Utveckling av utbud och priser på järnvägslinjer i Sverige 1990-2016 : och avreglering och konkurrens mellan tåg, flyg och buss samt kopplingen mellan resandet och ekonomin

• Samband mellan den ekonomiska utvecklingen och transporternaDet finns ett starkt samband mellan den privata konsumtionen och resandetResandet ökade snabbare än ekonomin fram till 1990 för att sedan öka långsammareÄven resandet per invånare och år har stagnerat särskilt med bil medan tåg har ökatDet kan tyda på s.k. ”decoupling” d.v.s. att resandet frigör sig från den ekonominSamtidigt har utrikesresorna med flyg ökat snabbt och kan förklara en del av utvecklingenUtvecklingen i ett långsiktigt perspektivPrivatbilens expansion 1950-1970 och minskad tågtrafikEnergikriserna 1974 och 1979 ledde till ökad tågtrafikFlygets expansion under 1980-talet medförde stagnerande tågtrafikInvesteringar i järnvägar och nya tåg 1990-2010 gav fördubblad tågtrafikKvalitetsproblem från 2010 som följd av ökad trafik och eftersatt underhållUtvecklingen 1990-2016Det går dubbelt så många tåg som går 20 % snabbare 2015 än 1990Priserna har varit stabila men prisdifferentieringen har ökatTågresandet har ökat med 112 % från 1991 till 2015,Resandet med regionaltåg har ökat med 226 % och med fjärrtåg 59 %Utvecklingen 2016Ökat utbud och lägre priser Stockholm‑Göteborg som följd av MTR:s nya snabbtågBlå tåget Stockholm-Göteborg fick ställas in augusti‑december p.g.a. indraget trafiktillståndÖkad kapacitet och kortare restid Göteborg‑Malmö genom att Hallandsåstunneln öppnatsNya regionaltåg Malmö–Trelleborg och Ängelholm–Halmstad samt flera regionaltåg på Södra stambananLängre restid med Öresundstågen Köpenhamn‑Malmö som följd av ID-kontrollernaSänkta priser i SJ:s fjärrtrafik och vissa prishöjningar i RKM:s regionaltågSJ:s nattåg till Jämtland reducerades till säsongstrafik vinter och sommarEffekter av avregleringen av den kommersiella fjärrtrafiken från 2007Konkurrens med SJ:s fjärrtrafik till en början med lågpriståg med gamla vagnarInte bara konkurrerande utan även kompletterande trafik har startatsKonkurrens mellan långväga regionaltåg och fjärrtåg Göteborg–MalmöFrån 2015 konkurrens mellan SJ:s och MTR:s snabbtåg Stockholm–GöteborgSJ har minskat på nattågstrafiken vilket sannolikt är en effekt av den hårdare konkurrensenEffekter av konkurrensen mellan transportmedelHård konkurrens inom inrikesflyget sedan 1994 – stabil på de största linjernaKonkurrens mellan flygbolag och flygplatser som ger labilt utbud på de mindre linjernaKonkurrens i långväga busstrafik sedan 1997 huvudsakligen med lågt prisBusskonkurrensen har minskat som följd av lägre tågpriserKonkurrens mellan tågbolag Stockholm‑Göteborg kan ha lett till ökat totalt tågresande

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik

Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)