| 1. |
- Kehoe, Laura, et al.
(författare)
-
Make EU trade with Brazil sustainable
- 2019
-
Ingår i: Science. - : American Association for the Advancement of Science (AAAS). - 0036-8075 .- 1095-9203. ; 364:6438, s. 341-
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 2. |
- Fredriksson, Anna, et al.
(författare)
-
An Interactive Visualization Tool for Collaborative Construction Logistics Planning—Creating a Sustainable Project Vicinity
- 2022
-
Ingår i: Sustainability. - : MDPI. - 2071-1050. ; 14:24
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The intensity of urban development is presently high, creating a construction boom. The number of transports per project is a major consideration in urban goods transport and emissions from a project. Presently, the stakeholders take part in a “blame game” in assigning fault for the emissions from construction transport and the disturbances to society in the vicinity of construction sites. Incorporation of logistics into urban planning requires an increased understanding of the interaction between construction transport flows and urban land use, and the inclusion of different stakeholders. The purpose of the study is to support collaborative planning of construction transport in urban planning, and specifically to explore how a planning tool based on interactive visualization could be designed. An action research process has generated two prototypes of an interactive visualization tool for collaborative planning of construction transport. The prototype facilitates a “shared deliberation space” by identifying alternatives and assessing predicted consequences, which supports a collaborative urban planning process. Based on the research conducted, we claim that the responsibility of construction transport planning should be taken by the municipality, i.e., the urban planning and traffic planning functions. © 2022 by the authors.
|
|
| 3. |
- Markiewicz, Anna, 1984, et al.
(författare)
-
Emissions of organic pollutants from traffic and roads : Priority pollutants selection and substance flow analysis
- 2017
-
Ingår i: Science of the Total Environment. - : Elsevier. - 0048-9697 .- 1879-1026. ; 580, s. 1162-1174
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- A large number of organic pollutants (OPs) emitted from vehicles and traffic-related activities exhibit environmental persistence and a tendency to bioaccumulate, and may have detrimental long-term effects on aquatic life. The aim of the study was to establish a list of significant sources of OPs occurring in road runoff, identify the OPs emitted from these sources, select a number of priority pollutants (PP), and estimate the quantity of PPs emitted in a road environment case study using substance flow analysis (SFA). The priority pollutants included in the SFA were selected from a list of approximately 1100 compounds found after comprehensive screening, including literature and database searches, expert judgments, the Ranking and Identification of Chemical Hazards method, and chemical analysis of sediments. The results showed the following priority order: polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) > alkanes C20–C40 > alkylphenols > phthalates > aldehydes > phenolic antioxidants > bisphenol A > oxygenated-PAHs > naphtha C5–C12 > amides > amines. Among these, PAHs were chosen for a SFA, which was performed for a highway case study area in Gothenburg (Sweden). The SFA showed that the main sources of PAHs emitted in the area were vehicle exhaust gases, followed by tyre wear, motor lubricant oils, road surface wear, and brake linings. Only 2–6% of the total 5.8–29 kg annually emitted PAHs/ha ended up in the stormwater sewer system. The measured PAH loads were found in much smaller amounts than the calculated loads and the outflow to stormwater contained much more of the hazardous PAHs than the total loads emitted in the catchment area.
|
|
| 4. |
- Fredriksson, Anna, 1979-, et al.
(författare)
-
Störningsfri stad : slutrapport i projektet Visualiserad byggtrafikplanering för en störningsfri stadsutveckling
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Störningsfri stad har kombinerat kunskaper inom Trafikplanering, Visualisering, Bygglogistik, Sensorer och Offentlig planering och styrning. Projektet har letts av Linköpings universitet, Institutionen för Teknik och Naturvetenskap och finansierats av Vinnova, IHS. Projektet har löpt mellan slutet av 2018 och 2021 ut. Projektdeltagare har varit VTI, RISE, Norrköpings kommun, Linköpings kommun, Stockholm stad, Uppsala kommun, Trafikverket Projekt Ostlänken, LE Lundbergs Fastigheter, Wiklunds Åkeri, Wellsec, SanktKors, Byggföretagen, Telenor och Logistikia.Projektet har utvecklat en verktygsprototyp som stöttar kollaborativ planering av byggtrafik och stadsplanering genom att visualisera pågående byggprojekts sammanlagda mängd transporter och var i staden (i form av en kartvy) det uppstår störningar i form av förseningar pga dessa. Verktyget bygger på en MATSim trafikmodell (i nuläget Norrköping) inkluderande både persontransporter (modellerat baserat på mobilnätsdata) och byggtrafik (modellerat baserat på data från bygglogistiklösningar). Med hjälp av verktyget kan olika scenarier för att minska störningarna av byggtransporter testas. För att stötta användandet av verktyget har en kollaborativ planeringsprocess som visar på hur de olika aktörerna involverade i planeringen av byggtransporter och stadsutveckling behöver interagera med varandra utvecklats. Projektet också deltagit i utvecklingen av en sensorbox (partiklar, luftfuktighet, temperatur och ljud) samt slangmätningsmetodik för att öka kunskapen om byggtransporter. Baserat på de resultat som projektet har behovsägarna har påbörjat arbeten med att bättre hantera de störningar som uppstår pga byggprojekt i staden.
|
|
| 5. |
- Honarvar, Hadis, et al.
(författare)
-
Position for site-specific attachment of a DOTA chelator to synthetic affibody molecules has a different influence on the targeting properties of 68Ga-Compared to 111in-labeled conjugates
- 2014
-
Ingår i: Molecular Imaging. - : SAGE Publications. - 1535-3508 .- 1536-0121. ; 13:10
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Affibody molecules, small (7 kDa) scaffold proteins, are a promising class of probes for radionuclide molecular imaging. Radiolabeling of Affibody molecules with the positron-emitting nuclide 68Ga would permit the use of positron emission tomography (PET), providing better resolution, sensitivity, and quantification accuracy than single-photon emission computed tomography (SPECT). The synthetic anti-HER2 ZHER2:S1 Affibody molecule was conjugated with DOTA at the N-terminus, in the middle of helix 3, or at the Cterminus. The biodistribution of 68Ga-and 111In-labeled Affibody molecules was directly compared in NMRI nu/nu mice bearing SKOV3 xenografts. The position of the chelator strongly influenced the biodistribution of the tracers, and the influence was more pronounced for 68Ga-labeled Affibody molecules than for the 111In-labeled counterparts. The best 68Ga-labeled variant was 68Ga-[DOTA-A1]-ZHER2:S1, which provided a tumor uptake of 13 ± 1 %ID/g and a tumor to blood ratio of 39 ± 12 at 2 hours after injection. 111In-[DOTA-A1]-ZHER2:S1 and 111In-[DOTA-K58]-ZHER2:S1 were equally good at this time point, providing a tumor uptake of 15 to 16 %ID/g and a tumor to blood ratio in the range of 60 to 80. In conclusion, the selection of the best position for a chelator in Affibody molecules can be used for optimization of their imaging properties. This may be important for the development of Affibody-based and other protein-based imaging probes.
|
|
| 6. |
- Svensson, Nina, 1988-, et al.
(författare)
-
Ride the future – strategisk satsning : fem studier med fokus på autonoma bussar i städer
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Fem noga utvalda förstudier har initierats av VTI som en del i den strategiska satsningen ”Ride the future” kopplad till framtidens mobilitetslösningar. Förstudiernas titel är följande: ▪ Databearbetning och visualisering av mobila luftkvalitetsmätningar. ▪ SUMO och Unreal Engine för co-simulering. ▪ Exploring spatio-temporal accessibility in Lambohov: a pre-study. ▪ Vägytans betydelse för vibrationer och komfort i långsamma fordon. ▪ Infrastrukturbehov vid busshållplatser. Föreliggande pm innehåller en kort beskrivning av studierna och den mer utförliga redovisningen återfinns i bilagan.
|
|
| 7. |
- Uhlén, Mathias, et al.
(författare)
-
A human protein atlas for normal and cancer tissues based on antibody proteomics
- 2005
-
Ingår i: Molecular & Cellular Proteomics. - 1535-9476 .- 1535-9484. ; 4:12, s. 1920-1932
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Antibody-based proteomics provides a powerful approach for the functional study of the human proteome involving the systematic generation of protein-specific affinity reagents. We used this strategy to construct a comprehensive, antibody-based protein atlas for expression and localization profiles in 48 normal human tissues and 20 different cancers. Here we report a new publicly available database containing, in the first version, similar to 400,000 high resolution images corresponding to more than 700 antibodies toward human proteins. Each image has been annotated by a certified pathologist to provide a knowledge base for functional studies and to allow queries about protein profiles in normal and disease tissues. Our results suggest it should be possible to extend this analysis to the majority of all human proteins thus providing a valuable tool for medical and biological research.
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Niska, Anna, 1971-, et al.
(författare)
-
Cykling bland barn och unga : en kunskapssammanställning
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Cyklandet bland barn och unga har minskat, vilket får negativa effekter på hälsa och barns självständiga mobilitet. VTI har i detta regeringsuppdrag sammanställt kunskap om tänkbara orsaker till detta, baserat på litteraturstudier och kontakter med relevanta aktörer samt analyser av resvanedata och olycksstatisk. Statistiken visar att det är andelen personer som cyklar som minskat medan den cyklade sträckan inte förändrats. Framförallt har barns och ungas fritidscyklande minskat, vilket kan förklaras av ökade avstånd till fritidsaktiviteter, föräldrars heltidsarbete och att barns vardag idag är mer institutionaliserat. Även cyklandet till skolan har minskat, bland annat då det fria skolvalet lett till ökade avstånd. Andra orsaker är fler bilar i hushållen, förändringar i hur barn leker och kommunicerar, bristande faktisk och upplevd säkerhet och trygghet i kombination med föräldrars förställningar om barns trafikförmåga. Cykelresorna har delvis ersatts av bilresor men framförallt av ett ökat gående och resande med kollektivtrafik. Cyklingen har minskar mest bland de äldre barnen. Då de främst ersatt sitt resande med kollektivtrafik, kan en förklaring vara att fler erbjuds gratis busskort. Det finns ett stort engagemang och kompetens kring barns och ungas cykling bland olika aktörer, men behovet är stort av ökad samordning och att de initiativ och åtgärder som vidtas utvärderas systematiskt.
|
|
| 10. |
- Niska, Anna, 1971-, et al.
(författare)
-
Vägarbeten på cykelvägar : kunskapssammanställning och problembeskrivning
- 2014
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Med hjälp av intervjuer, litteraturstudier och olycksanalyser har forskarna samlat in kunskap om dagens tillvägagångssätt vid vägarbeten på cykelvägar och hur det kan tänkas påverka cyklisternas framkomlighet, komfort och säkerhet. Nio av tio cykelolyckor som vid vägarbeten har inträffat i tätort och de vanligaste orsakerna är: att cyklisten cyklat omkull på kablar, slangar, rör etc. på cykelvägen; löst grus, stenar eller smuts från vägarbetet; höga och/eller omarkerade kanter; större gropar, hål, diken eller andra ojämnheter. Cyklisternas framkomlighet påverkas negativt av alla typer av hinder som ett vägarbete utgör, framförallt av om- och förbiledningar. Cyklisternas komfort påverkas negativt av ojämnheter och smuts som ofta förekommer i samband med vägarbeten. Studierna i projektet visar sammantaget på ett behov av bättre kunskap och medvetenhet om hur cyklister ska hanteras vid vägarbeten. Trafik- och gatukontoren ser vikten av att hitta arbetssätt för att tillgodose cyklisters behov av säkra och framkomliga vägar även i byggskeden. För dem är den stora frågeställningen hur detta görs på bästa sätt. Hos byggentreprenörerna är frågeställningen snarare vilken prioritet frågan har jämfört med alla andra krav i samband med vägarbeten. De riktlinjer som finns i dagsläget tycks vara otillräckliga genom att de i svepande ordalag och med otydliga formuleringar inte i tillräcklig omfattning beaktar cyklisters förutsättningar och behov. Det saknas också tydliga exempel på hur cyklisterna ska hanteras i praktiken. Det är möjligt och önskvärt att anpassa utmärknings- och avspärrningsmaterial för användning på cykelvägar, både för en ökad förståelse och för att minska olycksrisken.
|
|
