| 1. |
- Skånberg Dahlstedt, Ami, 1967
(författare)
-
Älskade Vampyr - om livet med ett barn med diabetes typ 1
- 2010
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Älskade vampyr skildrar hur tillvaron ställs på ända för en svensk småbarnsfamilj när yngste sonen får en allvarlig diagnos: diabetes typ 1. Föräldrar och storebror tvingas anpassa sig till den nya situationen och framförallt vänja sig vid osäkerheten och rädslan för komplikationer som sjukdomen för med sig. Rutiner, kontroller och insulinsprutor blir sakta men säkert en naturlig del av tillvaron och de lyckas hålla ihop och hålla modet uppe. Och mer än så. De ger sig ut på äventyr tillsammans. Till Australien. Läsaren får en god inblick i hur det kan gå till när syskon, släkt, vänner, skol- och vårdpersonal, grannar med flera tvingas förhålla sig till den nya situationen - som väldigt många saknar kunskap om. Röster från läsare "Ami tröstar, förklarar, läker och bekräftar att man får lov att känna precis som man vill. Det är en bok som tar hand om känslorna när någon man älskar får en allvarlig sjukdom. Hennes bok handlar inte bara om diabetes, den handlar om alla som får kämpa för sin rätt att vara sig själva." Mia Skäringer, skådespelare och granne "Boken är skriven ur ett intressant och annorlunda perspektiv där författaren på ett gripande sätt tar med oss djupt in i vardagsdetaljerna hos en familj som lever med diabetes. Det är säkert många föräldrar som har barn med diabetes som kommer att känna igen sig i hur man från början kastas mellan hopp och förtvivlan, för att så småningom få ett nytt fäste i vardagen med diabetes. Diabeteslägret och sedan insulinpumpen blev en vändpunkt för Egil, och jag kan bara hålla med - pump är den bästa typen av behandling för ett barn med diabetes och på diabetesläger träffar man kompisar som förstår hur det är att ha diabetes." Ragnar Hanås, barnläkare och expert på diabetes typ 1
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Larsson, Rune, 1949, et al.
(författare)
-
Första hjälpen ombord
- 2009
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Första hjälpen ombord är en hand- och kursbok i akut omhändertagande vid olycksfall och grundläggande sjukvård, särskilt framtagen med utgångspunkt från de speciella förhållande som råder ombord på fartyg. Boken är anpassad för att fungera som kursbok på utbildningar till certifikatet Medical First Aid.Innehåll: Sjukvård till sjöss; Första hjälpen; Akuta skador; Akuta sjukdommar; Överlevnad i kallt vatten samt förflyttningsteknik.
|
|
| 6. |
- Nilsson, Kerstin
(författare, creator_code:000000023193205X_t)
-
Attraktivt och hållbart arbetsliv på människors villkor : Arbete, hälsa och ledarskap med SwAge-modellen i teori och praktik
- 2021
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Hur kan vi skapa ett hållbart arbetsliv där individer mår bra, kan, vill och orkar befinna sig? Hur kan arbetsgivare, organisationer, företag ta till vara på det humankapital som individer utgör? Hur kan hälsa, inklusion, motivation, kunskap och kompetens värnas och utvecklas genom hela arbetslivet? I ett framtidsperspektiv kommer efterfrågan på arbetskraft som kan och vill arbeta till en högre ålder att öka utifrån den globala demografiska förändringen. Att medverka till en god anställningsbarhet (employability) och hälsa är därför en central fråga och uppgift i dagens samhälle och på arbetsplatser. Vid ett allt längre arbetsliv behöver även ålder och åldrande reflekteras i relation till arbetet.Boken beskriver SwAge-modellen (Sustainable Working life for all AGEs). Den teoretiska modellen redogör för de bestämningsområden, på individ-, organisations och samhällsnivå, som är viktiga för ett hållbart arbetsliv i alla åldrar, men är även ett praktiskt verktyg i det dagliga arbetet på arbetsplatsen och i samhället. SwAge-modellen lyfter de nio bestämningsområden som påverkar huruvida individer vill ingå i arbetslivet och kan hålla sig anställningsbara, och i deras beslut att arbeta kvar eller lämna arbetsplatsen. I boken presenteras även praktiska åtgärdsförslag och verktyg som kan användas för att medverka till ökad anställningsbarhet och ett mer hållbart arbetsliv för medarbetare i alla åldrar.Attraktivt och hållbart arbetsliv på människors villkor riktar sig till studenter på utbildningar inom personal- och arbetsvetenskap, hälsovetenskap och hälsopedagogik. Boken kan också användas till utbildningar inom ledarskap och organisation, och lämpar sig för chefer, HR-avdelningar och ledarskapskonsulenter så väl som medarbetare och fackliga representanter.
|
|
| 7. |
- Bengtsson, Eva, et al.
(författare)
-
Äldre medarbetare. En kvalitativ studie om medarbetares villkor i arbetslivet inom hälso- och sjukvården.
- 2004
-
Bok (populärvet., debatt m.m.)abstract
- I denna fokusgruppsstudie har sjukvårdens medarbetare studerats. Fokus för undersökningen har varit den äldre medarbetaren i syfte att undersöka olika faktorers betydelse för ett förlängt arbetsliv. Vad är anledningen till att en del medarbetare arbetar till de är 65 år och äldre, medan andra slutar sitt yrkesverksamma liv redan innan de fyllt 60 år? Ur intervjuerna utkristalliserades vissa faktorer med särskild betydelse för medarbetarnas arbetsvillkor. De äldre hade olika åsikter om ålder. De upplevde det positivt med den ökade erfarenheten, lugnet och den förändrade sociala situation som tillkommit med ökad ålder. De beskrev att de nu vid en högre ålder prioriterade sig själva och sållade bort saker och sysselsättningar som de beskrev vara av mindre betydelse i livet. Det som de äldre medarbetarna angav som negativt med att bli äldre var en ökande fysiologisk degenerering. Den psykosociala arbetsmiljön belystes utifrån betydelsen av arbetskamrater, nya arbetstidsmodeller, lön – individuell lön, chefer, patienter, egenkontroll, arbetsbelastning, övertid, organisationsförändring, kompetensutveckling, information, mål samt friskvård. Det visade sig att de olika arbetsmiljöfaktorerna hade varierande betydelse. Det gick att skönja att medarbetarna i denna fokusgruppsintervju upplevde en god arbetsmiljö med ett gott ledarskap. De allra flesta av intervjupersonerna upplevde även att deras kompetens tillvaratogs. Samtliga yrkeskategorier upplevde att de kunde sprida sin kunskap vidare, men att det skedde i olika grad och med olika metoder. De yngre och äldre medarbetarna samt deras chefer beskrev kunskapsutbytet mellan medarbetare som mycket viktigt för en välfungerande arbetssituation och för att öka kunskapen. De yngre medarbetarna och cheferna såg de äldre som bärare av stor erfarenhet. Det var några faktorer som tycktes särskilt viktiga för medarbetarnas syn på framtiden och deras möjlighet och motivation till ett förlängt arbetsliv. Dessa var hälsan, den ekonomiska situationen, trivseln och tillfredsställelsen i arbetet. Det framkom även att medarbetarens hela livssituation och möjlighet till självförverkligande i arbetet och/eller på fritiden hade betydelse för deras syn på ett förlängt arbetsliv.
|
|
| 8. |
- Berlin, Cecilia, 1981, et al.
(författare)
-
Production Ergonomics: Designing Work Systems to Support Optimal Human Performance
- 2017
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Production ergonomics – the science and practice of designing industrial workplaces to optimize human well-being and system performance – is a complex challenge for a designer. Humans are a valuable and flexible resource in any system of creation, and as long as they stay healthy, alert and motivated, they perform well and also become more competent over time, which increases their value as a resource. However, if a system designer is not mindful or aware of the many threats to health and system performance that may emerge, the end result may include inefficiency, productivity losses, low working morale, injuries and sick-leave.To help budding system designers and production engineers tackle these design challenges holistically, this book offers a multi-faceted orientation in the prerequisites for healthy and effective human work. We will cover physical, cognitive and organizational aspects of ergonomics, and provide both the individual human perspective and that of groups and populations, ending up with a look at global challenges that require workplaces to become more socially and economically sustainable. This book is written to give you a warm welcome to the subject, and to provide a solid foundation for improving industrial workplaces to attract and retain healthy and productive staff in the long run.
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
- Brusselaers, Nicolas, 1993-
(författare)
-
The impact of off-site construction transport on air quality
- 2023
-
Bok (refereegranskat)abstract
- While transport is inevitable in our economy and daily lives, it also engenders negative effects on the society and environment. The effects of air pollution are responsible for more than 364,200 premature deaths in Europe each year. Most urban areas still exceed the NOx and PM WHO air quality guidelines, of which a large share of pollutants is attributable to freight transport. The construction sector forms no exception, as it intrinsically strongly relies on off-site logistics activities, i.e. transports to and from sites. Although construction works lead to an urban economic uptake on the long-haul, the environmental nuisances from construction logistic (CL) activities during the works have so far been overlooked. This thesis focuses on the air quality impact of off-site construction transport, covering four main parts. First, as there is a lack of knowledge within cities on how to set construction transport demands and how to involve actors in these processes, a stakeholder framework is presented. Next, I identify the available and required transport data (and digitization possibilities) to assess the sector’s environmental impact, such as On-Board Units. Secondly, impact assessments were conducted across various construction supply chain implementations, on single-site, city-wide and national level. Hence, a methodological approach to derive construction-related vehicles from Heavy-Goods Vehicle (HGV) traffic based on algorithmic and geospatial analyses is proposed. Results indicate that construction transport represents 26.40% of total HGV traffic in the Brussels-Capital Region (BCR), generating €45,631.85 of external costs per workday, and 17.58% in Belgium (or €1.45mio per day). Subsequently, the framework was deployed to assess the transport performance of the multimodal Brussels Construction Consolidation Centre. The use of this setup can mitigate external costs by up to 59% compared to business-as-usual operations, most notably on congestion and climate change costs. However, improvements are necessary to tackle local emissions, attributable to less performant -yet ubiquitous- vessel engines. Air pollution damage costs also remain high on city level analyses, with CL inflicting €55,123.07 per month (or €2,505.59 per workday) in the BCR. A fortiori, with the growing concern on urban air quality, this raises the question of where, when and by whom the most exposure costs are inflicted. So far, the geo-temporal link between the emitting freight vehicle and its receptor densities was considered static. The third part introduces a dynamic impact-pathway approach, highlighting that PM & NO2 source impacts engender €61.604 of health costs in the BCR each day. Large differences were found on the local level compared to the traditional static approach, indicating that the proposed dynamic methodology should be used for micro-scale analyses (on link, building or neighborhood level). Striking is that vulnerable population segments such as toddlers, school children and elderly, who are more sensible to the effects of air pollution, incur 60.28% of the total health costs, although these segments represent only a quarter of the BCR population. Moreover, a strong overlap was found between the receptor’s presence (in particular children) and peak freight traffic movements. The fourth part investigates the exposure effects when off-site construction transport flows are spatiotemporally rerouted around air pollution hotspots. Although an increase in emissions is observed due to higher travelled distances and slower driving speeds, results show that the inflicted health costs can be mitigated up to 25.53%. Conclusively, this study suggests to decouple policies from absolute transport emissions and focus on the actual health impact, considering the spatiotemporal relationship of both emissions and receptors. Although tailoring a one-size-fits-all construction logistic plan can initially prove to be difficult due to the unique character of each construction site’s supply chain, the conducted studies also show that this individual complexity can be overcome by overall better integrated urban transport planning, and can ultimately lead to significant sustainability benefits.
|
|
