| 21. |
|
|
| 22. |
- Henje, Catharina, 1960-, et al.
(författare)
-
Obstacles and risks in the traffic environment for users of powered wheelchairs in Sweden
- 2021
-
Ingår i: Accident Analysis and Prevention. - : Elsevier. - 0001-4575 .- 1879-2057. ; 159
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Objective: According to the European Union, fatal road accidents involving Vulnerable Road Users (VRUs) are equal in proportion to fatal car road accidents (46%). VRUs include individuals with mobility challenges such as the elderly and Powered Wheelchair (PWC) users. The aim of this interdisciplinary qualitative study was to identify obstacles and risks for PWC users by exploring their behaviour and experiences in traffic environments.Methods: Videos and in-depth interviews with 13 PWC users aged 20–66 were analysed for this study. The interviews and videos, which include real-life outdoor observations, originate from a qualitative study exploring experiences of PWC use on a daily basis in Sweden. Underlying causal factors to identified risks and obstacles were identified, based on human, vehicle (PWC) and environmental factors in accordance with the Haddon Matrix.Results: The results show significant potential for improvement within all three perspectives of the Haddon Matrix used in the analysis. Participants faced and dealt with various obstacles and risks in order to reach their destination. For example, this includes uneven surfaces, differences in ground levels, steep slopes, as well as interactions with other road users and the influence of weather conditions, resulting in PWC users constantly accommodating and coping with the shortcomings of the vehicle and the environment.Conclusions: There are still major challenges with regard to preventing obstacles and risks in the traffic environment for PWC users. To discern PWC users in traffic accident and injury data bases, a start would be to register type of aid used for persons involved in an accident. Furthermore, to emphasise PWC users’ role as VRUs, it may also be advantageous to describe them as drivers rather than users when navigating the traffic environment. Given the limited sample, further research covering more data from a broader perspective would be beneficial. By incorporating emerging knowledge of PWC users’ prerequisites and needs, and including them in research and traffic planning, the society will grow safer and more inclusive, and become better prepared for meeting future demands on accessibility from an aging population.
|
|
| 23. |
- Henje, Catharina, et al.
(författare)
-
Upplevda risker och problem i trafikmiljön för användare av elrullstol.
- 2019
-
Ingår i: Föredrag vid konferensen Transportforum 2019, Linköping.
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Background I stadsplanering, framkomlighet och olycksprevention riktas idag allt större fokus på gång- och cykeltrafik, trafikanter som traditionellt sett har fått stå tillbaka till förmån för biltrafiken. Elrullstolsanvändare tillhör gruppen oskyddade trafikanter och räknas i trafikmiljön som både gångtrafikanter och cyklister beroende på med vilken hastighet som elrullstolen framförs. I Sverige finns idag ett stort antal person som använder elrullstol, och med en ökande andel äldre innevånare kommer denna grupp med stor sannolikhet att öka i framtiden. Kunskapen om de utmaningar som elrullstolsanvändare erfar vid förflyttning i stads- och trafikmiljö är dock tämligen begränsad. Syftet med studien är att öka kunskapen om elrullstolsanvändares erfarenheter vid förflyttning i trafik- och stadsmiljö och därmed identifiera möjliga risker och hinder. Genom ökad kunskap kan dessa trafikanter lättare inbegripas i planering och förebyggande arbete och med ökad framkomlighet och trafiksäkerhet som resultat. Studien kommer att ligga till grund för fortsatt forskning inom området. Methods Studien baseras på analys av tidigare insamlade intervjuer med 13 elrullstolsanvändare i åldern 20-66 år och videoobservationer i utomhusmiljö av fem av de intervjuade personerna. Deltagarurval var optimerat vad gäller diagnos, ålder, kön, civilstånd, utbildningsnivå, geografisk boplats i Sverige, typ av elrullstol och tid som elrullstolsanvändare. Det video- och intervjumaterial som identifierades innehålla information om elrullstolsanvändarnas erfarenheter i stads- och trafikmiljö analyserades parallellt av fyra forskare. Sekvenser innehållande hinder, utmaningar och risker kategoriserades enligt Haddons matris , en riskhanteringsmodell som bland annat skattar en händelse ur ett individ, teknik och miljöperspektiv. Results Studien visar på att utformningen av dagens stads- och trafikmiljöer innehåller många inbyggda hinder och risker för elrullstolsanvändare. Nivåskillnader, kanter och ojämnt underlag inte bara hindrar framkomlighet utan riskerar även att elrullstolsanvändare skadas om fordonet kör fast eller välter.
|
|
| 24. |
|
|
| 25. |
|
|
| 26. |
|
|
| 27. |
|
|
| 28. |
|
|
| 29. |
- Hultqvist, Sara, 1977, et al.
(författare)
-
Hultqvist, S, Lundälv, J. (2024). Från en historisk förebyggande kongress till vår tids förebyggande socialpolitik – akuta visavi förebyggande insatser i Swärd, H & A Panican (red.). (2024). Akilleshälar i välfärd, socialpolitik och socialt arbete. Första upplagan.
- 2024
-
Ingår i: Swärd, Hans & Alexandru Panican (red.). (2024). Akilleshälar i välfärd, socialpolitik och socialt arbete. Första upplagan. Lund: Studentlitteratur. ISBN 9789144176376. - Lund : Studentlitteratur. - 9789144176376 ; , s. 69-88
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 30. |
- Högberg, Håkan, et al.
(författare)
-
Brukarnas upplevelser i fokus
- 2011
-
Ingår i: Debattartikel i Katrineholms-Kuriren den 28 april 2011..
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
