SwePub
Sök i SwePub databas

  Utökad sökning

Träfflista för sökning "L773:1103 9345 ;hsvcat:2"

Sökning: L773:1103 9345 > Teknik

  • Resultat 1-10 av 22
Sortera/gruppera träfflistan
   
NumreringReferensOmslagsbildHitta
1.
  •  
2.
  • Nilsson, Fredrik, 1965 (författare)
  • Tid för högteknologisk ekologi
  • 1996
  • Ingår i: Göteborgs-Posten. - 1103-9345.
  • Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
  •  
3.
  • Granath, Kaj (författare)
  • Med ansiktet mot havet
  • 2003
  • Ingår i: Göteborgs-Posten. - 1103-9345. ; 03:26
  • Recension (populärvet., debatt m.m.)
  •  
4.
  • Granath, Kaj (författare)
  • Tillbaka till framtiden
  • 2002
  • Ingår i: Göteborgs-Posten. - 1103-9345. ; :7/13
  • Recension (populärvet., debatt m.m.)abstract
    • Med anledning av Elizabeth A. T. Smiths bok Case study houses: the complete CSH program 1945-1966, om lösningen av bostadsproblem i södra Kalifornien.
  •  
5.
  •  
6.
  •  
7.
  •  
8.
  •  
9.
  • Nylander, Ola, 1957 (författare)
  • Göteborg behöver fler boulevarder
  • 2016
  • Ingår i: Göteborgs-Posten (GP). - 1103-9345. ; :20160124, s. 2-
  • Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
    • Göteborg ska växa genom förtätning. Det är politiker och planerare överens om. Göteborg måste också utvecklas från bilstad till gångstad. Då Göteborg är glest bebyggt finns gott om byggbar mark. En sådan resurs ligger dold i en enormt överdimensionerad trafikapparat. Ett arv från 1960-talets trafikplanering.Under 1950-talet fick många råd att köpa bil. Trafiken ökade och så gjorde även trafikolyckorna. 1968 började nya trafikregler SCAFT gälla. SCAFT är en förkortning av Stadsbyggnad Chalmers Arkitektur Forskningsgruppen för Trafiksäkerhet. Riktlinjerna i SCAFT gick ut på att skapa säker trafik och effektiva trafikflöden. Säkerhet skapades genom att skilja olika trafiktyper åt. Gående och cyklister på egna vägar och biltrafiken för sig. Viktigt var också att så lite som möjligt skulle störa bilförarens uppmärksamhet. Vägarna skulle vara raka och inga hus fick byggas nära trafiklederna. Noga uträknade skyddszoner vid sidan av gjorde att bullret inte skulle nå fram till bostäderna och störa. Trafikleder för snabb trafik byggdes från förorterna in till Göteborgs centrum. För att buller och avgaser inte skulle störa intilliggande bostadsområden omgärdades trafiklederna av breda grönområden. Med SCAFT minskade olyckorna snabbt. 2015 dog 275 personer i trafiken., vilket kan jämföras med 1313 omkomna 1966.
  •  
10.
  •  
Skapa referenser, mejla, bekava och länka
  • Resultat 1-10 av 22

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy