| 1. |
- Agardh, Johannes, et al.
(författare)
-
Designing Future Interaction with Today's Technology
- 1999
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Information Technology has an increasing part of our lives. In this thesis we will discuss how technology can relate to humans and human activity. We take our standing point in concepts like Calm Technology and Tacit Interaction and examine how these visions and concepts can be used in the process of designing an artifact for a real work practice. We have done work-place studies of truck-drivers and traffic leaders regarding how they find their way to the right addresses and design a truck navigation system that aims to suit the truck drivers work practice.
|
|
| 2. |
- Berglund, Pierre, et al.
(författare)
-
Dynamic Characteristics of Exhaust System Hangers
- 1999
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Comfort in automobiles is greatly affected by vibrations and noise transmitted to the chassis from the engine. This is a study of the dynamic characteristics of exhaust system hangers, which is an important transfer path for vibrations. Theoretical and experimental modal analysis is used to suggest design parameters that increase the natural frequencies to above 450 Hz for two hanger types.
|
|
| 3. |
- Broman, Göran
(författare)
-
Miljöinslag i grundutbildningen vid Högskolan i Karlskrona/Ronneby
- 1997
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Högskolan i Karlskrona/Ronneby grundades 1989, och är därmed en av Sveriges yngsta högskolor. Grundutbildning bedrivs inom ämnesområdena teknik, datavetenskap, arbetsvetenskap, ekonomi, språk och kultur. Antalet anställda är ca 220 och antalet studenter ca 2500. Utvecklingstakten är hög och fortfarande kännetecknas ledning och personal av pionjäranda och öppenhet för initiativ, vilket varit till glädje också för detta projekt. Tillämpad informationsteknologi ges hög prioritet och finns som ett naturligt inslag i hela högskolans verksamhet. En målsättning är att också integrera miljöaspekter. Genom anslag från Högskolans Grundutbildningsråd till detta projekt påbörjades 1994 miljöintegrering inom 120p-programmet i maskinteknik med inriktning mot utvecklingsteknik, vid Institutionen för Maskinteknik (IMA), och 180p-programmet i fysisk planering, vid Institutionen för Fysisk Planering och Byggteknik (IFB). Biblioteket deltog också från början för att ge stöd åt projektledning och lärare vid deras integreringsarb ete, samt för att miljöintegrera sin egen verksamhet som stöd för personal och studenter även fortsättningsvis. Ett delmål med projektet var att ge deltagande lärare och övrig personal sådana kunskaper om bärkraftig utveckling - och nödvändigheten därav - att de skulle känna engagemang och själva se möjligheterna till miljöinslag i sina respektive ämnen och övriga yrkesuppgifter. Stor vikt lades därför på personalutbildning, som genomfördes i form av en seminarieserie samt genom handledda fortsatta självstudier och deltagande i externa kurser, konferenser och studiebesök. Resultatet blev gott. Nästan alla lärare vid IMA och IFB fick ett ökat engagemang och deltog aktivt i miljöintegreringsarbetet. Engagemanget har också borgat för fortsatt lärande och automatiska kursförbättringar efter projektets slut, vilket var tanken. Synliga resultat är en vidareutvecklad miljögrundkurs, Miljögrunder 5p, obligatorisk i programmet maskinteknik med inriktning mot utvecklingsteknik och tillgänglig även för andra studenter s om fristående kurs, samt nya kursplaner i de ämnen miljöintegrering bedömts mest relevant i de båda programmen. Även i examination, projektrapporter och examensarbeten syns naturligtvis resultat av miljöintegreringen. Totalt har ca hälften av kurserna inom respektive utbildningsprogram direkt berörts av projektet. Genom följdeffekter har i någon mån även övriga delar av programmen påverkats. Studenterna framför vid kurs-utvärderingar och andra diskussioner att de upplever miljöintegreringen som mycket positiv för deras utbildning och ser den som en värdefull merit då de söker jobb. Miljöinslag har kunnat införas utan att de reguljära ämnena tagit skada - alltså i motsägelse till diskussionen om att värdefulla befintliga kunskaper måste trängas undan när någon "nymodighet" ska föras in i en utbildning. Miljöintegreringen har snarare gjort att studenternas motivation för de reguljära ämnena ökat. Denna tulipanaros har kunnat åstadkommas huvudsakligen genom att: - använda grundläggande kunskaper som reguljärt ingår i utbildningsprogrammen, t ex viss naturvetenskap, för att bygga upp en systemsyn genom vilken miljö- och resursproblemens orsaker och lösningar på principiell nivå blir tydliga. - använda denna systemsyn som ett ramverk i vilket detaljkunskaper som reguljärt ingår i utbildningsprogrammen kan inordnas och ges en övergripande mening, varigenom också sambanden mellan olika ämnen blir tydligare. - exemplifiera de reguljära ämneskunskaperna på ett delvis nytt sätt och visa på alternativa tillämpningar för att stimulera studenternas kreativitet beträffande hur deras yrkeskunskaper konkret kan användas för att lösa miljö- och resursproblemen. Den bärande idén med miljöintegreringen har just varit att med ovanstående som förutsättning, så är det främst genom att bli duktiga i klassiska ämnen för ingenjörer och fysiska planerare som ingenjörer och fysiska planerare kan göra den största insatsen för en bärkraftig utveckling. Att göra om dem till "miljöexperter" i traditionell mening vore inte fruktbart. Det Naturliga Stegets definition av bärkraftighet och modell för planering av bärkraftig utveckling, som visat sig så framgångsrik inom näringslivet, har visat sig lämplig även inom den högre utbildningen. Den har utgjort grunden för den systemsyn som använts i detta projekt enligt ovan. Projektet har troligen även bidragit som inspirationskälla, åtminstone som en av flera faktorer, till verksamheter utanför dess ram. Exakt hur mycket är naturligtvis svårt att bedöma. Ökade kunskaper och det allmänt ökade intresset för miljöfrågor har i varje fall lett till allt ifrån konkreta saker som införskaffande av institutionscykel för kortare ärenden och vindkraftverk och solpaneler som komplement till energiundervisningen, till deltagande i internationella miljöutbildningsprojekt, doktorandverksamhet i miljöanpassad produktutveckling, inrättandet av professurer med miljöprofil, och ansvar för högskolans miljöpolicy och miljöplan. Detta utgör naturligtvis omvänt också ett starkt stöd för underhåll och utveckling av miljöintegreringen. Den bedöms därför ha utmärkta förutsättningar att bli bestående vid IMA och IFB och förhoppningsvis sprida sig till övriga institutioner och utbildningsprogram.
|
|
| 4. |
- Enwall, Anders, et al.
(författare)
-
Simulation of Vehicle Response to Throttle Tip-in and Tip-out
- 1999
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- A theoretical model for optimization of the dynamical behavior of a vehicle drive train was suggested and equations of motions derived. A Simulink model was developed to solve the resulting system of equations. Experimental verification showed good agreement with theory.
|
|
| 5. |
- Fiedler, Markus, et al.
(författare)
-
A Resource Allocation Law to Satisfy QoS Demands on ATM Burst and Connection Level
- 1999
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In this paper, we show the validity of a quite simple resource allocation law, which is not restricted to one time scale. Besides the fact that this law describes the basic behaviour of resource allocation for sources with variable bit rates, it offers savings of time and memory in practice when systems are to be dimensioned and routing has to be performed, and particularly in dynamic resource allocation with real-time requirements. The law is given as a function of traffc demand and consists of a constant, a linear and a power term. Its coeffcients are in influenced by traffic and system characteristics as well as by QoS requirements and may be determined by a Genetic Algorithm. Many examples show the universal character of this law for sources with variable bit rates.
|
|
| 6. |
- Fiedler, Markus
(författare)
-
Direct Evaluation of Required Capacity for ATM Multiplex
- 1998
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Required capacity may be used in Connection Admission Control, Network Resource Management or for purposes of planning and dimensioning. From the well-known loss probability formula for the bufferless fluid ow model, an implicit formula for the required capacity for a given QoS per connection may be derived which turns into a closed formula when it is evaluated in a special way. This formula, whose complexity is comparable to that of the original loss probability formula, allows for a quick and exact evaluation of required capacity. Differences to other possibilities of required capacity evaluation are shown, and potential problems affecting the use of the formula are discussed. Finally, the suitability of the equivalent bandwidth in COST-242 for required capacity evaluations is demonstrated.
|
|
| 7. |
- Haller, Kristian, et al.
(författare)
-
Method for Dynamic Automated Laser Measurement applied on Lightweight Test Panels
- 1999
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This thesis describes an automated approach to modal testing utilizing a robot control to position a laser vibrometer beam. The method developed reduces the time-consuming data acquisition considerable. A double curved aluminium panel was chosen as test specimen. The selected specimen is suitable because it is hard to measure the dynamic properties of these kind of lightweight structures with accelerometers. Results from the experimental modal analysis were compared to the results given from the FEM calculations. An excellent agreement between the two models was found.
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Myrén, Marcus, et al.
(författare)
-
Modal Analysis of Exhaust System
- 1999
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- A modal analysis is performed on an exhaust system for cars. Natural frequencies and mode shapes are correlated between experimental and finite element models. MAC-values are calculated. Theories and guidelines for modal analyses of exhaust systems are discussed.
|
|
| 10. |
- Popescu, Adrian
(författare)
-
Modeling and Analysis of Network Applications and Services
- 1998
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Recent traffic measurement studies from a wide range of working packet networks have convincingly shown the presence of self-similar (long-range dependence LRD) properties in both local and wide area traffic traces. LRD processes are characterized (in the case of finite variance) by self-similarity of aggregated summands, slowly decaying covariances, heavy-tailed distributions and a spectral density that tends to infinity for frequencies approaching zero. This discovery calls to question some of the basic assumptions made by most of the research in control, engineering and operations of broadband integrated systems. At the time being, there is mounting evidence that self-similarity is of fundamental importance for a number of teletraffic engineering problems, such as traffic measurements and modeling, queueing behavior and buffer sizing, admission control, congestion control, etc. These impacts have highlighted the need for precise and computationally feasible methods to estimate diverse LRD parameters. Especially real-time estimation of measured data traces and off-line analysis of enormous collected data sets call for accurate and effective estimation techniques. A wavelet-based tool for the analysis of LRD is presented in this paper together with a semi-parametric estimator of the Hurst parameter. The estimator has been proved to be unbiased under fractional Brownian motion fBm and Gaussian assumptions. Analysis of the Bellcore Ethernet traces using the wavelet-based estimator is also reported.
|
|
