| 1. |
- Vänje, Annika, 1963-, et al.
(författare)
-
Från ord till handling : Forskningsbaserad utveckling av jämställdhetsarbete vid teknisk fakultet
- 2013
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Det övergripande syftet med projektet har varit att - utveckla fallbeskrivningar för lärande genom en analys av hur det formella och informella jämställdhetsarbetet vid KTH är organiserat och på vilka arenor detta arbete utövas i praktiken, - utifrån fallbeskrivningar iscensätta lärandeprocesser i form av benchlearning om jämställdhetsarbete mellan de tekniska högskolorna i Sverige.En central del i metodansatsen är att jämställdhetsarbetets innehåll och form är kontextberoende. Det är inte möjligt att finna en standard för hur jämställdhetsarbete inom högskolan ska bedrivas, utan här krävs ett utvecklingsarbete som tar sin utgångspunkt i de enskilda organisationernas förutsättningar och behov.Projektet delas in i en intern och en extern fas. Den interna fasen består av en lärprocess om KTH:s eget jämställdhetsarbete och är en metodologisk förutsättning för att kunna utveckla benchlearning i den externa fasen.I projektets externa fas är fokus på att iscensätta ett lärande i form av benchlearning mellan de medverkande organisationerna, utifrån de lärande exempel som beskrivs i rapporten. Målsättningen är att utveckla ett bestående nätverk för lärande och erfarenhetsutbyte mellan de tekniska högskolorna, där empiri från de egna organisationerna kan ligga till grund.
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
- Alnyme, Omar, et al.
(författare)
-
Behind the Miranda tool : A technical report on a decision support tool for tourism and travel investments
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report provides a brief explanation of the MIRANDA tool and its links to the D.U.GIS platform. The report also presents system components and data sources used within the MIRANDA tool.The starting point for the development of the MIRANDA tool has been the call for better understanding of the scale and scope of tourism at the local and regional levels. The purpose of the MIRANDA project was to develop a micro-based decision support to be used by public planners for more efficient and sustainable decisions regarding infrastructure investments in connection with destination development.This report gives a brief introduction to the project before starting out with an overview of the MIRANDA-tool’s software architecture. This is followed by a description of the Coding languages, a section giving information on the Class libraries, as well as the type of data used. Following this are two sections describing APIs and the system model, before a final section concludes by giving an outlook for future development options for the MIRANDA tool.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Fleckhaus, Pia, et al.
(författare)
-
Sustainable recreational trails in Sweden : Is it possible to talk about ROI for hiking trail investments?
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Spending time in nature is becoming increasingly popular in Sweden, as in many other countries, following the pandemic. In the Swedish context, the issue of funding investments and regular maintenance of recreational trails in nature is a challenge given the Allemansrätten (public access to private land), which hinders the closing of land and charging of entrance fees. Still, high-quality trails are demanded to serve as a driver for attracting visitors to destinations. This report looks into aspects that are relevant for a discussion on return on investment (ROI) for investments in trails, and especially hiking trails. The first section offers an outlook to a few international cases that discuss access and funding types for hiking trails. Another section uses a mini-case to evaluate a few larger trail networks in relation to guidelines for the Swedish national framework for hiking trails. This report highlights that people’s use of trails bring a number of benefits to society, mainly economic, environmental, and public health benefits. The economic benefits originate from spending by the visitors and direct investments during construction of trails, while environmental benefits come from reduced CO2 emissions and the public health benefits derive from reductions in health care spendings. Finally, quality of life and happiness values arise from the increased relationship between individuals and nature and social aspects. The report notes that a proper evaluation of ROI for trails can be conducted, with consideration of the many loopholes. The benefit side incorporates such needs as considering visitors’ potential multiple purpose of trips and how to properly value and include the non-monetary effects coming from improved health, interaction with nature, and socializing with other people. Finally, the report discusses the benefits of trail use in relation to the fulfillment of the United Nations’ sustainable development goals (SDGs). We find that investments would contribute to decent work for all and sustainable economic growth, as well as a reduction in inequalities.A key point to emerge from this report is that, to properly use ROI for trail investments in practice, there is a need to further analyze the economic impact of hiking trail users in Sweden.
|
|
| 6. |
- Han, Mengjie, et al.
(författare)
-
How does data quality in a network affect heuristic solutions?
- 2014
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- To have good data quality with high complexity is often seen to be important. Intuition says that the higher accuracy and complexity the data have the better the analytic solutions becomes if it is possible to handle the increasing computing time. However, for most of the practical computational problems, high complexity data means that computational times become too long or that heuristics used to solve the problem have difficulties to reach good solutions. This is even further stressed when the size of the combinatorial problem increases. Consequently, we often need a simplified data to deal with complex combinatorial problems. In this study we stress the question of how the complexity and accuracy in a network affect the quality of the heuristic solutions for different sizes of the combinatorial problem. We evaluate this question by applying the commonly usedp-median model, which is used to find optimal locations in a network of p supply points that serve n demand points. To evaluate this, we vary both the accuracy (the number of nodes) of the network and the size of the combinatorial problem (p).The investigation is conducted by the means of a case study in a region in Sweden with an asymmetrically distributed population (15,000 weighted demand points), Dalecarlia. To locate 5 to 50 supply points we use the national transport administrations official road network (NVDB). The road network consists of 1.5 million nodes. To find the optimal location we start with 500 candidate nodes in the network and increase the number of candidate nodes in steps up to 67,000 (which is aggregated from the 1.5 million nodes). To find the optimal solution we use a simulated annealing algorithm with adaptive tuning of the temperature. The results show that there is a limitedimprovement in the optimal solutions when the accuracy in the road network increase and the combinatorial problem (lowp) is simple. When the combinatorial problem is complex (large p) the improvements of increasing the accuracy in the road network are much larger. The results also show that choice of the best accuracy of the network depends on the complexity of the combinatorial (varying p) problem.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Heldt, Tobias, 1972-, et al.
(författare)
-
Hållbara turistresor : En fallstudie av destinationerna Kiruna, Åre, Sälen och Vimmerby
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I samband med vidareutveckling av destinationer och transportsystem är turisternas önskemål ochbehov avgörande för vilka åtgärder och förändringar som kan leda till ett mer hållbart resande.Resmöjligheterna för resan till och från destinationer har stor betydelse, men även tillgängligheten, imeningen geografisk tillgänglighet, till olika besökspunkter inom destinationer. God tillgänglighetutan egen bil inom destinationen kan även påverka färdmedelsvalet för resan till och fråndestinationen.Syftet med den studie som avrapporteras här är att analysera olika kategorier av turisters resbehov,resmönster och önskemål avseende resandet till och från samt inom fyra utvalda svenska destinationer:Kiruna, Åre, Sälen och Vimmerby. Avsikten är att fördjupa kunskaperna om faktorer som kan ha eninverkan på möjligheterna att öka turistresors hållbarhet. Det empiriska material som ligger till grundför analysen är inhämtat genom enkäter till besökare på plats i destinationerna.Rapporten visar att turismen ser olika ut och har olika ekonomisk potential för olika destinationer. Detfinns stora skillnader mellan såväl resmönster (färdmedelsval) som ekonomisk effekt (mätt somgästnattskonsumtion) mellan olika kategorier av turister, olika typer av destinationer och mellan olikasäsonger.En central generell slutsats från studien är att turisterna önskar tillgänglighet till många olika besökspunkterinom destinationerna. Destinationens utformning eller fysiska struktur, det vill säga lokaliseringenav boende och besökspunkter, har alltså stor betydelse för tillgängligheten och resbehovetinom destinationen. Både destinationens fysiska struktur och tillgången till olika alternativa färdmedelär därmed viktiga för möjligheterna att öka turistresandets hållbarhet. Det innebär att god kännedomom den geografiska tillgängligheten för turister behövs för planering och utveckling av hållbaradestinationer och turistresor, liksom god kännedom om turisternas beteende och önskemål.
|
|
| 9. |
- Heldt, Tobias, 1972-, et al.
(författare)
-
MIRANDA 1.0 : Ett beslutsstöd för hållbart turismresande och infrastrukturplanering
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport presenterar en sammanfattning av resultat från projektet Mikrobaserade beslutsstöd för hållbart turismresande och infrastruktur-planering (Miranda). Utgångspunkten har varit de oklarheter och de svårigheter som finns i att uppskatta turismen och besöksnäringens storlek och struktur på regional nivå.Mirandaverktyget är ett mikrobaserat beslutsstödsystem för hållbar turism- och infrastrukturplanering som består av två delar, dels en teknisk plattform där flera datakällor som beskriver turismvolymer sammanförs för att kunna beräkna och presentera turismens ekonomiska effekter, dels en processmetodik för hur datakällorna samlas in och vilka aktörer i planeringssystemet som behöver samverka.Syftet med texten är att ge en lättillgänglig beskrivning av vad Mirandaverktyget gör, vilka aktörer som kan använda det och hur den nya kunskap som Mirandaverktyget producerar kan användas i praktiken.Sammanfattningsvis konstateras i rapporten att Mirandaverktyget i dagsläget är på dess första nivå av utveckling och att det redan nu är möjligt med ett antal analyser såsom:· en geografisk analys av turismens intressepunkter för en valfri destination/testområde i Sverige· en presentation av företag och dess ekonomi för ett urval av turistnäringens SNIs· uppskattningar av turismens volymer för ett valfritt studieområde· beskrivning av turistnäringens storlek och struktur från producentsidan och konsumentsidan· beskriva ekonomiska effekter av besöksnäringen och enskilda evenemang· initiera processer för samverkan mellan såväl privata aktörer som olika offentliga nivåer för turism-och infrastrukturplaneringFramtida utvecklingsbehov för Mirandaverktyget ligger främst inom datakvalitétsförbättringar, kalibrering av indata, visualisering och dashboard samt särskild utveckling av vissa delar (fartkameradelen samt en för scenariobyggande).
|
|
| 10. |
- Heldt, Tobias, 1972-, et al.
(författare)
-
Planning for mobility and accessibility in rural touristic areas : A report on the Swedish case in InterReg MARA project
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report summarizes activities within the overarching InterReg project MARA – Mobility and Accessibility in Rural areas, by the two Swedish partners Swedish Transport Authority ( henceforth, Trafikverket) and Dalarna University. The overall purpose of the InterReg project was to improve the accessibility and mobility in touristic remote areas of the Baltic Sea Region by increasing the capacity of transport actors. The Swedish case in the MARA consisted of two parts: one looked to improve integrated mobility planning for the boarder region Sälen in Sweden and Trysil in Norway, and the other sought to develop GIS based maps to assist in transport planning. The first part, the processes related to the Trafikverket planning method, Strategic Choice of Measures (SCM), was studied with the help of previous R&D and own interviews. The SCM is looked into from different perspectives, such as gender, regional development, financing, cultural clashes, and chain of command, thus identifying problems in the process and discussing countermeasures, all using the Sälen and Åre as specific case areas. The second part highlighted mobility demand analysis using survey data collected on-site in Sälenfjällen, 2020 as well as mobility GAP analysis using a newly developed tool D.U.GIS for the Sälen case area. Furthermore, an innovative use of Public Participation GIS (PPGIS) was included as part of the on-site survey as a test on the methods ability to collect data that could improve the early-stage planning processes of Trafikverket’s SCM method.There are three key findings from the Swedish activities in the MARA-project. First, the maps produced by D.U.GIS can be used as analytical support in the planning process to better visualize a current mobility situation and mobility GAPs. Second, the piloting of PPGIS to improve on early-stage planning process showed potential, especially for pointing out gender differences. However, the study was conducted using a small sample and further research is needed to fully assess its potential. Third, the study of SCM identified problems in the process and discussed important issues such as early interplay between stakeholders, flexible way of working together, and continuity of the process. The study also highlighted perspectives on knowledge and competence development.
|
|
