| 1. |
- Cox, Peter, et al.
(författare)
-
Conclusion
- 2020
-
Ingår i: The politics of cycling infrastructure : Spaces and (In)Equality - Spaces and (In)Equality. - 9781447345152 ; , s. 235-238
-
Bokkapitel (refereegranskat)
|
|
| 2. |
- Cox, Peter, et al.
(författare)
-
Introduction
- 2020
-
Ingår i: The politics of cycling infrastructure : Spaces and (In)Equality - Spaces and (In)Equality. - 9781447345152 ; , s. 1-14
-
Bokkapitel (refereegranskat)
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Koglin, Till, et al.
(författare)
-
Aktiva och hälsosamma transporter
- 2021
-
Ingår i: Omstart för kollektivtrafiken: idéer för en hållbar framtid. - Lund : K2. ; , s. 138-144
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- För att minska trafikens klimatpåverkan, förbättra folkhälsan, minska antalet människor som skadas eller dör i trafiken och bättre ta tillvara gemensamma ytor i städerna behöver stads- och trafikplaneringen förändras och transportsystemen utvecklas i en mer hållbar riktning. Under pandemin har fler valt att gå och cykla. För att nu ta tillvara omställningen, med en större andel trafikanter som väljer aktiva och hälsosamma transportmedel, behöver vi snabbt verka för att det ska vara attraktivt och tryggt att fortsätta röra sig till fots och på cykel.För att fler ska välja att transportera sig till fots och på cykel vid längre resor är det en nyckelfråga att gång och cykling går att kombinera med en väl fungerande kollektivtrafik. Säkra och effektiva gång och cykelvägar i anslutning till hållplatser och stationsområden, säkra cykelparkeringar vid hållplatser och stationer och möjlighet att ta med cykeln på buss och på tåg bidrar till att fler väljer att kombinera gång, cykel och kollektivtrafik som transportmedel.
|
|
| 5. |
- Koglin, Till, et al.
(författare)
-
Cycling in Copenhagen and Amsterdam
- 2021
-
Ingår i: Cycling for Sustainable Cities. - 9780262542029 ; , s. 347-347
-
Bokkapitel (refereegranskat)
|
|
| 6. |
- Koglin, Till, et al.
(författare)
-
Ta vara på vardagscyklingens potential
- 2015
-
Ingår i: 15 hållbara lösningar för framtiden. - 9789198157758 ; , s. 99-104
-
Bokkapitel (populärvet., debatt m.m.)
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Rye, Tom, et al.
(författare)
-
Parking Management
- 2014
-
Ingår i: Parking: Issues and Policies. - 2044-9941. ; Transport and Sustainability, Volume 5, s. 157-284
-
Bokkapitel (refereegranskat)abstract
- Purpose This chapter explains how and why local parking policies are developed, the sometimes conflicting relationship between parking, revenue raising and economic development and the circumstances in which it may be appropriate to use parking policy as a demand management tool. Methodology/approach This chapter offers a review of prior research and literature on the topic parking management and further explores the impacts and difficulties of parking management. Moreover, empirical data in this chapter comes from the authors’ own survey study of southern, eastern and southeastern European cities about their parking problems and policies. Findings The findings of this chapter show that there is a need to consider what parking solutions cities may choose and what solutions might work for them. It is difficult to say that very different solutions will suit cities of different sizes, but rather that the level of implementation of the solutions must be related to the scale of the problem in each city, and its citizens’ demands. In addition, each city must work within its particular legislative context, which is why certain solutions might not work in some cities. Practical implications Parking policy and parking management are key to urban mobility and to managing its negative effects. It is possible to develop a car parking policy that will manage the negative impacts of urban car use whilst also supporting business and the economy; but this is a balancing act, which is why it is important to learn from the experience of other places, as we have shown in this chapter. Parking demand and the response of different cities to it are very important when considering the rise of car use in Europe and other parts of the world. Future solutions for parking problems are detailed at the end of this chapter. Originality/value of paper This chapter offers a comprehensive overview of prior research in parking management and connects this overview to findings of the authors own survey in south, eastern and southeastern European cities. Very few studies have made similar connections and provided in-depth insights into parking management in European cities. Moreover, the research provides useful information for planners and professionals dealing with parking issues and what solutions might work in their city.
|
|
