| 1. |
- Bergkvist, Erik, et al.
(författare)
-
Estimation of gravity models by OLS estimation, NLS estimation, Poisson and neural network specifications
- 2001
-
Ingår i: New analytical advances in transportation and spatial dynamics. - Aldershot : Ashgate. - 1840148632 - 9781315190921 - 9781138727250 ; , s. 135-155
-
Bokkapitel (refereegranskat)abstract
- When assessing infrastructure investment, it is crucial to forecast the flows on the links after the suggested improvements. In freight flow analysis, the impact on the flows in the network is conditional on the size of the investment and the complexity of the network. If the investment has a critical impact on the flows, the change may be substantial and hard to predict by linear models. In economic geography and regional economics, the gravity model has gained wide acceptance as a reasonable (although simple) model of spatial interaction between nodes in a network (Haynes and Fotheringham, 1984 or Sen and Smith, 1995).
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Westin, Lars, Professor, 1953-
(författare)
-
En genomlysning av de transportpolitiska målen : formuleringar och innebörd
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med denna uppsats är att via en omläsning av de nuvarande målen och preciseringarna föreslå en mer samlad struktur med färre upprepningar och mindre tendenser till inre motsättningar än i de nuvarande målen och preciseringarna. Ytterst är avsikten att försöka formulera en text som ger förbättrade möjligheter att utvärdera den svenska transportpolitiken.
|
|
| 8. |
- Westin, Lars, Professor, 1953-
(författare)
-
Flytta Campus till Skellefteå City
- 2022
-
Ingår i: Norran. - Skellefteå : Norr Media AB. - 1103-9752. ; , s. 14-14
-
Recension (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Det är glädjande att stadsbyggande i Skellefteå nu tagit fart. Staden står efter ett tioårigt arbete väl rustat för en fastighetsmarknadsdriven tillväxt. De konstlade motsättningar som odlats mellan utveckling i centrum och i mindre tätorter/landsbygder har försenat processen, men verkar avklarade. Skellefteå kan fokusera på möjligheter och bidra till Norrlands utveckling. Slentrian och obsoleta strukturer bör ifrågasättas. Ett angeläget tema är stadens förhållande till högre utbildning. När det gäller utbildningen och forskningens lokalisering krävs nytänkande. Campus Skellefteå representerar dåtidens mode, ett amerikanskt campus; en isolerad yta, ofta utanför stadscentra. Umeå och speciellt Luleå universitet är tydliga exempel på det modet. Misstaget blev snart uppenbart. Kostnader och problem har uppstått när universiteten ska integreras med städerna och deras centra. Man vill närma studenter och forskare till företag och offentlig verksamhet. Man vill låta fler verksamheter nyttja universitetets faciliteter. Men även låta universitetet nyttja och bidra till stadens övriga mötesrum. Den moderna stadens centra får mindre handelsytor och mer mötesplatser. Ett sådant stadscentrum berikas av studenter. Vancouver och New York eller Hagastaden i Stockholm är exempel, men bör inte kopieras. Det moderna universitetet behöver även närhet till kommunikationer. Campus bör därför flyttas in i city; nära bussar, Norrbotniabanan och möjligheter för drönare och eVTOLs att landa. Det ger gångavstånd till centrums mötesplatser, hotell, restauranger och Sara kulturhus. Närhet till Lasarettet ger en grund för vårdutbildning och medicinsk forskning. I förnyelsen av området runt Södra Järnvägsgatan bör därför utbildningens och forskningens lokalbehov ges prioritet. Med en grund i ett bra läge och stimulerande gestaltning kan en attraktiv plats för kunskap skapas, där studenter och forskare trivs, berikar och inspireras av staden Skellefteå.
|
|
| 9. |
- Westin, Lars, Professor, 1953-, et al.
(författare)
-
Planering av godstransporter på regional nivå : Modeller, verktyg och förvaltningspolitik
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten fokuserar på den kunskapsbrist som finns beträffande nuläget i det svenska godstransportnätverket på regional och lokal nivå. Det påverkar kommunikation och skapar osäkerhet i dialogen mellan aktörer inom transportplanering på regional och kommunal nivå. Som bakgrund diskuteras planeringsprocessen för godstransporternas infrastruktur inom Trafikverket. Den relateras till planering på kommunal och regional nivå. Inom Trafikverket och dess föregångare har tyngdpunkten mellan nationell styrning och lokala förhandlingar varierat. Inom Trafikverket sker en förskjutning av fokus från nationell nivå till dialogprocesser med lokala planerare och näringsliv, från ”government” till ”governance”. Samtidigt är modell- och investeringskalkylsidan för åtgärder inom godstransporter mycket starkt nationellt fokuserad, med rötter i 1990-talets nationella produktivitetsproblematik. För godsplaneringen innebär det att representationen av de lokala och regionala godstransportnätverken är begränsad. Det skapar oklarheter i dialogprocesserna på regional och lokal nivå. Enskilda regioner har därför själva eller i samverkan med Trafikverket genomfört egna godsflödesenkäter och byggt regionala modeller. Några av dess presenteras i rapporten. Därpå diskuteras vilka verktyg och dataunderlag som behövs för att på ett bättre sätt stödja regional och lokal transportplanering för godstransporter.
|
|
| 10. |
- Westin, Lars, Professor, 1953-
(författare)
-
Research strategies for Urban Design in Umeå
- 2000
-
Ingår i: Urban Design for Sweden and Europe, June 20-21, 2000. - Umeå : CERUM, Umeå universitet. - 9171919953 ; , s. 3-5
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Creation of an Urban Design Centre in Umeå
|
|
