| 1. |
- Gyllensvärd, Magnus, et al.
(författare)
-
Visualizing Energy Consumption of Radiators
- 2006
-
Ingår i: Persuasive Technology. - Berlin, Heidelberg : Springer Berlin/Heidelberg. - 9783540342915 - 9783540342939 ; , s. 167-170
-
Bokkapitel (refereegranskat)abstract
- Heating is a significant expenditure of many households today but the actual power consumption of the heating devices are seldom recognized. To help people understand and reflect upon their domestic energy consumption, we have designed an electrical radiator that emits heat entirely from light bulbs. This appliance responds to temperature changes in the room via sensors. The idea was to combine the product semantics of lamps and radiators and direct focus on the latter neglected product category. We argue that by re-designing domestic appliances adding means to visualize energy consumption in engaging and interesting ways it is possible to make energy utilization less abstract and easier to comprehend.
|
|
| 2. |
- Karlsson, Lars, et al.
(författare)
-
A clinical decision support tool for improving adherence to guidelines on anticoagulant therapy in patients with atrial fibrillation at risk of stroke : A cluster-randomized trial in a Swedish primary care setting (the CDS-AF study)
- 2018
-
Ingår i: PLoS Medicine. - San Francisco, United States : Public Library of Science. - 1549-1277 .- 1549-1676. ; 15:3
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- BackgroundAtrial fibrillation (AF) is associated with substantial morbidity, in particular stroke. Despite good evidence for the reduction of stroke risk with anticoagulant therapy, there remains significant undertreatment. The main aim of the current study was to investigate whether a clinical decision support tool (CDS) for stroke prevention integrated in the electronic health record could improve adherence to guidelines for stroke prevention in patients with AF.Methods and findingsWe conducted a cluster-randomized trial where all 43 primary care clinics in the county of Östergötland, Sweden (population 444,347), were randomized to be part of the CDS intervention or to serve as controls. The CDS produced an alert for physicians responsible for patients with AF and at increased risk for thromboembolism (according to the CHA2DS2-VASc algorithm) without anticoagulant therapy. The primary endpoint was adherence to guidelines after 1 year. After randomization, there were 22 and 21 primary care clinics in the CDS and control groups, respectively. There were no significant differences in baseline adherence to guidelines regarding anticoagulant therapy between the 2 groups (CDS group 70.3% [5,186/7,370; 95% CI 62.9%–77.7%], control group 70.0% [4,187/6,009; 95% CI 60.4%–79.6%], p = 0.83). After 12 months, analysis with linear regression with adjustment for primary care clinic size and adherence to guidelines at baseline revealed a significant increase in guideline adherence in the CDS (73.0%, 95% CI 64.6%–81.4%) versus the control group (71.2%, 95% CI 60.8%–81.6%, p = 0.013, with a treatment effect estimate of 0.016 [95% CI 0.003–0.028]; number of patients with AF included in the final analysis 8,292 and 6,508 in the CDS and control group, respectively). Over the study period, there was no difference in the incidence of stroke, transient ischemic attack, or systemic thromboembolism in the CDS group versus the control group (49 [95% CI 43–55] per 1,000 patients with AF in the CDS group compared to 47 [95% CI 39–55] per 1,000 patients with AF in the control group, p = 0.64). Regarding safety, the CDS group had a lower incidence of significant bleeding, with events in 12 (95% CI 9–15) per 1,000 patients with AF compared to 16 (95% CI 12–20) per 1,000 patients with AF in the control group (p = 0.04). Limitations of the study design include that the analysis was carried out in a catchment area with a high baseline adherence rate, and issues regarding reproducibility to other regions.ConclusionsThe present study demonstrates that a CDS can increase guideline adherence for anticoagulant therapy in patients with AF. Even though the observed difference was small, this is the first randomized study to our knowledge indicating beneficial effects with a CDS in patients with AF.
|
|
| 3. |
- Karlsson, Lars O., et al.
(författare)
-
Clinical decision support for stroke prevention in atrial fibrillation (CDS-AF): Rationale and design of a cluster randomized trial in the primary care setting
- 2017
-
Ingår i: American Heart Journal. - : MOSBY-ELSEVIER. - 0002-8703 .- 1097-6744. ; 187, s. 45-52
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Background Atrial fibrillation (AF) is associated with substantial morbidity, in particular stroke. Despite good evidence for the reduction of stroke risk with anticoagulant therapy, there remains a significant undertreatment. The main aim of the current study is to investigate whethera clinical decision support tool for stroke prevention (CDS) integrated in the electronic health record can improve adherence to guidelines for stroke prevention in patients with AF. Methods We will conduct a cluster randomized trial where 43 primary care clinics in the county of Ostergotland, Sweden (population 444,347), will be randomized to be part of the CDS intervention or serve as controls. The CDS will alert responsible physicians of patients with AF and increased risk for thromboembolism according to the CHA(2)DS(2)VASc (Congestive heart failure, Hypertension, Age 74 years, Diabetes mellitus, previous Stroke/TIA/thromboembolism, Vascular disease, Age 65-74 years, Sex category (i.e. female sex)) algorithm without anticoagulant therapy. The primary end point will be adherence to guidelines after 1 year. Conclusion The present study will investigate whether a clinical decision support system integrated in an electronic health record can increase adherence to guidelines regarding anticoagulant therapy in patients with AF.
|
|
| 4. |
- Lundberg, Jonas, 1974-, et al.
(författare)
-
Modelling operator control work across traffic management domains : implications for interaction design
- 2024
-
Ingår i: Cognition, Technology & Work. - : Springer. - 1435-5558 .- 1435-5566.
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Traffic management in aviation, shipping, and rail transport shows similarities and dissimilarities in the work process. For example, they share the temporal aspect, but different levels of urgency in the control work set different requirements on monitoring, decisions, and actions. However, few studies have been presented that model and compare the different domains in terms of temporal decision-making. The Joint Control Framework (JCF) is an approach to analyse and temporally model operators’ control processes from a cognitive systems engineering perspective. In this study, we have used JCF to map, and compare, cognitive joints, such as perceptions, decisions, and actions, in temporally challenging control situations in air traffic control, maritime vessel traffic service, and train traffic management. Data was collected collaboratively with traffic operators, focusing on (1) identifying challenging traffic situations and (2) jointly modelling the temporal decision-making patterns of these situations using simplified JCF. Post-analysis was done by breaking down the results into different processes and comparing domains to ascertain how operators maintain control. An intermediate level of activity—between general monitoring and work with specific vehicles—was identified: processes-in-focus. A shared problem arises in the shift between general monitoring and the processes-in-focus. All processes-in-focus comprise cognitive joint cycles of perceptions, decisions, and actions. However, depending on the framing of processes-in-focus, the patterns of joints, such as temporal extension and complexity, differ. In the remainder of the article, implications for the interaction design, in particular the potential for human–AI/automation teaming with higher levels of automation and cognitive autonomy, are discussed.
|
|
| 5. |
- Nylin, Magnus, et al.
(författare)
-
Flexibel automation för trafikledning inom luftfart, sjöfart och tågtrafik
- 2024
-
Ingår i: Sammanställning av referat från Transportforum 2024. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 441-442
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Dagens trafikledningssystem inom luftfart, sjöfart och tågtrafik, med många/stora displayer och en förhållandevis låg grad av automation och systemintegration medför risker. En stor risk, som validerats i tornsimulatorn på Arlanda är att operatören inte alltid lägger märke till händelseförlopp som visas på displayerna. Nya sensorer som mer ger information för att övervaka processen (exempelvis fåglar på flygplatser), genererar samtidigt mer data som ska presenteras för operatören. I detta forskningsprojekt föreslår vi en ny strategi, där automationen förstärks med sensorer som ger automationen information om den mänskliga operatören och om miljön. Projektet Flexibel Automation F AUTO utforskar interaktion och gränssnittskoncept (HMI) samt sensorteknik för en ny generation av adaptiv automation. En adaptiv automation innebär att systemet situationsanpassar operatörsstödet, t.ex. till mängden trafik, för att varken överbelasta trafikledaren eller ge denne för lite att göra. De huvudsakliga frågeställningarna är: Hur kan adaptiv presentation av lägesbild utformas för att dra nytta av sensorer i operatörsmiljön för att stärka samarbete människa-automation?Hur väl fungerar denna design, vilka egenskaper har den, särskilt angående effektivitet och säkerhet?Vilka typer av sensorer och vilka sensordata är mest lämpliga, och hur kan dessa data representeras visuellt för en ökad effektivitet? Projektet följer en metodik där koncepten utforskas iterativt. I tidiga skeden värderades koncept i workhops med flygledare och med andra intressenter. En metodik som använts i senare skeden av konceptutveckling är så kallade human-in-the-loop studies (HITL). I dessa sammanhang användes en simulator för att värdera hur koncepten fungerar i reell användning. Sensorutveckling med integration i konceptet har vidareutvecklats parallellt. Projektet har byggt upp en teknisk miljö för att kunna testa flexibel automation i olika operativa miljöer i tre domäner. I den här presentationen fokuserar vi särskilt på ett huvudkoncept från projektet, "reduced autonomy workspace". Det är ett koncept för att hantera situationer där automationen måste kontakta operatören för att optimera processtyrning, genom en "reduced autonomy workspace", som ska minska stress i sådana situationer. Vi följer också upp ett resultat som presenterades förra året, mjuka visuella påminnelser (soft visual cues). I år ger vi exempel på utformning och tillämpning i domänerna - med avseende på teknik, design, och operativ anpassning.
|
|
| 6. |
- Alfredson, Jens, et al.
(författare)
-
Engine Failure Induced Task Load Transient for Simulation Based Certification Aiding for Aircraft
- 2018
-
Ingår i: ADVANCES IN HUMAN ASPECTS OF TRANSPORTATION. - Cham : SPRINGER INTERNATIONAL PUBLISHING AG. - 9783319604411 - 9783319604404 ; , s. 79-86
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This study is one of a series of studies, researching various aspects that all aim at enhanced simulation based certification aiding for aircraft. An experimental within-group design study was performed with 10 participants ( 5 male, and 5 female). The results showed a significant difference, F(2,16) = 5.11, p = 0.019, in mental workload between an engine failure condition and an normal condition for eye blink frequency. No effect of speed at the engine failure event on mental workload was found.
|
|
| 7. |
- Andersson Granberg, Tobias, et al.
(författare)
-
Tåla : Trygghetsskapande åtgärder för landsbygden
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I april 2010 gav regeringen i uppdrag till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) att i ett projekt öka säkerheten på landsbygden genom nya former för räddning och respons. Inom ramen för ovanstående uppdrag, vilket benämns ”Samhällsviktig samverkan i landsbygd” har CARER – Centrum för respons- och räddningssystem – vid Linköpings universitet fått i uppdrag av MSB att inventera vilka behov och resurser för säkerhet och trygghet som existerar på lands- och glesbygd, samt undersöka vilka andra projekt och initiativ som föregått detta, nationellt och internationellt. CARERs projekt, som görs inom ramen för regeringsuppdraget, benämns Trygghetshöjande åtgärder för landsbygden (TÅLA).TÅLA har genomförts som fyra sammanhängande delstudier där de två första delstudierna använder kvalitativ metodik, främst intervjuer, och syftar till att skapa en förståelse för den upplevda tryggheten på lands- och glesbygden, samt utröna vad den består i och hur den kan stärkas. Delstudie 3 syftar till att kvantitativt uttrycka behov och resurser för säkerhet och trygghet på landsoch glesbygd genom ett urval av indikatorer. Delstudie 4 syftar till att ge en överblick över tidigare forskning och utveckling på området.Några generella slutsatser som kan dras från TÅLA-projektets olika delstudier är att det finns en god medvetenhet hos boende i land- och glesbygd för att det kan ta tid innan hjälp kan fås ifrån de traditionella räddningssystemen (som till exempel polis eller räddningstjänst), ett faktum som också kan bekräftas numerärt. Vissa indikatorer tyder dessutom på att boende på lands- och glesbygden är mer drabbade av olyckor än boende i tätort, vilket ger ett ökat behov av de aktuella resurserna. Detta har lett till att nya typer av lösningar har utvecklats, oftast av de boende, för att bistå vid olyckor, många baserade på självhjälp och frivillighet.Tydligt är också att trygghet omfattar mer än bara blåljusverksamheter och stöd från det allmänna. Här inkluderas också behov som el, vatten och möjligheten att handla mat. En stor del av den upplevda tryggheten hos befolkningen kommer från det sociala nätverk som finns i respektive by. Möjligheter till kommunikation är centralt och det är när individen är ensam utan möjlighet till kontakt med omvärlden som den största otryggheten infinner sig.Det framkom under projektet flera exempel på samverkan och de som medverkar framhåller vikten av att känna varandra innan insatsen, för att bästa möjliga resultat ska uppnås. Såväl de båda kvalitativa studierna som kunskapsöversikten pekar på att en trolig väg till framgång för en ökad säkerhet och trygghet på landsbygden bygger på att de lokala resurserna och strukturerna nyttjas i samverkan med de traditionella räddningsresurserna. Detta innebär att det bör vara möjligt att stärka dels de boendes möjligheter att hjälpa sig själva och att hjälpa varandra, men också att nyttja organisationer som idag inte tillhör blåljusmyndigheterna för att i samverkan med räddningstjänsten, sjukvården och polisen kunna bistå vid olyckor, akuta sjukdomsförlopp och andra relevanta händelser. Viktigt att beakta i detta sammanhang är då att använda de befintliga strukturer som existerar bland såväl boende som olika organisationer, för att på bästa sätt kunna dra nytta av den lokala kunskap, de resurser och det engagemang som existerar.
|
|
| 8. |
- Andersson, Ragni, et al.
(författare)
-
Minskade växtnäringsförlusteroch växthusgasutsläpp till 2016 : – förslag till handlingsprogram för jordbruket
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Jordbruksverket har haft i uppdrag att ta fram ett förslag till handlingsprogram förminskade växtnäringsförluster och växthusgasutsläpp. Förslaget ska gälla perioden2011-2016, med utblick till 2020.Det här är första gången som Jordbruksverket presenterar ett samlat handlingsprogramför växtnäring och klimat. Utgångspunkten i arbetet har dels varit vad som utifråndagens kunskap är tekniskt möjligt att göra på gårdsnivå, dels vår kunskap om vilkaförändringar som låter sig styras av samhället med administrativa eller ekonomiskastyrmedel. En annan avgörande utgångspunkt har varit att fokusera på åtgärder som kanvidtas i jordbruket utan att dagens produktionsinriktning och omfattning förändras.
|
|
| 9. |
- Berglund, Aseel, et al.
(författare)
-
Paper Remote: An Augmented TV Guide and Remote Control
- 2005
-
Ingår i: Universal Access in the Information Society (UAIS). - : Springer Science and Business Media LLC. - 1615-5289 .- 1615-5297. ; 4:4, s. 300-327
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The television (TV) is one of the most common entertainment devices in homes. Searching and finding TV programs is a common task and using TV guides is one way of performing this. This paper presents three studies that are focused on examining audiences’ TV habits and TV guide usage, evaluating a new concept based on linking paper and pen with TV technology, and studying the audiences’ attitudes toward and anticipated interest in the future guide. The results of our first study emphasize the value of using paper based TV guides and also identify the deficiencies. We also found indications that the advantages and disadvantages of paper-based TV guides are related to the physical properties of paper. Thus, we suggest a solution that uses digital pen and paper technology to offer a new interaction method for TV. A research system “Paper Remote”, is developed and used in the two subsequent studies. Viewers tick designated areas on the paper-based guide to perform actions such as channel switching. However, this solution is not a substitute for the remote control device. We argue that these user studies on linking digital paper to the TV for everyday information navigation illuminate the possibilities of providing innovative solutions also for home information systems also.
|
|
| 10. |
|
|
