| 1. |
- Akesson, Karl Petter, et al.
(författare)
-
Designing leisure applications for the mundane car-commute
- 2002
-
Ingår i: Personal and Ubiquitous Computing. - : Springer Science and Business Media LLC. - 1617-4909 .- 1617-4917. ; 6:3, s. 176-187
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Commuting by car from home to work can be very time consuming. We have conducted a study to explore what people are doing, and want to do, while commuting. People use their time in the car on a wide variety of activities with great innovation. There was no unanimous activity that everyone wanted, rather a wide variety of activities were requested. Three different categories of activity were identified which we refer to as mundane, vocational and traffic related. To demonstrate a possible IT service supporting commuters, a prototype based on speech output and a simple input mechanism from a wheel was developed. This service moves sampling of music from the conventional shop into the car. The prototype was informally tested with users, which resulted in a number of improvements. Preliminary user results indicate good functionality, a comprehensive interaction interface.
|
|
| 2. |
- Andersson Ersman, Peter, et al.
(författare)
-
Electrochromic Displays Screen Printed on Transparent Nanocellulose-Based Substrates
- 2023
-
Ingår i: Advanced Photonics Research. - : John Wiley & Sons, Ltd. - 2699-9293.
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Manufacturing of electronic devices via printing techniques is often considered to be an environmentally friendly approach, partially due to the efficient utilization of materials. Traditionally, printed electronic components (e.g., sensors, transistors, and displays) are relying on flexible substrates based on plastic materials; this is especially true in electronic display applications where, most of the times, a transparent carrier is required in order to enable presentation of the display content. However, plastic-based substrates are often ruled out in end user scenarios striving toward sustainability. Paper substrates based on ordinary cellulose fibers can potentially replace plastic substrates, but the opaqueness limits the range of applications where they can be used. Herein, electrochromic displays that are manufactured, via screen printing, directly on state-of-the-art fully transparent substrates based on nanocellulose are presented. Several different nanocellulose-based substrates, based on either nanofibrillated or nanocrystalline cellulose, are manufactured and evaluated as substrates for the manufacturing of electrochromic displays, and the optical and electrical switching performances of the resulting display devices are reported and compared. The reported devices do not require the use of metals and/or transparent conductive oxides, thereby providing a sustainable all-printed electrochromic display technology.
|
|
| 3. |
- Brunklaus, Birgit, 1970-, et al.
(författare)
-
Det inkluderande, hållbara och uppkopplade samhället : Nulägesanalys
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Södertälje kommun har höga ambitioner att drastiskt sänka sin klimatpåverkan och har målet att inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser år 2030. För att nå dessa mål spelar avfallssektorn i Södertälje kommun en avgörande roll, vilket också innebär ett behov av större involvering och ett större engagemang från medborgare och företag. Som en del i det arbetet skapades projektet Det inkluderande, hållbara och uppkopplade samhället. Projektet är ett samarbete mellan Södertälje kommun, Telge Återvinning, RISE Research Institutes of Sweden och Umeå Universitet och avser att undersöka hur IoT-genererad data kan ha dubbel nytta i att både skapa externt medborgarvärde och internt organisatoriskt värde i Södertälje kommuns omställning till en hållbar stad. Denna rapport inkluderar en nulägesanalys över tre tematiserade områden; digitalisering, livscykelanalys (LCA), och medborgardialog. Södertälje kommun har tillsammans med Telge Nät byggt upp ett så kallat LoRaWAN (ett trådlöst nätverk med dubbelriktad kommunikation) i Södertälje för att underlätta kommunikation mellan sensorer i uppkopplade enheter. 169 papperskorgar har också försetts med sensorer som mäter fyllnadsgrad, vilket genererat ett proof-of-concept för hur uppkopplad utrustning kan möjliggöra ruttoptimering och placeringsplanering. Att koppla upp en papperskorg innebär i praktiken att man fäster en sensor i locket på befintliga kärl. Denna sensor känner sedan av fyllnadsgraden i papperskorgens plastpåse med jämna mellanrum. Initiativet kring uppkopplade papperskorgar har medfört inlärning på flera nivåer – såväl utvecklarna som utformar sensorerna, som medarbetarna som förlitar sig på dem, har behövt tänka i nya banor och ompröva invanda arbetssätt. Värt att notera är att personalen behöver besöka samtliga områden där papperskorgar finns trots sensortekniken i och med att deras arbetsuppgifter även inkluderar renhållning av gator och vård av grönytor. Det vill säga, det föreligger i nuläget inte en kvantitativ ekonomisk vinst utan snarare en kvalitativ nytta i form av en potentiellt renare stad. Bland de system som Södertälje kommun använder ses två som särskilt intressanta i relation till Sakernas Internet enligt denna nulägesanalys. På en operativ nivå har Infracontrol potential att anta rollen som ”spindeln i nätet” där status på uppkopplad utrustning kan hanteras. På en strategisk nivå erbjuder verktyget Maptionnaire möjligheter att aggregera, analysera, och presentera data från uppkopplad utrustning. För att realisera potentialen hos dessa (och andra) verktyg krävs dock att Södertälje kommun ställer nya krav och utarbetar nya rutiner vid upphandling då kostnaderna för att integrera uppkopplad utrustning annars skulle bli ohållbar. En LCA har genomförts för att utvärdera miljöpåverkan från Internet of Things (IoT) systemet i Södertälje centrum för smart sophämtning ur ett livscykelperspektiv. Med koppling till kommunens klimatstrategi har miljöpåverkan med fokus på klimatpåverkan prioriterats. Den visar att IoT-systemet enbart utgör en liten del av klimatpåverkan (122 kg CO2 eq per år), vilket främst härrör från gateways (50%) och sensorer (27%) och användning av Internet (23%). Sophämtningen bidrar med cirka 12 ton CO2 eq per år, vilket främst bidrog till användningen av fossilbaserade avfallspåsar i plast (96%) och HVO-baserade transporter (4%). Vidare visar LCAn att potential för framtida klimatsmart sophämtningssystemet ligger inom minskad användning av fossila plastpåsar och smart planering av sophämtning för att reducera transporter. Södertälje har redan minskat sin klimatpåverkan från transporter (under 2016) genom byte från diesel till HVO. För ett system med 160 papperskorgar (studiens utgångspunkt) innebar detta 83% minskning, från 2,3 ton till 380 kg. Enbart två ton av denna minskning härrör från fossilfria transporter (resp. 8,75 ton för ett möjligt framtida system med 700 papperskorgar). Dock visar resultaten att ännu mer klimatpåverkan kan minskas genom att inte använda fossila plastpåsar, nästan 12 ton (resp. 50 ton för 700 papperskorgar). Detta motsvara fem resor till Thailand (2,5 ton per resa) eller utsläpp för fyra invånare (2,8 ton per invånare) för året 2030. För ett system med 700 papperskorgar betyder det minst 20 resor till Thailand eller utsläpp för upp till 20 invånare. Vidare har projektet ett fokus på inkludering av medborgare i frågor kring hållbarhet, med syftet att informera, engagera och inkludera medborgare i målet med att uppnå hållbar resurshantering. Medborgardialog kan ske på många olika vis och innebära olika saker. Nulägesanalysen visar att flera olika aktiviteter genomförts på området, och att dessa framförallt kan kopplas till kategorierna ”information” och ”konsultation”, men där också det finns kommande inslag av ”dialog” med till exempel det hackathon som planeras. Från nulägesanalysen noterades dock en möjlighet till utökat fokus på medborgardialog i Södertälje, samt att det finns en medvetenhet om behovet av att inkludera många olika grupper i denna dialog, men det noterades även en utmaning vad gäller inkludering och olika språk. Denna rapport har fokus på nulägesanalys. I och med denna analys går projektet sedan in i en ny fas, med fokus på test och utvärdering av koncept, med ett fortsatt fokus på digitalisering, miljöbedömning och medborgardialog. Ett hackathon, Hack for Södertälje, planeras också på projektets tema: Det inkluderande, hållbara och uppkopplade samhället.
|
|
| 4. |
- Brunklaus, Birgit, 1970-, et al.
(författare)
-
Det inkluderande, hållbara och uppkopplade samhället : Utvärdering och framtidsanalys
- 2023
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Södertälje kommun har höga ambitioner att drastiskt sänka sin klimatpåverkan och har ambitionen att inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser år 2030 (Södertälje kommun Miljö- och klimatstrategi 2022–2030, 2022). För att nå dessa mål spelar avfallssektorn i Södertälje kommun en avgörande roll, vilket också innebär ett behov av större involvering och ett större engagemang från medborgare och företag. Som en del i det arbetet skapades projektet Det inkluderande, hållbara och uppkopplade samhället. Projektet är ett samarbete mellan Södertälje kommun, Telge Återvinning, RISE Research Institutes of Sweden och Umeå Universitet och avser att undersöka hur maskingenererad data kan ha dubbel nytta i att både skapa externt medborgarvärde och internt organisatoriskt värde i Södertälje kommuns omställning till en hållbar stad. Denna rapport inkluderar en nulägesanalys över tre tematiserade områden; digitalisering, livscykelanalys (LCA), och medborgardialog. Södertälje kommun har tillsammans med Telge Nät byggt upp ett så kallat LoRaWAN2 (ett trådlöst nätverk med dubbelriktad kommunikation3) i Södertälje för att underlätta kommunikation mellan sensorer i uppkopplade enheter. 169 papperskorgar har också försetts med sensorer som mäter fyllnadsgrad, vilket genererat ett proof-of-concept för hur uppkopplad utrustning kan möjliggöra ruttoptimering och placeringsplanering. Att koppla upp en papperskorg har i det här fallet inneburit att man fäster en sensor i locket på befintliga kärl. Denna sensor känner sedan av fyllnadsgraden i papperskorgens plastpåse med jämna mellanrum. Initiativet kring uppkopplade papperskorgar har medfört inlärning på flera nivåer – såväl utvecklarna som utformar sensorerna, som medarbetarna som förlitar sig på dem, har behövt tänka i nya banor och ompröva invanda arbetssätt. Värt att notera är att personalen behöver besöka samtliga områden där papperskorgar finns trots sensortekniken i och med att deras arbetsuppgifter även inkluderar renhållning av gator och vård av grönytor. Det vill säga, det föreligger i nuläget inte en kvantitativ ekonomisk vinst utan snarare en kvalitativ nytta i form av ökade möjligheter att planera sin arbetstid vilket kan leda till en renare stad. Bland de system som Södertälje kommun använder ses två som särskilt intressanta i relation till Sakernas Internet (Internet of Things (IoT)) enligt denna nulägesanalys. På en operativ nivå har Infracontrol potential att anta rollen som ”spindeln i nätet” där status på uppkopplad utrustning kan hanteras. På en strategisk nivå erbjuder verktyget Maptionnaire möjligheter att aggregera, analysera, och presentera data från uppkopplad utrustning. För att realisera potentialen hos dessa (och andra) verktyg krävs dock att Södertälje kommun ställer nya krav och utarbetar nya rutiner vid upphandling då kostnaderna för att integrera uppkopplad utrustning annars skulle bli ohållbar. En LCA har genomförts för att utvärdera miljöpåverkan från sakernas Internet i Södertälje centrum för smart sophämtning ur ett livscykelperspektiv. Med koppling till kommunens klimatstrategi har miljöpåverkan med fokus på klimatpåverkan prioriterats. Den visar att IoT-systemet enbart utgör en liten del av klimatpåverkan (122 kg CO2-ekv per år4), vilket främst härrör från gateways (50%) och sensorer (27%) och användning av Internet (23%). Sophämtningen bidrar med cirka 12 ton CO2-ekv per år, vilket främst bidrog till användningen av fossilbaserade avfallspåsar i plast (96%) och Hydrerad Vegetabilisk Olja (HVO)-baserade transporter (4%). Vidare visar LCAn att potential för framtida klimatsmart sophämtningssystemet ligger inom minskad användning av fossila plastpåsar och smart planering av sophämtning för att reducera transporter. Södertälje har redan minskat sin klimatpåverkan från transporter (under 2016) genom byte från diesel till HVO. För ett system med 169 papperskorgar (studiens utgångspunkt) innebar detta 83% minskning, från 2,3 ton till 380 kg. Enbart två ton av denna minskning härrör från fossilfria transporter (resp. 8,75 ton för ett möjligt framtida system med 700 papperskorgar). Dock visar resultaten att ännu mer klimatpåverkan kan minskas genom att inte använda fossila plastpåsar, nästan 12 ton (resp. 50 ton för 700 papperskorgar). Detta motsvarar fem resor till Thailand (2,5 ton per resa) eller utsläpp för fyra invånare (2,8 ton per invånare) för året 2030. För ett system med 700 papperskorgar betyder det minst 20 resor till Thailand eller utsläpp för upp till 20 invånare per år. Vidare har projektet ett fokus på inkludering av medborgare i frågor kring hållbarhet, med syftet att informera, engagera och inkludera medborgare i målet med att uppnå hållbar resurshantering. Medborgardialog kan ske på många olika vis och innebära olika saker. Nulägesanalysen visar att flera olika aktiviteter genomförts på området, och att dessa framförallt kan kopplas till kategorierna ”information” och ”konsultation”, men där också det finns kommande inslag av ”dialog” med till exempel det Hackathon som planeras. Från nulägesanalysen noterades dock en möjlighet till utökat fokus på medborgardialog i Södertälje, samt att det finns en medvetenhet om behovet av att inkludera många olika grupper i denna dialog, men det noterades även en utmaning vad gäller inkludering och olika språk.
|
|
| 5. |
- Ekelin, Svante, et al.
(författare)
-
Real-time measurement of end-to-end available bandwidth using Kalman filtering
- 2006. - 1
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper presents a new method, BART (Bandwidth Available in Real-Time), for estimating the end-to-end available bandwidth over a network path. It estimates bandwidth quasi-continuously, in real-time. The method has also been implemented as a tool. It relies on self-induced congestion, and probes the network path with trains of probe packets, sent at randomized rates. BART requires little computation in each iteration, is light-weight with respect to memory requirements, and adds only a small amount of probe traffic. The BART method is based on Kalman filtering, which enables real-time estimation (a.k.a. tracking) with optimum performance under general conditions. It maintains a current estimate, which is incrementally improved with each new measurement of the inter-packet time separations in a probe packet train. The measurement model has a strong non-linearity, and would not at first sight be considered suitable for Kalman filtering, but we show how this non-linearity can be handled. BART may be tuned according to the specific needs of the measurement application, such as agility vs. stability of the estimate, and the desired time-scale on which to track traffic fluctuations. We have tested BART in a physical test network with carefully controlled cross traffic, with good accuracy and agreement. Test measurements have also been performed over the Internet. We compare the performance of BART with that of pathChirp, a state-of-the-art tool for measuring end-to-end available bandwidth in real-time.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Hällström, J, et al.
(författare)
-
International comparison of software for calculation of lightning impulse parameters based on a new processing algorithm
- 2007
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- A new algorithm has been proposed to calculate the parameters of full lightning voltage impulses. The new algorithm enables the application of the test voltage factor (also referred to as k-factor in some literatures) for calculation of the equivalent test voltage of impulses with superimposed oscillations/overshoots. The new algorithm at the same time provides a robust procedure for obtaining time parameters of the impulses from not only smooth waveforms but also waveforms with varying degrees of distortions in the front part of the impulses. These distortions include oscillations on the impulse front and overshoots in the peak region. A critical part of the new algorithm is a 4-parameter fitting procedure to obtain the base curve, which is used for calculation of the test voltage curve. Another important part of the algorithm is applying a filtering procedure in the calculation of the test voltage curve. The new algorithm was tested in different laboratories using different programming languages and different techniques for realising the fitting and filtering routines. The paper reports the results obtained from the participating laboratories using the proposed algorithm. The results obtained by the participating laboratories using existing software based on the requirement of IEC 60060-1: 1989 were also compared. It is anticipated that the results can serve as a part of the basis for a new procedure for determination of lightning impulse parameters in the revised IEC 60060-1.
|
|
| 8. |
- Johansson, Rolf, et al.
(författare)
-
Functional Safety and Evolvable Architectures for Autonomy
- 2016
-
Ingår i: Automated Driving. - Cham : Springer. - 9783319318936 ; , s. 547-560, s. 547-560
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The presented paper presents the ongoing Swedish national research project FUSE (FUnctional Safety and Evolvable architectures for autonomy). Some of the research questions addressed in this project are summarized. The research questions are related both to functional safety and the E/E architecture of vehicles aimed for higher degrees of automation, including fully autonomous ones.
|
|
| 9. |
- Magnusson, Peter S., et al.
(författare)
-
SimICS/sun4m : A virtual workstation
- 2019
-
Ingår i: USENIX 1998 Annual Technical Conference. - New Orleans, LA, USA : USENIX Association.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- System level simulators allow computer architects and system software designers to recreate an accurate and complete replica of the program behavior of a target system, regardless of the availability, existence, or instrumentation support of such a system. Applications include evaluation of architectural design alternatives as well as software engineering tasks such as traditional debugging and performance tuning. We present an implementation of a simulator acting as a virtual workstation fully compatible with the sun4m architecture from Sun Microsystems. Built using the system-level SPARC V8 simulator SimICS, SimICS/sun4m models one or more SPARC V8 processors, supports user-developed modules for data cache and instruction cache simulation and execution profiling of all code, and provides a symbolic and performance debugging environment for operating systems. SimICS/sun4m can boot unmodified operating systems, including Linux 2.0.30 and Solaris 2.6, directly from snapshots of disk partitions. To support essentially arbitrary code, we implemented binary-compatible simulators for several devices, including SCSI, console, interrupt, timers, EEPROM, and Ethernet. The Ethernet simulation hooks into the host and allows the virtual workstation to appear on the local network with full services available (NFS, NIS, rsh, etc). Ethernet and console traffic can be recorded for future playback. The performance of SimICS/sun4m is sufficient to run realistic workloads, such as the database benchmark TPC-D, scaling factor 1/100, or an interactive network application such as Mozilla. The slowdown in relation to native hardware is in the range of 25 to 75 (measured using SPECint95). We also demonstrate some applications, including modeling an 8-processor sun4m version (which does not exist), modeling future memory hierarchies, and debugging an operating system.
|
|
| 10. |
- Modarres Razavi, Sara, et al.
(författare)
-
Production planning for district heating networks (DHN)
- 2014. - 8
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- District Heating Networks (DHN) can provide higher efficiencies and better pollution control compared to local heat generation. However, there are still many areas, which can be improved and optimized in these systems. A DHN is a complex distributed system of different customer substations and components such as boilers, accumulators, pipes, and in many cases also turbines for electricity production. How to schedule the components with the objective of maximizing the profit of heat and electricity production over a finite time horizon is receiving increased attention, and is the problem that has been dealt with in this work. This mixed integer linear programming (MILP) problem has been formulated as a unit commitment problem (UCP), which involves finding the most profitable unit dispatch regarding production costs and heat and electricity sell prices, while simultaneously meeting the predicted district heating demands and satisfying network operational constraints. The heating demands within the optimization time horizon are predicted based on season and weather forecasts. In this work, the district heating plant in Uppsala, Sweden, owned by Vattenfall AB, has been considered as a reference plant for modeling and optimization. The optimization model is formulated in Python using Pyomo modeling language, and solved by Gurobi and GLPK solvers. An hourly- based data of five consecutive days is used as the time horizon. The results demonstrate the fact that with an accurate model of the DHN, it is possible to significantly increase the revenue of the DHN by finding the most economical way to dispatch different production components.
|
|
