| 1. |
- Persson, Annina H., 1963-, et al.
(författare)
-
Kreditsäkerhet i fartyg
- 2023. - 2
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Om bokenNu publiceras andra upplagan av Hugo Tibergs klassiska verk Kreditsäkerhet i fartyg från år 1968. Såväl sjöfartsnäringen som formerna för fartygsfinansiering har förändrats kraftigt under de år som har gått sedan den första upplagan utgavs. Den nya upplagan utgör därför en starkt moderniserad framställning av de rättsregler som berör fartygsfinansiering. I boken diskuteras såväl skeppshypoteket som äganderättsförbehåll i båtar. Sjöpanträtten och retentionsrätten i fartyg är ytterligare frågor som behandlas. Slutligen berörs även frågor om exekution i fartyg.För den nya upplagan har professorerna Annina H. Persson och Johan Schelin svarat under medverkan av lektor Jeanette Andersson, bankjuristen Sebastian Bierfeldt Liptak och advokaten Mattias Widlund. Den ursprunglige författaren professor emeritus Hugo Tiberg har övervakat arbetet.
|
|
| 2. |
- Schelin, Johan, 1966-, et al.
(författare)
-
En svensk handelsflotta i krig och kristider?
- 2023
-
Ingår i: Tidskrift för Sjöväsendet. - Stockholm. ; :3, s. 275-287
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- For Sweden, the worsening security situation raises questions not only in respect to the rearmament of the military defence and potential NATO membership, but also concerning how to organise the supply of food and other necessities in the event of war and other crises. Due to its geographical location on the Scandinavian peninsula, Sweden is dependent on shipping. This dependence persists in times of crises and war, which was clearly demonstrated during World Wars I and II. However, while trade and the shipping industry have since evolved substantially, the legislation that applies to Swedish shipping in times of war and crisis stems from World War II and the end of the Cold War era. Against this background, the article deals with several interrelated legal issues concerning access to Swedish vessels and Swedish seafarers for national military or civil supply purposes in the event of war and times of crisis.The authors argue that certain amendments to the law should be introduced to enable an increase in the number of Swedish flagged vessels, and that the national so-called civilian service should also be applicable to seafarers. The issues are expected to be investigated in three official committees recently commissioned by the Swedish Government.
|
|
| 3. |
- Schelin, Johan, 1966-
(författare)
-
Manning of unmanned ships
- 2021
-
Ingår i: Autonomus Ships and the Law. - : Routledge. - 9780367467104 - 9781003056560
-
Bokkapitel (refereegranskat)abstract
- In this chapter, the implications for the rules on manning are analyzed, i.e., how the development of periodically unmanned ships may affect the regulation of seafarer’s medical fitness and maritime training requirements, as well as the composition, size, and working hours of the crew.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
-
Sjörättsliga landmärken
- 2018
-
Samlingsverk (redaktörskap) (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Den 17-19 augusti 2017 arrangerade Axel Ax:son Johnsons institut för sjörätt och transporträtt i samarbete med Åbo akademi det trettionde sommarseminariet. Temat för årets seminarium var sjörättsliga landmärken. Vid seminariet diskuterades en rad klassiska rättsfall som alla markerar ett slags milstolpar i den nordiska sjö- och transporträtten. de olika bidragen publiceras här i kronologisk ordning.
|
|
| 6. |
- Schelin, Johan
(författare)
-
CMR Convention in a law and economics perspective
- 2016
-
Ingår i: Uniform Law Review = Revue de Droit Uniforme. - : Oxford University Press (OUP). - 1124-3694. ; 21:4, s. 434-440
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- In a law and economics perspective the liability regime in the CMR Convention can be viewed as an economic balance between the carrier and the cargo owner and who should bear the risk for the goods being lost, damaged, or delayed during the transport. As a consequence of this, the law and economics principles can be given a normative function, at least in situations where there is no leading case law from a the Supreme Court regarding a certain provision in the CMR Convention. By doing so, economic efficiency may be promoted in the way that the liability regime will give incentives to the parties involved to minimize the cost for loss of, and damage to, the goods.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Schelin, Johan
(författare)
-
Goods and damages
- 2000
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 10. |
- Schelin, Johan
(författare)
-
On the Shipper´s Liability
- 1998
-
Ingår i: Cargo Liability in Future Maritime Carriage.
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
