| 18501. |
- Sederholm, Bror, et al.
(författare)
-
Rostfria ståls galvaniska inverkan på ingjutet kolstål i kloridhaltigt vatten - åtta månaders laboratorieprovning Delrapport II
- 2011
-
Rapport (refereegranskat)abstract
- I denna delrapport redovisas resultat från korrosionsprovningar på laboratoriet under en åtta månaders period. Betongingjutna provstänger av kolstål nedsänkta i kloridhaltigt vatten innehållande 3 % NaCl har exponerats antingen elektriskt ihopkopplat med olika rostfria stålrör eller okopplade. I provningen ingick fem olika rostfria stålrör av stålkvaliteterna EN 1.4301, EN 1.4404, EN 1.4362, EN 1.4162 och EN 1.4462. Efter åtta månaders korrosionsprovning utvärderades korrosionshastigheten hos kolstålsstängerna, både ihopkopplade och icke ihopkopplade. Av resultaten från åtta månaders korrosionsprovning på laboratorium kan följande slutsatser dras: Rostfria stålrör i kloridhaltigt vatten, som är ihopkopplade med betongingjutet kolstål i kloridhaltigt vatten, ger en kraftig galvanisk påverkan på det ingjutna kolstålet. Vid ihopkoppling av betongingjutna provstänger av kolstål med rostfria stålrör ökade kolstålets korrosionshastighet med ca en faktor 10 jämfört med okopplade betongingjutna provstänger av kolstål. Ingen skillnad i galvaniska påverkan på ingjutet kolstål från olika rostfria stålkvaliteter kunde konstateras.
|
|
| 18502. |
- Sederholm, Bror, et al.
(författare)
-
Rostfria ståls korrosionsegenskaper i kloridhaltig betong – Ett års exponering i havsvatten: Delrapport III
- 2011
-
Rapport (refereegranskat)abstract
- Föreliggande delrapport ingår i projektet - Rostfria ståls korrosionsegenskaper i betong med en hög fukt- och kloridhalt. Betongingjutna provstänger av rostfritt stål (kamstänger) av stålkvaliteten EN 1.4301, 1.4436, 1.4162, 1.4362 och 1.4462 samt provstänger av kolstål har exponerats utomhus i ett år delvis nedsänkta i havsvatten. Hälften av de rostfria provstängerna har varit ihopkopplade med provstänger av kolstål för att undersöka risken för galvanisk korrosion på kolstålet. Efter avslutad exponering har samtliga provstängers korrosionstillstånd utvärderats genom att betongblocken slås isär varefter provstängernas korrosionsutseende undersöks och den genomsnittliga korrosionshastigheten under exponeringen bestäms. Betongblock av tre olika betongkvaliteter (OPC C45/55, CEM I, PFA C32/40, CEM IIB-V och GGBFS C32/40, CEM IIIA) ingår i undersökningen. Betongblocken innehåller 3 mass-% klorider per bindemedelsvikt och har ett täckande betongskikt av 15 mm och vbt 0,45. Efter ett års utomhusexponering i havsvatten av betongingjutna rostfria provstänger, både ihopkopplade och ej ihopkopplade med provstänger av kolstål, kan följande konstateras: - Inga korrosionsangrepp kunde konstateras på de rostfria provstängerna av stålkvaliteterna EN 1.4436, 1.4162, 1.4362 och 1.4462. Lokala korrosionsangrepp (gropfrätning) har konstaterats på några provstänger av stålkvaliteten EN 1.4301. - Vid ihopkoppling av provstänger av rostfritt stål (gäller samtliga undersökta stålkvaliteter) med provstänger av kolstål har ingen förhöjd korrosionshastighet konstaterats på kolstålet. - Korrosionshastigheten hos både ihopkopplade och icke ihopkopplade rostfria provstängerna av stålkvaliteten EN 1.4436, 1.4162, 1.4362 och 1.4462 är mycket låga (≤ 0,7 μm/år) i samtliga betongblock. - För rostfria provstänger av stålkvaliteten EN 1.4301 uppmättes genomsnittliga korrosionshastigheter på upp till 1,6 μm/år hos både ihopkopplade och icke ihopkopplade stänger. Swerea KIMAB AB ● 2011-131 - Korrosionshastigheten hos delvis ingjutna provstänger (utstickande) är betydligt högre hos den rostfria stålkvaliteten EN 1.4301 jämfört med korrosionshastigheten hos de övriga utstickande rostfria provstänger av stålkvaliteterna EN 1.4436, 1.4162, 1.4362 och 1.4462. - Korrosionshastigheten hos den utstickande provstången av stålkvaliteten EN 1.4301 är betydligt högre jämfört med en helt ingjuten provstången av likadan stålkvalitet. För de övriga rostfria stålkvaliteterna kunde ingen skillnad i korrosionshastighet mellan helt ingjutna och utstickande provstänger konstateras. - Ingen skillnad i påverkan av betongblockens bindemedel på korrosionshastigheten hos rostfria provstänger har kunnat påvisas.
|
|
| 18503. |
|
|
| 18504. |
|
|
| 18505. |
|
|
| 18506. |
- Sefton, Malin, 1979-
(författare)
-
Diskursiva redskap i sociala miljöer : ”Värdegrunds-timeout” som mothegemoni till Polisens värdegrundspolicy
- 2011
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Poliser och polisstudenter lär av varandra genom kunskap och erfarenheter både i och utanför Polishögskolans formella kontext. I denna presentation beskrivs polisstudenters förståelse av fenomenet “värdegrunds-timeout”. ”Värdegrunds-timeout” är en informell praktik i såväl ord som handling i form av en timeout med syfte att yttra sig, ofta politiskt inkorrekt, i konflikt med Polisens värdegrundspolicy. Timeouten uppstår som en humoristisk jargong i den praktiska yrkesvardagen.Utifrån neo-gramsciska begrepp som hegemoni och mothegemoni (Hall, 1996; Laclau & Mouffe, 1985) beskrivs ”värdegrunds-timeouten” som en motståndshandling och som ett mothegemoniskt diskursivt redskap mot Polisens värdegrundspolicy. Den humoristiska jargongen kan förstås som en kulturell norm för accepterat beteende inom ett utsatt yrke och tolkas som specifika spelregler, i form av ett socio-pragmatiskt verktyg, i den sociala interaktionen. I analysen illustreras hur ”värdegrunds-timeouten” kan ses som en mothegemoni till polisens fastställda värdegrund om ”engagemang, effektivitet och tillgänglighet”. Resultatet visar att Polisens värdegrund innehåller och skapar ett utrymme i form av en effekt som motverkar själva värdegrundens syfte. Resultatens innehållsliga värde synliggör hur upprättande av en strategi för goda värden frammanar motstånd och synliggör samtidigt vad värdegrund inte är och vad som inte är tillåtet inom organisationen. Analysen är baserad på empiri från etnografiskt fältarbete som genomfördes under 2010 på Polishögskolan i Solna.
|
|
| 18507. |
- Sefyrin, Johanna, 1972-
(författare)
-
"Det talar vi inte om" - Problematiska tystnader inom e-förvaltning
- 2010
-
Ingår i: Förvaltning och medborgarskap i förändring. - Lund : Studentlitteratur. - 9789144055626 ; , s. 273-294
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- innehåll: Inledning, E-förvaltningsprojektet, Verksamhetsutvecklingsprocessen, Teoretiska utgångspunkter för analysen, Att lyssna till tystnader, Forskningsmetod, Vilket slags deltagande, Översättning av situerad kunskap till ett automatiserat system, Vad skulle hända med handläggarna, Vad sägs i en tystnad, Alternativa artikulationer av e-förvaltning.
|
|
| 18508. |
- Segeborn, Johan, 1972
(författare)
-
Cost-effective Sheet Metal Assembly by Automatic Path Planning and Line Balancing, Integrated with Dimensional Variation Analysis
- 2011
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Automobiles are an integral part of modern society and its way of life. In addition, automotive manufacturers are important institutions in society, summing the work of a vast array of sub suppliers, employing many. The margins are however moderate and competition is fierce. The automotive industry furthermore faces shifts of paradigms regarding propulsion as well as styling. Fundamental technical innovations, primarily to meet environmental requirements, that are moreover not a trivial issue to foresee, will affect all parts of the operation. It is thus important that product realization can respond quickly and effectively to market impulses using no more resources than necessary. Virtual models of products and processes are now developed long before any physical prototypes are built. However, whereas product and process now are represented in a virtual environment, the design parameters are still separately determined based on experience rather than mathematical analysis. Moreover, cost/capacity analysis is mainly separated from quality analysis, leading to either suboptimal cost/capacity or suboptimal quality. This work targets the car body, i.e. the Body-in-White, which is perhaps the most defining part of any car, with a significant influence on safety, aesthetics, handling, fuel economy and top speed. In the automotive industry, sheet metal assembly design has moved in the past 20 years from a physical to a virtual engineering environment. Typically, an automotive Body-in-White consists of about 300 steel sheet metal parts, joined by about 4000 spot welds. The workload is distributed to several hundred industrial joining and handling robots in about 80 stations, mainly organized in production lines. Sheet metal assembly is indeed an investment intense type of production. Thus it is important that the equipment is efficiently utilized. The balancing of weld work load between the executing stations and robots has a significant influence on achievable production rate and equipment utilization. Therefore the overall research question of this work is: How can Automatic Path Planning & Line Balancing, integrated with Dimensional Variation Analysis, make sheet metal assembly more cost-effective?This work presents a world first automatic simulation based sheet metal assembly line balancing method, which significantly increases assembly equipment utilization. Applied on industrial stud welding lines, the method produces line cycle times significantly better than those of the corresponding manually optimized running production programs. Using the proposed method on a stud welding line of 3 stations, 10 robots and about 200 stud welds, the workload can be executed with one station (of 2 robots) less and still with lower cycle time than that of the current running production programs. Furthermore, the time required to balance a line is reduced from several months to about one day. Due to the significant reduction in line balancing times, the method also has a significant impact on detailed process design iteration times, supporting concurrent product and process design. The method is moreover implemented in a widely used CAE-tool and is thus ready for broad based industrial application. This work furthermore increases knowledge regarding the trade-off between assembly equipment utilization and geometrical assembly variation, and how the two criteria can be jointly treated, in particular with respect to welding sequences. Furthermore, chronological and functional couplings between the design parameters that influence the two criteria are identified.
|
|
| 18509. |
|
|
| 18510. |
- Seger, Jan, et al.
(författare)
-
GIH:s rullskidprojekt : Lärarstudenter GIH 2008 delrapport 2: 2009
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Gymnastik – och idrottshögskolan, GIH, har en lång tradition av utbildning inom skidåkning. Redan 1924 genomfördes den första fjällfärden för civila studenter i Jämtland och sedan 1926 har obligatorisk utbildning i turteknik, förlagd till fjällterräng, genomförts (Schantz & Halldén, 1988). Utförsåkning och längdåkning har också länge funnits med som inslag i vinterutbildningen. För närvarande har samtliga program vid GIH (lärarprogrammet, tränarprogrammet och hälsopedagogprogrammet) en obligatorisk vinterutbildning i fjällmiljö, omfattande omkring tre högskolepoäng (cirka två veckors heltidsstudier). Under senare år har en ökande andel av de antagna studenterna uppvisat brister vad gäller grundläggande skidfärdighet, vilket försvårat möjligheterna till breddning och fördjupning, såväl teoretiskt som praktiskt, under vinterutbildningen. De stora skillnaderna i färdighet hos studenterna innebär, förutom svårigheterna att tekniskt och didaktiskt arbeta med olika aspekter av skidåkning med heterogena grupper under en så begränsad tid, även att säkerheten under turåkningsmomentet får större fokus än vad som tidigare varit fallet. Den bristande skidåkningsfärdigheten hos vissa studenter kan bland annat få till följd att de får svårt att genomföra turåkningen. Den vanligtvis otillräckliga snötillgången i Mellansverige gör att träning på "hemmaplan" blir svår att genomföra. I syfte att söka komma till rätta med denna problematik genomfördes ett delprojekt inom ramen för det så kallade "GIH 2008-projektet". Studenter som själva ansåg sig ha en bristande skidteknik, eller betraktade sig som nybörjare i skidåkning, erbjöds delta i projektet. Utöver möjligheten att stödja studenter som saknade eller hade liten tidigare erfarenhet av skidåkning, fanns här möjlighet att prova olika metodiker för didaktiska studier. Denna åtgärd från GIH:s sida att bistå studenter som av geografiska, klimatologiska eller av andra orsaker inte haft möjlighet att tidigare skaffa sig skiderfarenhet kommer sannolikt att bli än mer betydelsefull i framtiden. Nedan presenteras data för stakmomentet och diagonalåkningen i projektet. Ett antal utrustningar, bestående av skidskor, stavar och rullskidor införskaffades och studenterna fick en möjlighet att under några veckor träna rullskidåkning Såväl kvalitativa som kvantitativa metoder användes för utvärdering av träningsprocesser. Denna utvärdering baserades på videofilmning och datorbaserad videoanalys.
|
|
