| 2. |
- Kamb, Anneli, et al.
(författare)
-
Potentials for reducing climate impacts from tourism transport behavior
- 2021
-
Ingår i: Journal of Sustainable Tourism. - : Informa UK Limited. - 0966-9582 .- 1747-7646. ; 29:8, s. 1365-1382
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Emissions of greenhouse gases from tourism transport are rising globally, with air transport accounting for the largest share. Although travel is not likely to decrease drastically, people could travel differently, and still have similar experiences. This study aims to map the emissions from air travel and analyse the theoretical potential for emissions reduction by changing transport mode and destinations, and the readiness potential for emissions reduction based on tourists’ stated readiness to change their travel behaviour. The theoretical potential was assessed by analysing alternative trips to closer destinations and using transport modes with lower emissions or through virtual meetings. The readiness potential was assessed by a survey designed to capture people’s stated readiness to change their behaviour. The results show a theoretical potential for an emissions reduction of 67%, while the readiness potential is 26%. About half of the readiness potential for reductions is from changing destination, while only a small share is from changing transport mode. This shows that, when accounting for people’s readiness to change behaviour, destination choice has a greater potential to reduce emissions compared to transport mode choice. This finding has implications for policy makers in designing policy measures to reduce emissions.
|
|
| 3. |
- Björk, Sofia, 1979, et al.
(författare)
-
Choosing to Work Part-Time – Combinations of Motives and the Role of Preferences and Constraints
- 2020
-
Ingår i: Scandinavian Journal of Work and Organizational Psychology. - : Stockholm University Press. - 2002-2867. ; 5:1
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- This article aims to contribute to the understanding of motives for part-time work and discuss the role of preferences and constraints by studying combinations of motives for part-time work in a case where the scope for preferences is great. The data was derived from a survey of full-time employees in a Swedish municipality who have opted to work part-time with lower salary. Eight groups of part-time workers with different combinations of motives were identified using cluster analysis. Although formally all of these employees were voluntarily working part-time, to a greater or lesser extent the preference for part-time can be understood as an accommodation to constraints for all of the eight clusters. Even though the motives were complex, for many, part-time work was a strategy to cope with a high workload in relation to their own health and capacity.
|
|
| 4. |
- Brunklaus, Birgit, 1970, et al.
(författare)
-
Turistens klimatpåverkan – modell och beräkning för Västsverige
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Sedan år 2000 har turismkonsumtionen i Sverige nästan fördubblats och exporten, det vill säga värdet av utländska besökares konsumtion i Sverige, har under motsvarande period ökat med 160 procent. Den nationella strategin för svensk besöksnäring har som vision att öka turistomsättning till 500 miljarder SEK till år 2020. Detta kommer att leda till en ökad påverkan på miljön, klimatet och samhället i stort. Ur ett hållbarhetsperspektiv innebär visionen därför stora utmaningar. I den här studien är fokus riktad mot miljön och mer specifikt klimatpåverkan. Ett tillvägagångssätt för att öka förståelsen är att beskriva hur turistens konsumentval påverkar klimatet, och beräkna turisters klimatpåverkan och ta fram nyckeltal mer specifikt för turister i Västsverige.Modell och klimatberäkningar: För att beräkna turisters klimatpåverkan under sitt besök i Västsverige inkluderas i denna rapport följande fyra moment: transport t/r till Västsverige, kost, logi och aktiviteter. Valet av de fyra kategorierna är kopplat till vad en turist konsumerar under ett besök i Västsverige, men också ett resultat av tillgången till data (dvs. tidigare LCA-studier och klimatdata) för tjänster och produkter som påverkar klimatet. En s.k. modulbaserad ansats har valts för studien. Statistisk data från SCB (2014), IBIS (2013), Turistrådet Västsverige (f.d. Västsvenska turistrådet) och Handelns Utredningsinstitut (f.d. Turismens utredningsinstitut) har använts för varje modul (transport, logi, aktiviteter och kost). Dessa data kallas för förgrundsdata.För att beräkna klimatpåverkan för varje enskild modul krävs s.k. bakgrundsdata. Här används LCA-databaser (t.ex. ecoinvent inom transport), klimatberäkningar (framförallt för hotell), miljö- och energiredovisningar som översätts till klimatdata (framförallt för aktiviteter) eller LCA-studier som översättas till maträtter (framförallt inom kost). Modellen är utformad för att fungera på både lokal och nationell nivå eftersom den är baserad på existerande turiststatistik (som finns både på lokal och nationell nivå) kopplad till existerande LCA/Klimatdata. För framtida användning av modellen och beräkningar är dock bättre turistdata samt bättre LCA/klimatdata önskvärd.Resultat och nyckeltal: Resultaten visar att turistens klimatpåverkan i huvudsak orsakas av transport (54 %) och logi (23 %.). Dessutom visar resultaten att varje turist orsakar 110kg CO2 ekv.Utsläppen varierar emellertid kraftigt beroende på turisternas val av transportslag, typ av logi, kost och aktiviteter. Turistkronan är ett vanligt nyckeltal och visar turistisk gensomsnittlig konsumtion fördelad på olika områden. Jämförelsen ger en bild av proportionerna mellan konsumtion och miljöpåverkan, där t.ex. transport står för 11% av tursitkronan men 54% av klimatpåverkan. Följande nyckeltal har tagits fram för den årliga turistiska klimatpåverkan: •Total klimatpåverkan turism i Västsverige = 349 miljoner kg CO2 ekv•Klimatpåverkan per turist = 110 kg CO2 ekv•Klimatpåverkan per gästnatt = 39 kg CO2 ekv •Klimatpåverkan/turistomsättning = 0,01 kg CO2 ekvOvanstående klimatpåverkan är dock endast ett brutto. För att räkna ut en nettopåverkan är det viktigt att föra ett alternativskostnadsresonemang. Det innebär att vi bör ha information om vad turisten hade gjort om denne inte turistat i Västsverige. Rapporten diskuterar tre sådana alternativ: att stanna hemma, att resa till en annan destination samt att konsumera andra varor och/eller tjänster. För att räkna ut en mer detaljerad nettopåverkan krävs dock mer information om turistens alternativ till semester i Västsverige.För att vidare utveckla modellen rekommenderar vi: Att samla in mer detaljerad data om besökaren som kan kopplas till deras klimatpåverkan. För datainsamling av besöksdata krävs en modifiering av enkäter som används för att ställa frågor kring främst mat (vegetarisk, fisk, kött, vin, öl etc.) och transportslag (flyg, bil, från var, på plats etc.). En annan rekommendation är att bygga upp en detaljerad klimatdatabas tillsammans med t.ex. Swedish Welcome för hotell, restauranger, upplevelser och attraktioner. En sådan databas är också av intresse för forskning och skulle kunna genomföras tillsammans med GU och Chalmers. Forskningsintresset ligger i att allmänt vidareutveckla LCA-modeller kring tjänster, men också mer specifikt inom turismfältet.I utvecklad form är modellen ett verktyg för att paketera mer hållbara alternativ för turister i allmänhet och miljömedvetna turister i synnerhet. Den kan hjälpa aktörer att visa upp effekterna av hållbara konsumentval, vilket ligger i linje med visioner på lokal, regional och nationell nivå. Det är möjligt att synliggöra hållbara transporter, aktiviteter, boende och mat, dvs. hållbara val i turistkonsumtionens samtliga delar. ˜˜˜
|
|
