| 1. |
- Abadir Guirgis, Georg
(författare)
-
Lärarperspektiv på riskutbildningen för motorcyklister
- 2011
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Over the last decade it has become increasingly popular to ride a motorcycle in Sweden. A mandatory risk education for competence A and A1 was introduced from the 1st of November 2009. Since the education is new, few evaluations have been conducted so far.This study evaluates the risk education for motorcyclists based on the perspective of driving instructors. The goal was to compile the instructors' comments and experiences with respect to the new risk training. An additional objective was to examine the driving instructors' perceived effects of the education on their students' driving behavior. Six semi-structured interviews with driving instructors and an observational study of the education at various driving schools were conducted. In addition, a participant observation study was performed during a further education of 15 driving instructors. The results show that the instructors experience a great need for the new risk training and that the implementation of the training itself has been good. Students have been referring to the risk training, which according to the instructors indicate that the students have embraced the essence of the training. As a result, the students drive more carefully now and think twice in certain situations according to the instructors. This was considered a desirable result.
|
|
| 2. |
- Alfredsson, Magnus, et al.
(författare)
-
Funktionskriterier för vägkonstruktioner : Förstudie
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Det projekt som här rapporteras har som syfte att identifiera och beskriva de svårigheter och möjligheter som totalentreprenader medför, respektive erbjuder, för alla parter. Målet är att utveckla totalentreprenader på ett sådant sätt att branschens effektivitet ökas. Denna rapport är en förstudie där det studerats vilka krav som byggherren ska ställa på utföraren av en vägkonstruktion i en totalentreprenad med funktionsansvar och hur utföraren ska verifiera kraven. Arbetet har genomförts med medlemmar från olika aktörer i branschen och omfattat främst litteraturstudier och intervjuer. Kunskaper och erfarenheter har sammanställts och analyserats för att slutligen kondenseras ned till ett antal förslag till fortsatt arbete.Förstudien har pekat ut ett antal områden som viktiga för att påskynda framtida utveckling av totalentreprenader:Terminologi – idag råder viss begreppsförvirringAnalys av funktionella krav i tidigare projektTrafikantkravMiljökravUtveckling av funktionella krav i samverkanVäghållarekonomiRegelbetingade begränsningar av funktionella kravUppföljning och underlättande av erfarenhetsackumuleringImplementering av nya mått och mätmetoder
|
|
| 3. |
- Andersson, Jan, et al.
(författare)
-
Trafiksäkerhetspåverkan vid omkörning av 30-metersfordon
- 2011
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Trafikverket överväger att tillåta längre och tyngre fordon på vägarna förutsatt att de inte påverkar trafiksäkerheten negativt. Syftet med studien var att undersöka säkerhetseffekten av fordonslängd, speciellt med avseende på olycksrisken vid omkörningar. Intervjuade förare av en 30-meters timmerbil hade inte upplevt de farhågor som förare av normallånga lastbilar uttryckt i samband med trånga rondeller och korsningar, men de nämner betydelsen av stödjande åkeri, arbetsmiljö och fordonsutrustning. En simulatorstudie studerade bilförares omkörningar av ett 30- och ett 18,75-metersfordon på en 2+1-väg i situationen då två körfält går ihop till ett. Tidluckan till ett återstående körfält var i genomsnitt 0,2 s (sign.) kortare efter omkörningar av 30-metersfordonet i situationer då bakänden var i samma relativa position som för 18,75-metersfordonet vid början av omkörningen. En fältstudie analyserade videoinspelade omkörningar av en 30- och en 24-meters timmerbil på en 2+1-väg och en tvåfältig väg. Ingen signifikant skillnad i tidluckor kunde påvisas mellan omkörningar av de två fordonen för någon av vägtyperna. Det senare resultatet ska dock tolkas med försiktighet på grund av ojämnt distribuerad data som insamlats under specifika förhållanden. Slutsatserna är att det finns en liten tendens till negativ säkerhetseffekt vid omkörningar av längre fordon, och att fler fältstudier är nödvändiga.
|
|
| 4. |
- Andersson, Mats, et al.
(författare)
-
Strategi för utveckling av en samhällsekonomisk analysmodell för drift, underhåll och reinvestering av väg- och järnvägsinfrastruktur
- 2011
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Möjligheten att fatta beslut om behovet av anslagsmedel till drift, underhåll och reinvestering av vägaroch järnvägar baserat på ett väl strukturerat underlag är idag små. Detta skapar betydande risker attmedel används på ett samhällsekonomiskt ineffektivt sätt. För att Trafikverket ska kunna genomföradenna verksamhet så att sannolikheten att medlen används på rätt sätt ökar krävs därför en utveckling avett transparent beslutstöd.VTI redovisar i föreliggande rapport en kartläggning av kunskapsläget inom de olika delområden därkunskaper krävs för att få till stånd en samhällsekonomisk analys av drift, underhåll och reinvestering.Vår bedömning är att det idag inte finns modellverktyg som gör det möjligt att utan vidare genomförasådana analyser. Samtidigt visar genomgången att det finns goda förutsättningar att redan inom relativtkort tid ta fram ett underlag som gör det möjligt att besvara åtminstone delar av de frågeställningar somformulerats. Genomgången pekar således på att det finns stora möjligheter att flytta fram positionernabåde inom väg- och järnvägsområdet. Fem specifika projekt har utformats varav tre avser insatser på kortsikt och två på lång sikt. Målsättningen på lång sikt är att kunna göra en bedömning av vilkenkostnadsvolym och tillståndsnivå som behövs utifrån ett samhällsekonomiskt perspektiv på olika vägaroch järnvägar.
|
|
| 5. |
- Anund, Anna, et al.
(författare)
-
Externt och internt buller samt vibrationer vid körning på sinusräfflor
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Studien omfattar en jämförelse av ljudnivåer och vibrationer i fordon vid körning på två typer av räffelutformning, en konventionellt fräst räffla och en sinusformad räffla.Mätningar av interna och externa ljudnivåer samt vibrationer i chassi och säte har skett vid körning på fyra sträckor; en sträcka med vanlig fräst räffla (konventionell), vid denna har dels en äldre räffla ingått, dels en nyfräst räffla. Vidare har tre sträckor med sinusformade räfflor ingått.
|
|
| 6. |
- Anund, Anna, et al.
(författare)
-
Nya hastighetsgränser i Sverige : hur upplever bilisterna detta?
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report is one of several sub-projects under the mission "New speed limits - Follow-up 2008-2011". The report aims to highlight the drivers' view of the national speed limit changes that have been made under Phase I, concerning speed limits on the Swedish national road network. The evaluation includes both increases as decreases in the speed limits. The method used is roadside interview, where police stopped passing drivers for control of driving licenses and blood alcohol level. After the control the drivers were interviewed about their views on the new speed limits. The results show that the drivers were aware of Swedish Road Administration's (SRA) work with the new speed limits' and more than half of the drivers responded that safety is increased when the speed limit is lowered, but there were also many who believed that safety remains unchanged. Despite the short time since the change, the majority of the drivers seem to accept the new speed limits. The drivers did not believe that a lower speed limit will decrease the accessibility. There are no clear differences between men's and women's perceptions, in addition to that women more than men believe it is good that the SRA reduced the speed limits. Regarding differences in responses between the perceptions of different age groups it can be noted that younger more than older people believe that the public will adjust its speed to the new speed limits better than the old ones.
|
|
| 7. |
- Anund, Anna, et al.
(författare)
-
Räfflor i mitten av körfältet : ett försök i Skaulo
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The aim with the study was to evaluate the effects on road user behavior when using milled rumble strips in the centre of the lane on a road 6.5 meters wide. The evaluation included measurements of speed and lateral position. Measurements were done before and after milling, and focus group interviews were perfomed with motorcyclists and truck drivers after realisation. The results of the measurements of speed and lateral position showed that milled rumble strips in the middle of the lane do not affect car drivers. A slight increase in the standard deviation of the lateral position for passenger cars may be noted. Truck drivers were affected slightly more: significantly lower speed was detected as well as that trucks moved closer to the road centre, and the standard deviation of lateral position increased. This is not what the drivers themselves report to experience. They say that their choice of speed is unchanged. All in all truck drivers were negative to the rumble strips in the centre of the lane. One argument was that they disturbe the "line" during the drive and make it difficult to choose the placement they want to have. Truck drivers do not believe that they, in case of falling asleep, (in contrary to expectations) would have time enough to act in order to aviod a crash, since the roads are too narrow. Also the motorcyclists are negative to the centre lane location of rumble strips. They agree, however, that rumble strips in the centre of the road and in the roadside are postitive in terms of traffic safety.
|
|
| 8. |
- Anund, Anna, et al.
(författare)
-
Skylt vid skolskjutshållplatser i Linköping : en utvärdering av barns, bussförares och förbipasserandes uppfattningar
- 2011
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Linköping municipality has in autumn 2010 and spring 2011 made an inventory of bus stop sites for school children within the municipality. At those locations where no bus stop sign existed, a new type of sign was set up to mark the school bus stop site.This evaluation aims to highlight the positive and negative aspects of experience and perception of the new sign. The evaluation has taken place by means of in-depth interviews with a sample of children in the schools in Nykil, Vreta Kloster and Ljungsbro. In addition, questionnaires were sent to bus drivers driving in those areas, and telephone interviews were done with private motorists passing the designated stop sites.The results indicate that the sign can contribute to an increased sense of security and safety among children, it increases the possibility for bus drivers to know where the children are to be picked up and it contributes to the passing vehicles in terms of knowing that they can expect children in the vicinity of the sign. There is, however, reason to look at why not all children are picked up at their dedicated bus stop and to consider how information on the new signs can be designed.
|
|
| 9. |
- Anund, Anna, 1964-
(författare)
-
Trötthet i samband med bilkörning : översättning till svenska av avhandlingen Sleepiness at the wheel
- 2010
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Sömniga förare är en viktig orsak till trafikolyckor. Syftet med denna avhandling är att förmedla ny kunskap om sömnighet och risken för olyckor på vägarna genom att undersöka försämrad körförmåga kopplad till sömnighet hos förare. Motmedel kommer också att lyftas fram. Avhandlingen börjar med ett avsnitt om dödsfall och skador som ett folkhälsoproblem och hur sömnighet hos förare inverkar på trafikolyckor. Därefter följer att avsnitt som beskriver sömn, trötthet och grundläggande reglering av sömn och uppvaknande. Nästa avsnitt handlar om sömnighetsrelaterade trafikolyckors orsaker och kännetecken. Avslutningsvis diskuteras några motmedel mot sömnighet.
|
|
| 10. |
- Anund, Anna, et al.
(författare)
-
Trötthet vid ratten : kunskapsläget 2010
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Trötthet i samband med körning är ett problem som genererar olyckor och skador i trafiken. Att förare är sömniga kan framförallt härledas till att körning sker trots att förare sovit för lite, varit vakna för länge eller för att körningen sker på tider på dygnet när vi är mest lämpade att sova. Riskgrupper är framförallt unga förare, yrkesförare, skiftarbetare och förare med sömnstörningar. Föreliggande studie har för avsikt att dels ge en övergripande bild av kunskapsläget kring sömnighet/trötthet i samband med körning, dels att utifrån befintliga djupstudier föreslå vad som bör beaktas för att avgöra om en olycka beror på sömnighet hos föraren och där data från djupstudieklienten nyttjas.
|
|
