| 1. |
- Kumm, Mia, 1967-, et al.
(författare)
-
Brandsäkerhet i kabel och distributionstunnlar
- 2005
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Samhällets sårbarhet har de senaste åren synliggjorts genom de bränder i kabeltunnlar som orsakat stora störningar och produktionsbortfall. De samhällsekonomiska förlusterna har aktualiserat frågan om förbättrat brandskydd och ökad tillförlitlighet hos infrastruktur under mark. Nybyggnation av kabel- och distributionstunnlar kräver ofta stora tekniska och ekonomiska resurser. Detta i kombination med att tunnlar har en lång livslängd gör att befintliga tunnlar i hög grad utnyttjas när behovet av utökat kablage och ökat behov av fjärrvärme och fjärrkyla ska tillgodoses. Artikeln diskuterar översiktligt brandskydd i kabel- och distributionstunnlar och ger förslag på brandskyddstekniska åtgärder vid både nybyggnad av och utbyggnad i befintliga tunnlar. I artikeln diskuteras också ventilationssystem i denna typ av tunnlar i samband med brand och vid en eventuell insats från Räddningstjänsten. Artikeln behandlar också hur brandsäkerheten kan hanteras under de perioder, vid exempelvis nydragningar eller utbyte av kablar, som personer vistas under längre tid i tunneln. En diskussion förs slutligen om de yttre faktorer som kan påverka brandgasernas spridning och möjligheterna att styra dessa i önskad riktning.
|
|
| 2. |
- Kumm, Mia, 1967-, et al.
(författare)
-
Försök med mobila fläktar i Masthamnstunneln, Stockholm
- 2003
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Tunnlar byggs i allt större utsträckning och trenderna går mot fler och större underjordsstationer, inte enbart för tunnelbana, utan även för pendel- och fjärrtåg. På de större resecenter som byggs koncentreras flera olika trafikslag och genomströmningen av trafikanter är stor. Ventilationen av brandgaser i händelse av en brand är av central betydelse såväl vid utrymning av trafikanter och personal som ur ett insatsperspektiv.Kunskapen gällande ventilation av brandgaser i tunnel har ökat markant det senaste decenniet. Dock finns idag en mängd tunnlar som ännu används, men är byggda efter den standard som var aktuell vid tiden för byggnationen. Tunnlarna har en lång livstid och skall kunna nyttjas kanske hundra år framåt i tiden.Syftet med detta försök är att se om de mindre fläktar, som Räddningstjänsten redan förfogar över, kan vara ett alternativ vid evakuering av brandgaser i trafiktunnlar. Målsättningen är också att peka på de begränsningar som föreligger vid användandet och föreslå en strategi för den fortsatta utvärderingen.
|
|
| 3. |
- Kumm, Mia, 1967-, et al.
(författare)
-
Vindens påverkan på bränder i tunnlar – Tunnelportalgeometrins betydelse för luftrörelser i tunnel orsakade av yttre vind
- 2007
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Detta projekt har omfattat vindtunnelmatningar i modellskala bade for en ren tunnel, utan omgivande berg, samt matningar i modellskala av verklighetens Masthamnstunnel i Stockholms Hamn. Inom ramen for projektet har lufthastigheter inne i tunnelmodellen studerats for olika anblasningsvinklar och olika porositet - storleksforhallanden mellan tunnelns tvarsnittsarea och det omgivande berget. Forsoken har visualiserats for att oka forstaelsen for de komplexa fenomen som upptrader vid olika anblasningsvinklar och anblasningshastigheter. Aven i modellen over Masthamnstunneln har lufthastigheter vid olika vindpablasning studerats och jamforts med tidigare forsok i vindtunnel och full skala. Tidigare matvarden i full skala har justerats efter kalibrering av givare och pa nytt jamforts med matningar i vindtunnel. Effekten av skogsbekladd terrang har studerats och indikerar stod for teorin om att luftrorelser i tunnlar i vissa fall ar stromningsdrivna istallet for som konventionellt ansett tryckdrivna. Avslutningsvis har konstaterats att ompletterande studier bor utforas for att slutgiltigt utreda de alternativa teorierna, gallande exempelvis instromningsforluster vid tunnelmynningen samt luftmotstands-koefficienter for olika bergoverbyggnader. I handelse av en brand i en tunnel kommer brandens forlopp och darmed forutsattningarna for en raddningsinsats paverkas av de yttre vindforhallandena varfor ytterligare studier kan motiveras refererande till insatspersonalens sakerhet.
|
|
| 4. |
- Nyman, Hans, 1967-
(författare)
-
Brandgasflöden vid tunnelbränder : Temperaturskiktning vid tunnelbränder och vindorsakade luftrörelser i tunnlar
- 2012
-
Licentiatavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Today more and more underground facilities and tunnels are built. Fires in tunnels and underground facilities can lead to catastrophic consequences for users and owners. Fires in tunnels are complex phenomena and are in many cases difficult to calculate or simulate. Therefore the knowledge and design must primarily be based on information obtained from full and model scale tests. The convective air flow is crucial in an emergency situation but can also affect other installations such as fans. The thesis focuses on these two research areas. The stratification of the convective flow (temperature stratification) and the smoke is a very important part of the safety design. There are methods available to determine the temperature stratification. Based on a method proposed by Newman previously performed fire tests, both in full and model scale were analyzed. One aim is to obtain simple expressions for hand calculations of the temperature conditions inside a tunnel in case of a fire. The thesis presents a summary of simplified semi-empirical expressions for calculations of fire phenomena in tunnel fires. A key factor for the resulting air velocity in the tunnel is the external wind effects. Based on previous work and a new study, semi-empirical expressions for calculations of wind effects in tunnels are presented. The thesis also presents detailed studies of air motion conditions in and around various tunnel entrances at different wind directions and pressures. Analyses were carried out with different pressure measurement and visualization experiments. The following results are presented in the thesis: Reasons and arguments for a risk-based approach for fire design of tunnels A compilation and analysis of full-scale and model tests from a temperature and smoke stratification perspective according to a method proposed by Newman A revised correlation model for temperature calculations based on two full-scale experiments and a model test Simplified correlations and graphs for the calculation of external wind effects in tunnels Enhanced analysis of wind effects in tunnels
|
|
| 5. |
- Nyman, Hans, 1967-, et al.
(författare)
-
Temperature stratification in tunnels
- 2012
-
Ingår i: Fire safety journal. - : Elsevier. - 0379-7112 .- 1873-7226. ; 48:1, s. 30-37
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- An investigation of previously established correlations between gas temperature distribution and smoke stratification in mines has been carried out for tunnel applications. The investigated correlations are based on excess gas temperature ratios and Froude number scaling. This paper describes a comparison between two large scale tests carried out in a road tunnel and two well defined model scale tests. In each of the tests, a longitudinal flow was maintained. The temperature data obtained at different locations and different heights have been used for the comparison. A good correspondence between the experimental data and the correlations has been found when the gas temperature data were used. However, the correspondence between the previously established correlation of gas temperature stratification and Froude number, was not reliable. It is postulated that the main reason for this may be the way the experiments were carried out. New correlations between the temperature stratification and the Froude number are also explored.
|
|
| 6. |
- Nyman, Hans, 1967-, et al.
(författare)
-
The Influence of External Wind in Tunnels
- 2011
-
Ingår i: The International Journal of Ventilation. - : Informa UK Limited. - 1473-3315 .- 2044-4044. ; 10:1, s. 31-47
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- A model tunnel (approximately ten hydraulic diameters) with different designs of the tunnel mouth has been placed in a wind tunnel and has been subjected to the effects of external wind by varying the wind direction at the mouth of the tunnel. In the experimental oriented study pressures have been measured and the airflow has been made visible with smoke and by the sand erosion method (semolina). The relation between the flow ratio and the direction of the wind has been explored. When the wind is blowing parallel to the tunnel, the tunnel flow is about 70% of the reference flow (the undisturbed flow due to the wind through an area corresponding to the tunnel cross section). This result holds for the length of this tunnel. For longer tunnels it will decrease due to increased friction. When the angle at which the wind is blowing increases, the tunnel flow decreases. The pressure measurements made it possible to quantify some of the phenomena which were observed in the visual trials. A large under-pressure was measured just outside the mouth of the model tunnel on the side of the tunnel corresponding to the separation in the visual trials. In front of the tunnel, a pressure increase due to the braking of the airflow was measured. The position of the pressure increase moved depending on the internal resistance in the tunnel. If the resistance in the model tunnel was high, the over-pressure in front of the mouth of the tunnel was higher and further from the opening. When the internal resistance was reduced (corresponding to e.g. a very short tunnel) the over-pressure decreased and moved closer to the tunnel opening.
|
|
