Utbud och priser i persontrafik på järnväg 2023 : Utveckling i Sverige 1990-2023

• Syftet med föreliggande rapport är att följa upp utvecklingen av utbud och priser inom persontrafik på järnväg med ett urval sträckor i Sverige och till grannländerna som en del av Transportstyrelsens marknadsövervakning.För järnvägslinjerna med persontrafik har utbud inklusive biljettpriser studerats för en relation mellan två orter. På några viktigare relationer har insamlingen utökats med även kommersiella flyg- och busslinjer som konkurrerar med tåg för att få en helhetsbild av kollektivtrafikutbudet. Data om utbudet har samlats in en typisk vardag, vilket har varit en helgfri onsdag i mars eller oktober beroende på förutsätt­ningarna respektive år. 2023 var den planerade resdagen, eller huvudmätdagen, onsdagen den 25 oktober och priserna motsvarar bokning en vecka innan avresa.Persontrafiken på järnväg har trendmässigt ökat sedan 1990 och har mer än dubblerats på 30 år. Efterfrågan har växt i takt med utbudsförbättringar genom snabbare tåg, tätare turer och attraktiva priser. Coronapandemin 2020 innebar dock ett kraftigt avbräck i utvecklingen. Under 2023 har tågtrafiken återhämtat sig helt och fritidsresandet med tåg blev i ungefär samma storleksordning som det tidigare toppåret 2019, medan tjänsteresorna fortsatt ligger lägre.Snabbtågsbiljetter har 2023 blivit dyrare och prisökningar har skett sedan 2021. Det kan förklaras av den ökade efterfrågan på framför allt fritidsresor. Den begränsade tillgången till billiga biljetter har också medfört att flera resenärer får betala mer för sina tågresor. Det ger en större effekt för resenärerna, särskilt vid senare bokningar, än prishöjningar inom respektive biljettpriskategori som ingår i undersökningen. Däremot har biljettpriserna sjunkit på sträckan Göteborg−Stockholm under samma period vilket tyder på en stark priskonkurrens mellan tågoperatörerna.Flygutbudet på de stora tågrelationerna har inte återhämtat sig sedan corona­pandemin, och ligger 2023 generellt på ungefär halva antalet avgångar jämfört med 2019. Däremot sker en priskonkurrens med tåg på de största reserelationerna Göteborg−Stockholm, Malmö−Stockholm och Umeå−Stockholm, med billiga flygbiljetter som beroende på avgång kan vara billigare än tågresa. Inte heller bussutbudet har återhämtat sig och det är svårt för buss att konkurrera såväl i restid som i pris med lågprisbiljetter för tåg och flyg. En viss ökning av antalet bussturer skedde dock 2023 och det kan vara en effekt av de högre biljettpriserna för tåg.Sammanfattningsvis har 2023 präglats av en ny konkurrenssituation mellan tåg, flyg och buss jämfört med 2019, med större andel långväga tågresande än tidigare. Problem inom järnvägen som personalbrist och banarbeten har dock i viss mån begränsat utbudet och efterfrågan. Efterfrågan är relativt svag på tjänsteresor men stark på privatresor. Ett flertal biljettpriser har stigit men annars ligger utbudet i nivå med det tidigare toppåret 2019.

• Supply and prices in  passenger traffic by rail in 2023. Development in Sweden 1990-2023The purpose of this report is to follow up the development of supply and prices in passenger transport by rail with a selection of routes in Sweden and to neighbouring countries as part of the Swedish Transport Agency's market surveillance.For the railway lines with passenger traffic, supply including ticket prices has been studied for a relationship between two locations. On some more important relationships, the collection has been expanded to also include commercial airline and bus lines that compete with trains to get an overall picture of the public transport offering. Data on the supply has been collected on a typical weekday, which has been a non-holiday Wednesday in March or October depending on the conditions and year respectively. In 2023, the planned day of travel, or the main measurement day, was Wednesday 25 October and the prices correspond to bookings made one week before departure.Passenger traffic on railways has trend-wise increased since 1990 and has more than doubled in 30 years. Demand has grown in step with supply improvements through faster trains, more frequent trips and attractive prices. However, the corona pandemic in 2020 meant a major interruption in development. In 2023, train traffic has fully recovered and leisure travel by train was roughly the same order of magnitude as the previous peak year of 2019, while business travel is still lower.Express train tickets have become more expensive in 2023 and price increases have taken place since 2021. This can be explained by the increased demand for mainly leisure travel. The limited access to cheap tickets has also meant that many travelers have to pay more for their train journeys. It produces a greater effect for travelers, especially in the case of later bookings, than price increases within the respective ticket price category included in the survey. On the other hand, ticket prices have fallen on the Gothenburg-Stockholm route during the same period, which indicates strong price competition between the train operators.The range of flights on the major train connections has not recovered since the corona pandemic, and in 2023 is generally at about half the number of departures compared to 2019. However, there is price competition with trains on the largest travel connections Gothenburg−Stockholm, Malmö−Stockholm and Umeå−Stockholm, with cheap plane tickets which, depending on the departure, can be cheaper than train travel. Nor has the bus (coach) range recovered and it is difficult for buses to compete both in travel time and price with low-cost tickets for trains and flights. However, there was some increase in the number of bus trips in 2023 and this may be an effect of the higher ticket prices for trains.In summary, 2023 has been marked by a new competitive situation between train, air and bus compared to 2019, with a greater proportion of long-distance train travelers than before. However, problems within the railway such as staff shortages and track works have limited supply and demand to some extent. Demand is relatively weak for business travel but strong for private travel. A number of ticket prices have risen, but otherwise the offer is on par with the previous peak year of 2019.(The report is in Swedish only; This summary is a machine translation for the record)

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Transportteknik och logistik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Transport Systems and Logistics (hsv//eng)

Nyckelord

Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik

Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)