Urban, pluvial flooding : Blue-green infrastructure as a strategy for resilience

• This thesis investigates urban, pluvial flooding and if blue-green infrastructure, for handling of stormwater in urban green spaces, can be used as a strategy for resilient flood risk management. Spatial analyses of flood claims from insurance companies and the water utility company of Malmö are used to better understand the mechanisms and characteristics of pluvial flooding and how blue-green infrastructure impacts flood risk. It was found that flooding during intense rainfall often is located closely to the main overland flow paths and the main sewers, while flooding during rainfall with longer duration seem to be more randomly distributed. Combined sewers are more affected by flooding than separate sewers. Blue-green infrastructure can reduce urban, pluvial flooding. The large-scale spatial distribution of flooding with respect to urban flow paths and drainage system are discussed in relation to the small-scale impact of surface water detention in e.g. detention basins and concave green spaces. Based on transition theory, socio-technical transition towards wide-spread implementation of such measures are examined through interviews with municipal and water utility officials. Legal, organisational and financial changes are suggested. A framework for management of spatial data in the strategic planning of blue-green infrastructure is also presented. The thesis consists of a summary and five appended papers, where the first paper serves as a background for the thesis.

• I denna avhandling studeras urbana, pluviala översvämningar och om blågrön infrastruktur, för hantering av dagvatten i urbana grönområden, kan användas som en strategi för motståndskraftig hantering av översvämningsrisk. Spatial analys av översvämningsskador från försäkringsbolag och Malmös VA-huvudman, VA SYD, används för att bättre förstå de hur olika mekanismer och egenskaper i stadens rörnät, topografi samt blågrön infrastruktur påverkar översvämningsrisken. Forskningen i avhandlingen visar att översvämningar vid intensiva nederbörd ofta är drabbar områden nära de huvudsakliga flödesvägarna på ytan och längs de största rören i ledningsnätet, medan översvämningar vid regn med längre varaktighet verkar vara mer slumpmässigt fördelade. Fastigheter med kombinerade avlopp är mer drabbade av översvämningar än fastigheter kopplade till duplikatsystem. Blågrön infrastruktur kan minska översvämningar i städerna. I avhandlingen diskuteras den storskaliga, spatiala fördelningen av översvämningsanmälningar med avseende på urbana flödesvägar och ledningsnät i relation till den småskaliga påverkan av fördröjning i t.ex. dammar och skålformade grönområden. Utifrån övergångsteori (’transition theory’) studeras den sociotekniska övergången till storskalig implementering av blå-gröna lösningar genom intervjuer med kommunala tjänstemän och tjänstemän hos VA-huvudmän. Juridiska, organisatoriska och ekonomiska förändringar föreslås. Ett ramverk för hantering av spatiala data i strategisk planering av blågrön infrastruktur presenteras också. Avhandlingen består av en sammanfattning och fem vetenskapliga artiklar, där den första artikeln fungerar som bakgrund till avhandlingen.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Vattenteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Water Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

urbanhydrologi

pluviala översvämningar

resiliens

blå-grön infrastruktur

socio-teknisk förändring

Urban hydrology

Pluvial flooding

Resilience

Blue-green infrastructure

socio-technical transition

Publikations- och innehållstyp

dok (ämneskategori)

vet (ämneskategori)