| 1. |
- Alfredsson, Hampus, et al.
(författare)
-
Infrastructure modeling for large-scale introduction of electric aviation
- 2022
-
Ingår i: 35th International Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS35).
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper presents the results of the MODELflyg research project funded by the Swedish Transport Administration to gain more knowledge about ground charging infrastructure demand for the electrification of air traffic. An integrated simulation model was developed including flight traffic data processing, modelling of battery electric aircraft performance, and charging simulations. Several different options are available to select specific air traffic flows of interest, including scheduling algorithms for electric aviation adapted timetables. Furthermore, a smart-charging algorithm was developed to lower peak power demand at each airport from simultaneous charging of multiple electric aircraft.
|
|
| 2. |
- Alfredsson, Hampus, et al.
(författare)
-
Infrastrukturmodellering för storskalig introduktion av elflyg och flygtrafikledning (MODELflyg)
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- En generisk, flexibel simuleringsmodell utvecklas med syftet att kunna bidra till förståelse samt ge möjligheter att enkelt testa vad elektrifiering (batterielektriskt) av önskade flygtrafikflöden kan förväntas innebära i form av krav på laddinfrastruktur vid flygplatserna. Modellen utvecklas i programspråket Python och innehåller ett flertal olika tillvägagångsätt för att testa elektrifiering såväl baserat på inläsning av historiska flygtrafikdata, som skapande av nya, icke-existerande flygtrafikscheman för elflyg. Eftersom det i dagsläget inte finns några elflygplan i kommersiell linjetrafik, och således inte heller någon data eller statistik gällande dess prestanda eller egenskaper, så utvecklas en modell även för detta, vilken tillåter simulering av önskade flygförbindelser, och resulterar i erhållande av energiförbrukning och flygtid på dessa. Projektet utgår ifrån en elflygplansmodell som är parametersatt i enlighet med certifieringsnivå CS/FAR-23 (19 säten och maxvikt 8618 kg). Logiken i modellen är att följa den fullständiga rörelsekedjan för varje flygplansindivid under en given tidsperiod (typiskt ett dygn), där behovet av laddning för respektive flygplan på respektive flygplats i kedjan ges av vilken energinivå batteriet höll vid påbörjad flygning, hur mycket energi som förbrukades under flygningen, när flygplanet anländer till destination, samt när det behöver påbörja nästa flygning. Även in- och uttaxning på flygplatserna påverkar hur mycket tid som finns tillgänglig för laddning. En inbyggd laddningskurva begränsar hur snabbt det är praktiskt lämpligt för batteriet att laddas. Laddningskurvan definieras genom ett förhållande mellan C-rate (Charging-rate) och SoC (State-of-Charge). Dessutom kan laddare i sig begränsas till en viss maxeffekt och styr således hur snabbt energi kan levereras till flygplanets batterier. För att möjliggöra tillräcklig räckvidd förväntas elflygplanen ha relativt stora batterier som dessutom sannolikt ska laddas upp inom korta tidsintervall på flygplatserna (turnaround-tider). Därmed kan behovet av installerad effektkapacitet förväntas öka drastiskt på flygplatserna om flera elflygplan behöver ladda samtidigt. Projektet lägger därför lite extra vikt vid att utveckla smarta algoritmer för styrning av effektuttag över tid med ambitionen att lastbalansera och sänka effekttoppar vid simultan laddning. Till sist diskuterar projektet vilka implikationer elflyg kan medföra ur perspektivet flygtrafikledning, befintliga och framtida luftrumsstrukturer. Ett flertal fallstudier genomförs för att exemplifiera modelleringsprocessen och de resultat som användaren slutligen får. Projektet syftar inte till att skapa något färdigt kommersiellt verktyg, utan snarare en första version, samt lägga grunden för vidareutveckling av ett analysverktyg som är till nytta för flygplatser och andra aktörer inom flygbranschen nu, och i framtida forskning- och utvecklingssamarbeten.
|
|
| 3. |
- Björketun, Mårten, 1976, et al.
(författare)
-
Protonic defects in pure and doped La2Zr2O7 pyrochlore oxide
- 2009
-
Ingår i: Solid State Ionics. - : Elsevier BV. - 0167-2738. ; 178:31-32, s. 1642-1647
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Densi ty- functional calculations have been used to study protonic defects in stoichiometric and substituted La2Zr2O7 pyrochlore oxide. The preferred proton sites have been pinpointed in the stoichiometric material and their relative stability determined. Based on these results a continuous migration pathway that enables long-range transport is proposed. In addition, the interaction energies between protons and divalent Ba, Sr, Ca, and Mg dopants located on the La- and Zr-sites have been calculated. All interactions are found to be attractive; they are strong in the case of Ba and Mg and quite weak for Sr and Ca suggesting that samples acceptor doped with the latter two ions should show the highest proton conductivity.
|
|
| 4. |
- Borge, M. J. G., et al.
(författare)
-
Beta-delayed multiparticle emission studies at ISOL-type facilities
- 2004
-
Ingår i: Nuclear Physics A. - : Elsevier BV. - 0375-9474. ; 746, s. 243-243
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- We report here on the recent beta-decay studies made at ISOL-type Facilities to determine the multiparticle breakup mechanism of excited states in light nuclei by studying them in full kinematics. In particular the results obtained for the A = 9 isobars and the breakup of the 12.7 MeV state in C-12 of unnatural parity are discussed. The breakup of the latter has been debated since more than a decade. Mirror beta transitions in the A = 9 chain are compared and a large asymmetry factor is deduced for the transitions to high excitation energy in Be-9 (11.8 MeV) and B-9 (12.2 MeV) fed in the beta-decay of Li-9 and C-9 respectively. It is shown that the asymmetry is not due to experimental problems or differences in the mechanisms of breakup or in the spin of the states. As no asymmetry is found in the gs to gs transition it must be due to the particular structure of these excited states. The controversy on the breakup mechanism of the 12.7 MeV state is resolved.
|
|
| 5. |
- Cederkäll, Joakim, et al.
(författare)
-
REX-ISOLDE - experiences from the first year of operation
- 2004
-
Ingår i: Nuclear Physics A. - : Elsevier BV. - 0375-9474. ; 746, s. 17-17
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- The Radioactive beam EXperiment (REX) at CERN-ISOLDE has been commissioned and the first experiments successfully completed during 2002 and 2003. The concept used for post-acceleration has proven to be flexible and the experimental program has therefore been extended during the past year. This paper relays some experiences drawn from using the machine in the current program and also conveys some plans for the future.
|
|
| 6. |
- Grauers, Anders, 1966, et al.
(författare)
-
A user-friendly method to analyze cost effectiveness of different electric bus systems
- 2017
-
Ingår i: EVS30 Symposium.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper is an update on a method to analyze and compare electric bus and charging systems from a totalcost perspective. The method is useful for proposing a suitable combination of bus and charger systemsdepending on the route specifications, timetables and other local conditions. In this update, a user-friendlytool which simplifies the analysis process is presented. The analysis tool enables the user to experimentallyinvestigate and quantify the trade-offs between parameters such as battery size, charging strategies andcharging infrastructure, vehicle fleet and operational costs from a total cost perspective
|
|
| 7. |
- Jeppesen, H. B., et al.
(författare)
-
Investigation of the Li-9+H-2 -> Li-8+t reaction at REX-ISOLDE
- 2006
-
Ingår i: Physics Letters, Section B: Nuclear, Elementary Particle and High-Energy Physics. - : Elsevier BV. - 0370-2693. ; 635, s. 17-17
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The one-neutron transfer reaction Li-9 + H-2 -> Li-8 + t has been investigated in an inverse kinematics experiment by bombarding a deuterated polypropylene target with a 2.36 MeV/u Li-9 beam from the post-accelerator REX-ISOLDE at CERN. Excitation energies in Li-8 as well as angular distributions of the tritons were obtained and spectroscopic factors deduced. (c) 2006 Elsevier B.V. All rights reserved.
|
|
| 8. |
- Jeppesen, H. B., et al.
(författare)
-
Low energy reactions with radioactive ions at REX-ISOLDE - the Li-9+H-2 case
- 2005
-
Ingår i: Nuclear Physics A. - : Elsevier BV. - 0375-9474. ; 748, s. 374-374
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- At the newly constructed postaccelerator REX-ISOLDE (Radioactive beam Experiment at ISOLDE) we have investigated reactions induced by a Li-9 beam incident on a deuterium target at an energy of 2.36 MeV/u. Most reaction channels were recorded. From one-neutron transfer the differential cross-section for the low lying Li-10 spectrum is found. The results from the other channels demonstrate the great applicability and many possibilities that REX-ISOLDE opens up.
|
|
| 9. |
- Kester, O., et al.
(författare)
-
Accelerated radioactive beams from REX-ISOLDE
- 2003
-
Ingår i: Nuclear Instruments and Methods in Physics Research, Section B: Beam Interactions with Materials and Atoms. - 0168-583X. ; 204, s. 20-20
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- In 2001 the linear accelerator of the Radioactive beam EXperiment (REX-ISOLDE) delivered for the first time accelerated radioactive ion beams, at a beam energy of 2 MeV/u. REX-ISOLDE uses the method of charge-state breeding, in order to enhance the charge state of the ions before injection into the LINAC. Radioactive singly-charged ions from the on-line mass separator ISOLDE are first accumulated in a Penning trap, then charge bred to an A/q
|
|
| 10. |
- Lindman, Anders, 1985, et al.
(författare)
-
Oxygen vacancy segregation in grain boundaries of BaZrO3 using interatomic potentials
- 2013
-
Ingår i: Solid State Ionics. - : Elsevier BV. - 0167-2738. ; 230:C, s. 27-31
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- We have used classical interatomic potentials to determine the structure, interface energy and oxygen vacancy segregation energies of eight different grain boundaries (GBs) in BaZrO3 with tilt axis [-110]. Two of these have been studied previously with density functional theory and the agreement is satisfactory. The results suggest that oxygen vacancies prefer to reside near the boundary interface for all these GBs. The minimum segregation energies range between −1.86 eV and −0.57 eV, and the typical core width is about 10 Å. The resulting depletion layers have been evaluated using a thermodynamic space-charge model. Space-charge potential barriers between 0.2 and 0.8 eV were obtained with dopant concentrations of 5% and 10%.
|
|
