Sökning: id:"swepub:oai:DiVA.org:vti-1746" >
Restvärde hos vägar :
Restvärde hos vägar : en kunskaps- och idesammanställning kring hur investeringar ska styras för lägre LCC
-
- Karlsson, Robert (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Väg- och banteknik, VBA
-
- Hellman, Fredrik (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Väg- och banteknik, VBA
-
- Andersson, Mats (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Transportekonomi Borlänge, TEK-B
-
visa fler...
-
- Wiman, Leif G (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Väg- och banteknik, VBA
-
- Wågberg, Lars-Göran (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU
-
visa färre...
-
(creator_code:org_t)
- Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2011
- Svenska 63 s.
-
Serie: VTI notat ; 16-2011
- Relaterad länk:
-
https://vti.diva-por... (primary) (Raw object)
-
visa fler...
-
https://urn.kb.se/re...
-
visa färre...
Abstract
Ämnesord
Stäng
- I rapporten utreds hur begreppet restvärde kan användas vid investeringar i vägar ochväghållning för att analysera tekniska lösningar eller utforma krav för upphandling.Syftet är att utarbeta ett ramverk med principer som knyter samman ekonomiska övervägandenoch teknisk dimensionering, som i sin tur kan bidra till mer optimala investeringari vägar ur ett långsiktigt perspektiv. Rapporten är avgränsad till investeringar ivägkroppen, men paralleller dras till andra områden.Inledningsvis granskas begreppet och vilka behov som föreligger. Restvärde kan sägasspegla framtida nytta med en väganläggning minus kostnader för förvaltning. För deflesta tillämpningar kan nyttan antas lika medan väghållarkostnaderna påverkas av olikatekniska lösningar. Därmed reduceras problemet till att främst fokusera på kostnader förframtida drift och underhåll. I rapporten redogörs för hur nedbrytning kan prognosticerasoch åtgärdsbehov förutsägas. Denna information ligger sedan till grund för ettramverk för bedömning av framtida kostnader för drift och underhåll av vägar. Slutligenutarbetas förslag på hur denna kostnadsuppskattning och tillhörande restvärdesbedömningkan tillämpas inom upphandling på funktion, ersättningsmodeller samt meroptimerad väghållning ur LCC-synvinkel.
- This report deals with a concept applying residual value estimations to applications in optimisation and procurement of road construction and maintenance. The purpose is to develop a framework and concept for tieing together technical and economical considerations in order to contribute to more optimised construction and maintenance of roads in a long-term perspective. This report is limited to investments in the pavement. Initially, the term residual value and its application in this context is investigated. Then, possibilities for prediction of pavement deterioration and performance are presented. These models are also linked to prediction of maintenance needs. Finally, a concept for cost predictions is developed with corresponding residual value applications, for example performance procurement, payment models, as well as more optimised pavement management from a life cycle perspective.
Ämnesord
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER -- Samhällsbyggnadsteknik -- Infrastrukturteknik (hsv//swe)
- ENGINEERING AND TECHNOLOGY -- Civil Engineering -- Infrastructure Engineering (hsv//eng)
Nyckelord
- Pavement
- Life cycle
- Cost
- Deterioration
- Performance
- Value analysis
- Calculation
- Överbyggnad
- Livscykel
- Kostnader
- Försämring
- Prestanda
- Värdeanalys
- Beräkning
- Road: Economics
- Road: Economics
Publikations- och innehållstyp
- vet (ämneskategori)
- rap (ämneskategori)