| 1. |
- Bergsten, Eva L., 1969-, et al.
(författare)
-
Physical and psychosocial work conditions among baggage handlers in six Swedish airports
- 2012
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Introduction Flight baggage handlers are mainly engaged in sorting luggage or cargo, loading and unloading it to and from the airplanes. The Vocational Training and Working Environment Council, TYA - formed by employer’s and employee’s organizations in the transportation sector - initiated a scientific study in 2009 to investigate the prevalence of musculoskeletal disorders and their suspected determinants in six Swedish airports involving a total of about 1000 handlers in 14 cargo- and handling companies. Encouraged by an initial literature review, the present field study was designed to contain qualitative, questionnaire-based, and observational surveys of working conditions, as well as extensive direct measurements of postures using full-shift inclinometry. This paper reports the design and results of the questionnaire part of the study.MethodAll baggage handlers working at least half-time (n=1044) were encouraged to fill in an extensive questionnaire handed out at the workplace by a research team member. In general the researcher collected the questionnaires at the same occasion. The questionnaire addressed general health, work capacity and physical exposures in relevant handling tasks. It also included a modified version of the Copenhagen Psychosocial Questionnaire (COPSOQ), the Nordic Council of Minister’s Questionnaire (NMQ) on disorders, and the SOFI-questionnaire measuring perceived fatigue.ResultsThe response rate was 73%. The prevalence of musculoskeletal disorders in the back, shoulders and wrists during the last 12 months was 70%, 60% and 45%. Positive effects of devices used for reducing perceived physical load were confirmed. The handlers expressed a low confidence in the leadership, and insufficient feedback, information and influence at work. Fatigue particularly occurred in the dimensions lack of energy and physical discomfort.DiscussionThe observed prevalence of low back pain (70%) is high, and in parity with results among nurses in Sweden (64%; Josephson et al. 1997) and China (56%; Smith et al. 2004). Further examination of questionnaires, interviews and direct posture measurements will identify determinants to consider for intervention to reduce the prevalence of disorders among the baggage handlers.Josephson M, et al. Occup Environ Med 1997;54:681-685.Smith DR, et al. Occup Med 2004;54:579-582
|
|
| 2. |
- Bergsten, Eva L., et al.
(författare)
-
Skadefria cargo- och flygplanslastare - slutrapport
- 2012
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- SammanfattningArbetsmiljöprojektet Skadefria cargo- och flygplanslastare har utförts på uppdrag av Svenska Transportarbetareförbundet och Svenska Flygbranschen med syfte att kartlägga flygplanslastarnas arbetsförhållanden och att komma med förslag på förbättringsåtgärder för att minska belastningsrelaterade skador och sjukdomar i branschen.Projektledningsgruppen har bestått av fem personer: Eva Bergsten, ergonom, anställd av projektet; Erik Alphonse, projektledare, TYA; Reidar Pettersson, arbetsmiljökonsult, Arbetsmiljölotsen; Svend Erik Mathiassen, professor, Centrum för belastningsskadeforskning vid Högskolan i Gävle; och Dan Holmberg, regionalt skyddsombud, Transportarbetareförbundet.Projektet som omfattade 14 bolag (11 handling, 3 cargo) på sex flygplatser (Arlanda, Malmö, Göteborg, Växjö, Skavsta och Arvidsjaur) startades våren 2010 och avslutades våren 2012, efter en inledande pilotstudie våren 2010 som finansierades av TYA. Inom projektet har 1 039 enkäter distribuerats med frågor om psykosociala arbetsförhållanden, upplevd arbetsbelastning, trötthet och besvär. Svarsfrekvensen var 72 procent. Heldagsmätningar av arbetsställningar för rygg och armar har genomförts på 5-6 lastare per flygplats samtidigt som lastarna filmats och fyllt i dagböcker. Fokusgrupper har intervjuats och data om till exempel sjukskrivningar och olyckstillbud har samlats in från företagen.Parallellt med den vetenskapliga delen har projektet haft en praktisk del med fyra arbetsgrupper bestående av representanter från både arbetsgivar- och arbetstagarsidan. Grupperna har träffats två gånger per termin och jobbat inom områdena: I) fysisk belastning och arbetsskadestatistik, II) arbetsorganisation, schemaläggning och psykosocial arbetsmiljö, III) hjälpmedel och metoder samt IV) utbildning och utveckling.Våra resultat visar att besvärsfrekvenserna i muskler och leder är relativt höga. Det finns arbetsmoment i lastaryrket som är ogynnsamma och som ökar risken för besvär, framför allt i axlar/skuldra, rygg och handleder/händer. De arbetsuppgifter som en lastare har skiljer sig inte så mycket åt mellan de olika flygplatserna, men det finns betydande skillnader i hur ofta och hur länge uppgifterna förekommer. Vid vissa flygplatser är således flyglastararbetet mera varierat än vid andra, vilket förmodligen har en betydelse för risken att utveckla besvär.Överlag fanns det hjälpmedel för de mest belastande arbetsmomenten, men också brister i hur dessa används.Inom den psykosociala arbetsmiljön visade projektet på ett behov av att förbättra ledarskapet och lastarnas inflytande i planering och genomförande av det egna arbetet. Bättre feedback i form av stöd och uppmuntran från ledare efterfrågades också.Arbetsgrupperna, som löpande delgavs resultaten från den vetenskapliga kartläggningen, utvecklade i enlighet med projektets målsättning ett antal åtgärdsförslag, med stöd i kartläggningen. Förslagen, som presenteras i denna rapport, är av generell natur. Flera av förslagen omfattar ett flertal möjliga delåtgärder och initiativ, som naturligtvis måste anpassas för och prioriteras av det enskilda bolaget utifrån dess egna förutsättningar. Mot bakgrund av våra projektresultat vill vi dock generellt rekommendera samtliga bolag att lägga en viss prioritet på de psykosociala arbetsförhållandena i sitt förbättringsarbete. Det fanns även uppenbara möjligheter att förbättra den fysiska belastningsprofilen, särskilt genom att bredda arbetsinnehållet på vissa flygplatser, och genom en mera effektiv användning av tekniska hjälpmedel. Samtidigt är det viktigt att framhålla att lastaryrket även har många goda sidor i form av ett rörligt och spännande arbete med ett bra socialt klimat.Vår bedömning är att de förslag till förändringar i arbetsmiljö och arbetsvillkor som föreslås i denna rapport skulle leda till en bättre arbetsmiljö men sannolikt också kunna påverka effektiviteten i arbetet i positiv riktning.Projektet Skadefria cargo- och flygplanlastare är föremål för en avhandling vilket betyder att vidare analyser av insamlade data kommer att ske. Resultaten kommer framöver att publiceras i vetenskapliga tidsskrifter.
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Eriksson, Axel, et al.
(författare)
-
Particulate PAH Emissions from Residential Biomass Combustion : Time-Resolved Analysis with Aerosol Mass Spectrometry
- 2014
-
Ingår i: Environmental Science and Technology. - : American Chemical Society (ACS). - 0013-936X .- 1520-5851. ; 48:12, s. 7143-7150
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Time-resolved emissions of particulate polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) and total organic particulate matter (OA) from a wood log stove and an adjusted pellet stove were investigated with high-resolution time-of-flight aerosol mass spectrometry (AMS). The highest OA emissions were found during the addition of log wood on glowing embers, that is, slow burning pyrolysis conditions. These emissions contained about 1% PAHs (of OA). The highest PAH emissions were found during fast burning under hot air starved combustion conditions, in both stoves. In the latter case, PAHs contributed up to 40% of OA, likely due to thermal degradation of other condensable species. The distribution of PAHs was also shifted toward larger molecules in these emissions. AMS signals attributed to PAHs were found at molecular weights up to 600 Da. The vacuum aerodynamic size distribution was found to be bimodal with a smaller mode (Dva ~ 200 nm) dominating under hot air starved combustion and a larger sized mode dominating under slow burning pyrolysis (Dva ~ 600 nm). Simultaneous reduction of PAHs, OA and total particulate matter from residential biomass combustion may prove to be a challenge for environmental legislation efforts as these classes of emissions are elevated at different combustion conditions.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
- Höglund, Linda, 1974-, et al.
(författare)
-
Energy level scheme of InAs/InxGa1-xAs/GaAs quantum-dots-in-a-well infrared photodetector structures
- 2010
-
Ingår i: Physical Review B. Condensed Matter and Materials Physics. - Woodbury, NY : American Physical Society. - 1098-0121 .- 1550-235X. ; 82:3, s. 035314-
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- A thorough investigation of quantum-dots-in-a-well structures for infrared photodetector applications has been performed employing different experimental techniques. The electronic structure of self-assembled InAs quantum dots embedded in an In0.15Ga0.85As/GaAs quantum well (QW) was deduced from photoluminescence (PL) and PL excitation (PLE) spectroscopy. From polarization-dependent PL it was revealed that the quantum dots hold two electron energy levels and two heavy-hole levels. Tunnel capacitance spectroscopy confirmed an electron energy level separation of about 50 meV, and additionally, that the conduction-band ground state and excited state of the dots are twofold and fourfold degenerates, respectively. Intersubband photocurrent spectroscopy, combined with simultaneous interband pumping of the dots, revealed a dominant transition at 150 meV (8.5 mu m) between the ground state of the quantum dots and the excited state of the QW. Results from detailed full three-dimensional calculations of the electronic structure, including effects of composition intermixing and interdot interactions, confirm the experimentally unravelled energy level scheme of the dots and well.
|
|
| 7. |
- Lapkin, Igor, 1963, et al.
(författare)
-
Dual Band MM-Wave Receiver for Onsala 20 m Antenna
- 2014
-
Ingår i: Proceedings of the TWENTY-FIFTH INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON SPACE TERAHERTZ TECHNOLOGY, April 27-30, 2014, Moscow, Russia. ; , s. 132-
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- We present the design and the first light results for the new dual band receiver (4 mm and 3 mm bands) for Onsala Observatory 20 m antenna. For single dish operation, the receiver uses innovative on-source/off-source optical switch. Within the same optical layout, the switch, in combination with additional optical components, provides 2 calibration loads and sideband measurements possibilities. The optics layout of the receiver uses offset elliptical cold mirrors for both channels whereas the on-off switch employs flat mirrors only. The 3 mm channel employs 2SB dual polarization receiver with OMT, 4-8 GHz IF, x 2pol x (USB+LSB). The cryostat has 4 optical widows made of HDPE with anti-reflection corrugations, two for the signal and two for each frequency band cold load. The cryostat employs a two stage cryocooler RDK 408D2 and uses anti-vibration suspension of the cold-head to minimize impact of the vibrations on the receiver stability. The LO system is based on Gunn oscillator with PLL and two mechanical tuners for broadband operation, providing independently tunable LO power for each polarization. At the conference, we will present details on the receiver optics, cryostat design and the result of the first on-sky observations.
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
|
|
