| 1. |
- Anund, Anna, 1964-, et al.
(författare)
-
Hantverkares och omsorgspersonals resor i tjänsten : Fokus på arbetsmiljö och säkerhet
- 2024
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med föreliggande studie var att öka kunskapen om arbetsmiljö, hälsa och trafiksäkerhet för hantverkare och personal inom omsorgen (hemtjänst och hemsjukvård) i samband med resor till och från uppdrag inom tjänsten.I studien har den dagliga verksamheten kartlagts dels med objektiva mätningar av körsträckor, tid på dygnet, körtider, hastigheter, lastsäkring etcetera (delstudie A), dels utifrån subjektiva upplevelser (enkäter och djupintervjuer; delstudie B respektive C).Resultaten visar på att hantverkare och omsorgspersonal hade olika förutsättningar avseende säkra resor i samband med uppdrag inom tjänsten.Hantverkare reste längre, men hade färre resor per dag och överskred hastighetsgränserna oftare jämfört med omsorgspersonalen. Omsorgspersonalen hade högre subjektiv sömnighet och stress vid uppvaknandet än hantverkarna. Det var dock ingen skillnad i antal personer som rapporterade höga värden på sömnighet och stress under arbetsdagen. Av hantverkarna var det 30 procent som rapporterade att de led av måttliga eller stora besvär av värk och muskelspänningar, det var 30 procent som hade ont i nedre delen av ryggen. Bland omsorgspersonalen var det 49 procent som led av värk och muskelspänningar och 46 procent som led av värk i nedre delen av ryggen. Vidare var det 37 procent av hantverkarna som rapporterade att de fick otillräckligt med sömn, motsvarande siffra för omsorgen var 58 procent. Av hantverkarnas bilar var det totalt 64 procent som hade förutsättningar för säker förankring. De cyklar som användes i omsorgen hade brister avseende reflexer, bromsar etcetera. Det var endast 30 procent av de som cyklade som instämde i att de ganska eller mycket ofta använder hjälm.Med en utgångspunkt i resultaten från de tre delstudierna har vi formulerat ett antal rekommendationer. Dessa omfattar områden: Stärkt kompetens, Cyklar/el-cyklar; inköp och underhåll, Motorfordon; inköp och utrustning, Lastning/förankring samt Förtydligat arbetsmiljöansvar. Dessutom har några ytterligare områden för fortsatt forskning identifierats.
|
|
| 2. |
- Book, Karin, et al.
(författare)
-
Kollektivtrafikens roll i resenärens vardagsliv : Litteraturöversikt
- 2016
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Föreliggande litteraturöversikt visar på i första hand bredden i tidigare och pågående forsknings- och utredningsarbete om resenärer i kollektivtrafiken. Översikten tar avstamp med ett kapitel om studier av resenärers beteende, preferenser och attityder. Där beskrivs studier av beteendevetenskaplig karaktär om bland annat kvalitet i kollektivtrafiken och om välbefinnande hos resenärer, baserade på resenärers utsagor och beteenden. Därefter kommer ett kapitel som beskriver studier om resandet och vardagslivets komplexitet, vilket bland annat handlar om resande och tid, samt aktiviteter i samband med kollektivtrafikresor och vad människor gör när de reser med kollektivtrafik (utöver att förflytta sig från en plats till en annan). Vidare beskriver vi i ett kapitel studier om tillgänglighet. Dels handlar det om fysisk tillgänglighet med fokus på fordon, stations- och hållplatsmiljöer; dels handlar det om sociala aspekter på tillgänglighet och om resenärers upplevelser och erfarenheter av tillgänglighet i och till kollektivtrafiken.Ett kapitel beskriver olika resenärsgrupper och deras erfarenheter, vilket är ett omfattande område där flera olika sätt att kategorisera resenärer går att skönja i tidigare studier; såsom ålder (barn, unga, äldre), kön (jämställdhet), resenärer med funktionsnedsättningar, pendlare, arbetsresor, skolresor, fritidsresor. Vidare följer ett kapitel om studier av trygghet och säkerhet i kollektivtrafiken och dess miljöer samt ett kapitel om metoder och prognosmodeller som används i planeringen.I ett avslutande kapitel diskuterar vi vad som framträder via den forskning och utredningsverksamhet som kartlagts i litteraturöversikten. Vad behöver beforskas mer och hur ser kunskapsluckorna ut? Hela resan är ett område som vi ser har utvecklingspotential i förhållande till tidigare studier. Likaså tror vi att man inom kollektivtrafiken behöver öka kunskapen om resenärerna för att kunna möta behoven i deras vardagsliv. Utvecklingen av komplementära metoder och modeller för prognoser i planeringen är också ett angeläget område, liksom att planera för hållbart resande.
|
|
| 3. |
- Kehoe, Laura, et al.
(författare)
-
Make EU trade with Brazil sustainable
- 2019
-
Ingår i: Science. - : American Association for the Advancement of Science (AAAS). - 0036-8075 .- 1095-9203. ; 364:6438, s. 341-
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 4. |
-
Kollektivtrafik i storstadens skugga : Krönikor från Living lab i Uddevalla
- 2019
-
Rapport (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Denna skrift innehåller ett antal korta texter som summerar resultaten från forsknings- och samverkansprojektet Living lab Uddevalla med syftet att utforska, problematisera och peka på utvecklingsriktningar för kollektivtrafiken i Uddevalla. Vi hoppas att skriften ska kunna inspirera också läsare som verkar i andra städer med liknande förutsättningar.Uddevalla är en kommun med många trafikutmaningar. Det finns en lång rad frågor att ta tag i för att få en attraktiv och välfungerande trafiksituation, med hållbara transporter snarare än bilen i fokus. Detta är nödvändigt inför framtiden. Och Uddevalla är inte alls unikt, denna skrift drivs av övertygelsen att det finns lärdomar härifrån som är giltiga i många andra städer bortom de stora metropolerna.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Rutberg, Stina, et al.
(författare)
-
My Way to School Through a Camera Lens: Involving Children to Inform a Policy Recommendation on Active School Travel
- 2024
-
Ingår i: Health Promotion Practice. - : Sage Publications. - 1524-8399 .- 1552-6372.
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Active school travel (AST) is an effective approach for increasing children’s physical activity and independent mobility, but policy supporting AST is lacking. This study aims to explore children’s experiences of AST to inform a policy recommendation. Photovoice methodology with a qualitative approach was applied, with children taking pictures on their way to school. This was followed by focus groups where the children explored their experiences of AST based on their photos. The data were analyzed using qualitative content analysis. The results show that the children valued independent mobility and wanted to be involved in decisions about their travels; they also expressed feelings of increased responsibility and personal growth as a consequence. Although the children recognized areas of improvement regarding infrastructure, especially regarding heavy traffic that jeopardized travel safety, they continued using AST. Finally, the children talked about the value of the health and environmental benefits of AST. Opportunities for friendship, play, and making decisions about their own time were highlighted as important incentives. The benefits from AST are many for children, as well as for society. The result has informed policy recommendations for AST, and the children’s input will be used to communicate the recommendations. Listening to the voices of children could be a steppingstone toward forming future healthy mobility initiatives. In that process, it is key to include children’s perspectives when formulating the AST policy for successful adoption and implementation.
|
|
| 8. |
- Sandberg, Karin, et al.
(författare)
-
IPOS - Innovations in wood-based building materials and products
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- IPOS Swedish wood- Innovation POtential for the biobased Society, is a coordination project within Bioinnovation Construction & Design. The coordination project IPOS has been led by Karin Sandberg RISE Research Institutes of Sweden. This report consists of results from four subprojects (SP) within IPOS compiled by the project leaders. Innovations and development of new wood-based products to increase the value of the raw material have been in focus in the four subprojects. Common for the subprojects are the effort for developing new materials, processes, products and manufacturing methods as well as market and product development DeProtion -Design, Product development & Communication (SP1) The purpose has been to collaboratively develop a general innovative product development model that supports the wood industry's development of products with value-adding design and/or with the support of design automation. Compiled by Fredrik Henriksson, Linköping University in chapter 2. Demand driven finishing of Swedish wood (SP2) The purpose has been to ensure efficient processes that can deliver the right wood material for continued processing within the value chains for industrial wood construction, as well as exterior and interior carpentry products. Compiled by Bror Sundqvist Luleå University of Technology in chapter 3. The Facade of the city Swift, Stylish, Smart (SP3) The purpose has been to increase the market for wooden facades and therefore develop a concept for an attractive functional facade system of pine adapted for urban environment with regards to design, fire, competitive cost and environmental profile. Compiled by Karin Sandberg Research Institutes of Sweden in chapter 4. Outdoor load-bearing timber structures (SP4) The purpose has been to extend the scope of chemically modified wood (acetylation) for load-bearing outdoor structures and Scandinavian wood species, pine and birch. Compiled by Erik Serrano, Lund University in chapter 5. In all sub-projects work has aimed at developing new materials, processes and products and at the same time taking into account market- and communication aspects. The sub-projects have in various ways developed and improved products made from Swedish wood species, primarily Scots pine and spruce, but also birch. Through collaboration, via IPOS, the sharing of knowledge between the projects has contributed to strengthening the wood value chain more than the individual projects could have done. The main conclusions are below summarized under the three headings “Renewal for the pine market”, Development of innovative products” and “New businesses and markets”.
|
|
