Uppföljning av väg N610 : totalentreprenad med funktionellt helhetsåtagande under sju år

• Rapporten sammanfattar och analyserar totalentreprenaden på väg N610, delen Brotorpet-Heagård, efter sju års kontraktstid. Objektet har följts upp från framtagandet av förfrågningsunderlag till och med trafiköppning. Objektet har även ingått som en del i IVA:s satsning på att utveckla upphandlingsformer. Denna rapport fokuserar på det tekniska utfallet under de sju år som funktionellt ansvar kontrakterats. Utfallet analyseras mot bakgrund av de förutsättningar som gavs i samband med upphandlingen, särskilt de funktionella kraven och utformningen av därtill kopplat bonus- och vitessystem.Objektet är ett av ett fåtal objekt som på detta sätt följts upp så att idéer och resultat kan få spridning och användas i den utveckling av upphandlingsformer som måste äga rum. Särskilt viktigt är detta i ljuset av Trafikverkets pågående satsningar på totalentreprenader. Denna rapport bör läsas mot bakgrund av att branschen för tio år sedan hade ringa erfarenhet av totalentreprenader och objektet i stora delar kan betecknas som ett pilotprojekt där både beställare och entreprenör har lärt sig efter hand.Ur både ett tekniskt och ekonomiskt perspektiv förefaller entreprenaden lyckad. Entreprenaden verkar inte ha blivit dyrare än vad som kan förväntas medan den tekniska prestandan är bra. Det konstateras att vissa mät- och verifieringsmetoder är behäftade med brister men att dessa brister inte på något avgörande sätt påverkat resultatet negativt.

• This report concludes and analyses a Design-Build procurement on road N610, north of the city of Halmstad in Sweden, after a seven year contract period with performance requirements. This object has been followed up by others from the stage of preparing the procurement documents to the stage of opening the road for traffic. The object has also been part of the efforts of the Royal Swedish Academy of Engineering Sciences (IVA) efforts to facilitate development of procurement forms. This report focuses on the more technical aspects of the project, in particular the relationship between procurement design and the outcome in terms of measured technical parameters and the economical result of the bonus-malus system.This project is one of few that have been followed up to document and share ideas and results in the current development of procurement forms so desperately needed. In Sweden, the project should also be used in the context of the substantial share of contracts today offered as Design-Build or even with extended responsibilities for maintenance or operations (performance contracts). Ten years ago, however, the experience was limited of these contracts and it is evident that this project has been a learning process for both contractor and client.From a technical and economical point of view the project can be regarded as successful. The cost was normal and the technical outcome good, or even in some respect very good. Moreover, it can be concluded that there are requirements and measurement methods that are unreliable but this cannot be proven to have influenced the result in a negative way.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Infrastrukturteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Infrastructure Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Road construction

Contract

Pavement

Performance

Durability

Cost

Condition survey

Follow up study

Vägbyggnad

Avtal

Överbyggnad

Prestanda

Hållbarhet

Kostnader

Tillståndsbedömning

Uppföljningsstudier

Road: Pavement design

Road: Pavement design

Road: Economics

Road: Economics

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)