| 1. |
- Björketun, Urban, et al.
(författare)
-
NÄTRA : näringslivets transporter med bil i Stockholms län 1998
- 2000
-
Rapport (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Publikationens syfte är dels att med exempel visa vilka data för näringslivets vägtransporter i Stockholms län 1998 som kan erhållas ur NÄTRA-databasen och dels att vetenskapligt beskriva hur undersökningen har genomförts och hur resultaten har implementerats i databasen.Den genomförda urvalsundersökningen har riktats mot ett stratifierat urval av länets 175 tusen arbetsställen. För varje valt arbetsställe har information inhämtats om samtliga förflyttningar för utvalt fordon (tung lastbil, lätt lastbil eller personbil) under en dag.En viktig slutsats i rapporten är att det är bättre att inhämta transportinformation medels telefonintervjuer än att göra det med hjälp av enbart enkätformulär. Dels blev svarsfrekvensen väsentligt högre och dels blev kvaliteten på insamlade data bättre. Vikten av en bortfallsundersökning betonas också i rapporten. De data som insamlas vid bortfallsundersökningen har till en del kunnat användas till imputation av data. Imputeringarna består av att man försöker få de data från bortfallsundersökningen som har tillräcklig hög kvalitet att återspegla motsvarande transporter i undersökningsperioden. Hänsyn till data om återstoden av bortfallet har tagits vid beräkning av uppräkningsfaktorerna från urval till stratum.
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Bull, Peter, et al.
(författare)
-
Förstudie obemannade farkoster
- 2012
-
Rapport (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Obemannade farkoster används allt oftare, och i allt fler roller, i dagens kon- flikter. Denna rapport ger en bred överblick över området militära obemannade farkoster, samt rekommendationer för inriktningen av framtida FoU-satsningar inom området.Överblicken över området har fokus på både system, förmågor och verksam- heter som är relevanta för Försvarsmakten. Genom att låta de insatsförmågor som definieras i FMUP (Försvarsmaktens utvecklingsplan) gå som en röd tråd genom rapporten, både när specifika system diskuteras och när möjliga scena- rier där obemannade farkoster kan vara till nytta beskrivs, har vi försökt hålla både bredd och relevans i dokumentet.Rekommendationerna vilar på en genomgång av de inriktningsdokument som producerats i Försvarsmakten, t.ex. Perspektivplanneringen och FMUP, besök vid de enheter som dagligen använder obemannade farkoster, UAV-enheten i Karlsborg och Swedec i Eksjö, samt den områdesöverblick som nämns ovan. Slutsatserna är att den effektivaste kompetensuppbyggnaden och kunskapsöver- föringen fås om man skapar breda tvärvetenskapliga projekt inom respektive systemkategori (UAV, UGV, etc) med nära kontakter till materielförsörjnings- processen och perspektivplaneringen. Dessa kan samla kompetensen inom FHS och FOI, övervaka forskningsfronten genom att bevaka tävlingar, konferenser samt delta i internationella samarbeten, samt överföra det samlade resultaten till Försvarsmakten genom demonstrationer av verkliga eller simulerade delsy- stem och interaktiva simuleringar av hela system. Just systemsimuleringar kan göras särskilt realistiska, eftersom interaktionen med de riktiga obemannade systemen till stor del sker igenom kontrollstationernas datorer. På så sätt ska- pas en känsla för både hot och möjligheter med de nya systemen, vilket gagnar både taktikutveckling och materielprocesser.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Eriksson, Jan R, 1947-, et al.
(författare)
-
SAMLIC : pilotförsöket
- 2006
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Growing cities are increasing the demand for goods carrying traffic to function well with other traffic. The number of zones for unloading goods in the centre of Linköping is small compared to the number of delivery addresses and the number of goods distributors. The attendant phenomena are congestion and costs of congestion. Therefore the local network for freight forwarders in Linköping has taken the initiative to the SAMLIC project. SAMLIC stands for Coordinated Retail Distribution in Linköping City. The aim of SAMLIC is to create an economically and logistically efficient system for goods distribution that is persistent and friendly to the environment. Economic profitability is neccessary for a system with a joint venture in coordinated distribution. The savings with coordinated distribution for the freight forwarders must be of such a dimension that they find it profitable to join instead of delivering the goods by themselves. During a trial period of nine weeks in the spring of 2004 there was a coordinated distribution to the centre of Linköping. Three freight forwarders took part in this project. The experience of the trial shows that the needed number of trucks decreased by 33 %, the total time for the distribution decreased by 15-20 % and the total driving kilometers in the centre decreased by at least 50 %.
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
|
|
