| 1. |
- Nåbo, Arne, 1958-, et al.
(författare)
-
Regeringsuppdrag om elektrifieringen av transporter : rekommendationer för att underlätta datadelning och nyttiggörande av data för planering, utveckling och drift av laddinfrastruktur och affärsmodeller
- 2023
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Regeringen har uppdragit åt Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) att ”bidra till kunskapsuppbyggnaden kring en snabb, smart och samhällsekonomiskt effektiv elektrifiering av transportsektorn”. Den här rapporten redovisar den del av uppdraget som handlar om att genomföra pilotprojekt och ta fram modeller för hur data i praktiken på bästa sätt kan tillgängliggöras, delas och nyttiggöras för att optimera planering, utveckling, drift samt affärsmodeller för laddinfrastruktur. I rapporten ges en beskrivning av förekommande tekniker för laddning av elfordon, viktiga användarperspektiv, och hur affärsmodeller och system för laddinfrastruktur kan modelleras. Rapporten fokuserar på datadelning och beskriver hur aktörer idag delar data samt vilka svårigheter de ser med datadelning. Detta omfattar bland annat datatillgänglighet, delning och nyttiggörande, samt hur aktörerna vill att det ska fungera framåt. En stor utmaning handlar om datatillgänglighet, där aktörer dels ser problem med att få tillgång till data och dels är avvaktande till att vilja dela med sig av egna data. Ofta handlar det om integritetsfrågor och reglering enligt GDPR. Betydelsen av en väl fungerande samverkan mellan energi- och transportsektorn har lyfts i tidigare rapporteringar från det här uppdraget. Vikten av en digitalisering och digital infrastruktur som kopplar samman dessa sektorer betonas speciellt i detta arbete. Digitalisering behövs för att effektivisera planering, utveckling och drift av den infrastruktur som ett elektrifierat transportsystem kräver. De modelleringar som gjorts i den här delen av uppdraget handlar om transportmodellering och energimodellering samt utveckling för att få modellerna att samspela.
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
- Daniels, David, 1971-, et al.
(författare)
-
Regeringsuppdrag om elektrifieringen av transporter : samspelet mellan energisystemet och transportsystemet
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Regeringen har uppdragit åt Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) att ”bidra till kunskapsuppbyggnaden kring en snabb, smart och samhällsekonomiskt effektiv elektrifiering av transportsektorn” (regeringsuppdrag I2021/02212). Den här rapporten redovisar den delen av uppdraget som handlar om att översiktligt analysera samspelet mellan energisystemet och transportsystemet, vilka eventuella hinder som finns och vilka lösningar som kan bidra till en ökad elektrifiering av transporter. I denna del av uppdraget ingår att identifiera goda exempel från andra länder. Transport och energi har alltid varit tätt sammanlänkade sektorer. Det som håller på att förändras är inte bara kopplingen mellan sektorerna, utan också deras natur; medan transportsektorn historiskt sett främst har konsumerat oljeprodukter, kommer globala klimatåtgärder att driva transportsektorn mot en starkare koppling till elkraft. Vidare handlar omställningen från oljebaserade transporter till elbaserade transporter lika mycket om sektorskoppling inom energisektorn som mellan energi- och transportsystem. Dessa förändringar kräver en omställning av både transport- och energisystemen. Rapporten beskriver implikationer av transportsektors omställning på energisystemet och olika aktörers roller i omställningen för att påskynda elektrifieringen. Dessutom lyfts goda exempel från fyra andra länder; Kina, USA, Norge och Nederländerna. Vid omställningen finns några policyaspekter som bedöms viktiga att ta hänsyn till såsom teknik- och beteendeförändring, förändringar inom sektorerna och överlappande politiska mål.
|
|
| 4. |
- Daniels, David, 1971-, et al.
(författare)
-
The airport as an energy hub
- 2024
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report explores the concept of the airport as an energy hub in the decarbonizing transportation and energy systems. The airport, transitioning from petroleum-based fuels to carbon-free alternatives like electricity, hydrogen, or biofuels, could help reduce the aviation sector’s carbon footprint. Beyond providing electricity for flight itself or producing fossil-free aviation fuels, electrifying airport ground operations would further integrate the airport into the electricity grid, reduce local emissions, and contribute to global greenhouse gas mitigation. With its existing transportation and logistics links, the airport could also play a coordinating role in future transportation energy demands, contribute to local energy markets, and support grid stability. Incorporating renewable energy and storage systems and potentially producing fossil-free fuels positions the airport as a two-way hub in both the transportation and energy systems, helping to balance multiple objectives in achieving economy-wide sustainability targets.
|
|
| 5. |
- DeCarolis, Joseph, et al.
(författare)
-
Leveraging Open-Source Tools for Collaborative Macro-energy System Modeling Efforts
- 2020
-
Ingår i: Joule. - : Elsevier BV. - 2542-4351. ; 4:12, s. 2523-2526
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The authors are founding team members of a new effort to develop an Open Energy Outlook for the United States. The effort aims to apply best practices of policy-focused energy system modeling, ensure transparency, build a networked community, and work toward a common purpose: examining possible US energy system futures to inform energy and climate policy efforts. Individual author biographies can be found on the project website: https://openenergyoutlook.org/. DeCarolis et al. articulate the benefits of forming collaborative teams with a wide array of disciplinary and domain expertise to conduct analysis with macro-energy system models. Open-source models, tools, and datasets underpin such efforts by enabling transparency, accessibility, and replicability among team members and with the broader modeling community.
|
|
| 6. |
- Nåbo, Arne, 1958-, et al.
(författare)
-
Battery-Swapping for Heavy Duty Vehicles : A Feasibility Study on Up-Scaling in Sweden
- 2024
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten fokuserar på den kommersiella genomförbarheten av ett batteribytessystem för tunga lastbilar i Sverige. Genom att studera affärsmodeller, kompatibilitet med svenska regelverk och integration i transportverksamheten har vi utforskat hur disruptiva teknologier, ekosystemeffekter och cirkularitet skulle kunna möjliggöra en snabb introduktion och uppskalning av ett batteribytessystem. Ett särskilt fokus har legat på Kina för att analysera statusen för batteribyten och de processer som har lett till den snabba utvecklingen och uppskalningen där. I Kina krävde batteribyte en ny affärsmodell där aktörer såsom energiproducenter, batteritillverkare och maskinindustri går i spetsen för utvecklingen och spridningen av batteribyten. Batteribyte är nu den dominerande tekniken för eldrivna lastbilar i Kina.Exempel på fördelar med batteribyte som förespråkas är att det bara tar några minuter att byta batteri, minskad investering för lastbilsägare, låg påverkan på det lokala elnätet och att fordons- och batterilivscykler separeras. En simuleringsstudie om batteribyte för tunga lastbilar i hamnverksamhet visar i denna rapport på tydliga fördelar jämfört med kabelladdning. Det finns dock ett par utmaningar med att införa batteribyte i Sverige. För det första finns det inga tydliga förespråkare för batteribyte inom industrin. Till exempel är de svenska och europeiska fordonstillverkarna tveksamma eftersom det utmanar deras nuvarande affärsmodell och att de kan ta rollen som grindvakter. För det andra omfattar inte de nuvarande standarderna och regelverken för fordon och energisystem i Sverige och i EU batteribyte. Rapporten tar också upp behovet av kunskap och utbildning av personer vid batteribytesstationer, samt vikten av social hållbarhet vid elektrifiering av tunga transporter.
|
|
| 7. |
- Panos, Evangelos, et al.
(författare)
-
Deep decarbonisation pathways of the energy system in times of unprecedented uncertainty in the energy sector
- 2023
-
Ingår i: Energy Policy. - : Elsevier Ltd. - 0301-4215 .- 1873-6777. ; 180:September
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Unprecedented investments in clean energy technology are required for a net-zero carbon energy system before temperatures breach the Paris Agreement goals. By performing a Monte-Carlo Analysis with the detailed ETSAP-TIAM Integrated Assessment Model and by generating 4000 scenarios of the world's energy system, climate and economy, we find that the uncertainty surrounding technology costs, resource potentials, climate sensitivity and the level of decoupling between energy demands and economic growth influence the efficiency of climate policies and accentuate investment risks in clean energy technologies. Contrary to other studies relying on exploring the uncertainty space via model intercomparison, we find that the CO2 emissions and CO2 prices vary convexly and nonlinearly with the discount rate and climate sensitivity over time. Accounting for this uncertainty is important for designing climate policies and carbon prices to accelerate the transition. In 70% of the scenarios, a 1.5 °C temperature overshoot was within this decade, calling for immediate policy action. Delaying this action by ten years may result in 2 °C mitigation costs being similar to those required to reach the 1.5 °C target if started today, with an immediate peak in emissions, a larger uncertainty in the medium-term horizon and a higher effort for net-zero emissions.
|
|
| 8. |
- Zeng, Ziling, 1995, et al.
(författare)
-
Limitations and suggestions of electric transit charge scheduling
- 2022
-
Ingår i: Progress in Energy. - : IOP Publishing. - 2516-1083. ; 4:2
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- A major factor hindering the popularization of electric buses (EBs) in the current automotive market is the high ownership cost of batteries and its significant upfront investment. For the daily maintenance of electric fleets, the amortized battery replacement cost is at least six times the charging cost. Thus, ensuring the healthy operation of the battery and prolonging the cycle life are some of the most concerned issues of the bus operators. In order to achieve the best operating mode, the operators are required to formulate an effective charging schedule with minimized battery wear. However, little quantitative formulation exists in prior literature to consider battery wear in bus charge scheduling. In this paper, a general formula is presented for battery wear cost consideration in charge scheduling based on the emerging literature. Then, the existing charge scheduling model is improved based on the proposed approach. A case study illustrates the significant difference in operating costs between charging plans developed with or without consideration of battery wear. The focus of this commentary is to present the crucial factors to improve the efficiency of EB operations and help make the charge scheduling models more realistic.
|
|
