Kombinerade mobilitetstjänster på landsbygd och i mindre tätorter : resultat från förstudien KomILand

• Att erbjuda olika typer av mobilitetstjänster för boende på landsbygd och i mindre tätorter kan ge ökad tillgänglighet och minskat behov av att resa med egen bil. Syftet med förstudien KomILand är att bereda uppstart för framtida demoprojekt för kombinerad mobilitet i landsbygder och i mindre tätorter med avseende på plats, användare, tjänster och finansiering. Flera aktiviteter har genomförts: Identifiering av geografiskt lämpliga områden; behovsanalys, identifiering av tjänstedesign och affärsmodeller samt mobilisering av lokalt och regionalt engagemang. Tjänster och affärsmodeller har tagits fram med hjälp av Osterwalder Business Model Canvas. Ett antal kriterier har tagits fram för vilka egenskaper en landsbygd eller mindre ort bör ha för att en kombination av flera mobilitetstjänster ska ha möjlighet att kunna fungera. De tjänster som tillsammans i ett tjänstepaket skulle kunna ingå i en kombinerad mobilitetstjänst för landsbygd har validerats teoretiskt i den fiktiva bygden Småtorp. En offentlig aktör bör tillhandahålla organisatoriska och digitala plattformar åt de lokala mottagarna samt KomILand-konsulenter. KomILand kan bidra med lönsamhet, sänka mobilitetskostnaderna för kunderna, bidra med nya kunder till kollektivtrafiken och leda till ökad hållbarhet för samhället, förutsatt att det finns en robust och kvalitativ kollektivtrafik i botten.

• Different types of mobility services in small towns and rural areas can increase accessibility among the residents and reduce the need to travel by one’s own car. The purpose of this pre-study is to prepare for future demonstration projects for combined mobility (CM) in small towns and rural areas by providing data on location, users, services and financing. Several activities have been carried out: identification of geographically appropriate areas and ongoing projects worldwide; analysis of user needs; identification of service design and business models; and mobilization of local and regional involvement. Services and business models have been developed using The Osterwalder Business Model Canvas. Several characteristics have been identified that a small town or rural area should have in order for CM to function. Services that could be included in a service package in a CM rural service have been validated theoretically in the fictional town of Småtorp. A public actor needs to provide organisational and digital platforms to local organisations, and KomILand-consultants. KomILand can contribute profitability, reduce mobility costs for customers, contribute new customers to the public transport operators, and lead to increased sustainability for society, if there is a robust and qualitative public transport system as a basis.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Transportteknik och logistik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Transport Systems and Logistics (hsv//eng)

Nyckelord

Journey

Modal choice

Public transport

Rural area

11 Road: Personal transport

11 Road: Personal transport

111 Road: Public transport

111 Road: Public transport

112 Road: Taxi, paratransit and school transport

112 Road: Taxi, paratransit and school transport

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)