| 1. |
|
|
| 2. |
- Christiansson, Rolf, et al.
(författare)
-
Studier av sprängskador i Äspö-laboratoriet
- 2005
-
Ingår i: Bergsprängningskommittén Diskussionsmöte BK 2005. - : Bergsprängningskommittén. ; , s. 139-152
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- En ny tunnel med 70 m längd byggdes på 450 m djup i Äspölaboratoriet 2003. Det ställdes speciella krav på begränsning av sprängskadezonens djup med hänsyn till planerade experiment.Tunneln drevs med galleri och bågformad låg pall för att minimera sprängskador i sulan. I huvuddelen av tunneln användes initieringsystemet Nonel MS och LP. I de tre sista salvorna av galleriet testades elektroniksprängkapslar. Skonsamhetsgraden för vägg och tak var normal med en tillåten skadezon på 0,3 m. Däremot tillämpades samma skonsamhetsgrad även för botten. I övrigt användes normal sprängteknik och normala sprängämnen som Dynotex 17 och Dynorex.Arbetet följdes noggrant genom dokumentation av utfört arbete. Vibrationsmätningar utfördes på nära håll samt på stort avstånd, 1,5 km från arbetsplatsen. Språng¬skador har undersökts genom sågning och sprickkartering.Föredraget kommer att presentera projektet, framförallt (1) erfarenheter från vibra¬tionsmätningar av samtliga sprängsalvor (noggrannheten i geofonmätningarna; totala antalet spränghål i salvorna; bomsalvor; avståndet från salvorna och geo¬logiska strukturer), (2) P-vågshastigheten i tunnelns närområde, (3) faktorer som påverkar utvecklingen av sprängskador, och (4) förslag på kontrollåtgärder som kan leda till att begränsa skadezonen i praktiskt tunnelarbete.
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Ittner, Henrik, et al.
(författare)
-
Recent Swedish Studies on the Extent of Blast Damage after Excavation
- 2016
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper presents two recent studies on the extent of blast damage after excavation in crystalline rock. The Swedish Transport Administration and the Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Company (SKB) are both under regulations to limit excavation damage during construction of tunnels. SKB is also required to limit the Excavation Damage Zone (EDZ), as this could be a potential flow path for radionuclides in the planned repository for spent nuclear fuel.Presented in this paper are investigations of blast damage from three tunnel sites, a road tunnel, an experimental tunnel in Äspö Hard Rock Laboratory and an underground subway depot.As expected the fractures resulting from the bottom charge are both longer and more frequent then those mapped in the column charge. The results show that the requirement to limit blast damage according to Swedish regulations was fulfilled for the column charge at the three studied sites.
|
|
| 5. |
|
|
