Förares tankar om framtida automatiserad bilkörning : en fokusgruppstudie

• Det man ofta avser med automatiserad körning är möjligheten att låta föraren överlåta en del- eller hela köruppgiften till fordonet själv. Det kan även handla om att fordonet själv ska kunna ta över kontrollen i en situation som föraren inte klarar av. Metoden diskussion i fokusgrupp har använts för att få en bred och omfångsrik beskrivning av hur förare kan resonera kring automatiserad körning. Fyra diskussioner genomfördes med totalt 28 deltagare. Deltagarna ombads att tänka i framtida (5-20 år) möjligheter. Frågeställningar som gavs var: Vad ser man framför sig? Finns det skäl att införa automatiserad körning? Vilka funktioner vill man ha? Finns det för- och nackdelar? Hur skulle man kunna tänka kring tillit/säkerhetsfrågor om man har en bil som kör av sig själv? Den första delen av diskussionen var mer generellt fokuserad på synpunkter på automatiserad körning. Sedan fick deltagarna se filmklipp som exemplifierade olika grader av automatiserad körning, och diskussionen handlade om reflektioner på dessa. Sist fick deltagarna fylla i en enkät för att fånga varje individs tankar och åsikter. Flera olika infallsvinklar belystes och ämnen i fokus var kopplat till vem automatiserad körning är till för och vem som har råd. En hel del av diskussionen handlade om säkerhet med lite olika infallsvinklar, till exempel om det medför en ökad hastighet, tekniska problem och om datasäkerhet. En oro var att framtidens förare tappar kunskap och att utbildning blir viktigt. När det gällde framtidens fordon var det inte helt självklart att det man ser framför sig är en bil som den ser ut idag. Frågor kring ansvar, lagar och förordningar diskuterades också. En lång lista med innovativa lösningar blev även utfallet från gruppernas diskussioner. När det gällde de helautomatiserade systemen så var deltagarna mer positivt inställda till system där föraren övervakar det som sker, än system där föraren kan ägna sig åt annat. Deltagarna var i allmänhet mer positivt inställda till system som finns idag, än till mer avancerade, framtida system. Generellt kunde det noteras att vissa förare ville ha automatik för de tråkiga långa körpassen (dvs. av komfortskäl), medan andra ville ha automatik för att klara av svåra körsituationer (dvs. av säkerhetsskäl). Båda dessa behov behöver sannolikt tillgodoses i framtiden.

• What is generally considered with automation in driving is the possibility for the driver to pass on driving tasks, or the complete driving, to the vehicle. But it can also be considered that the vehicle automatically will take over control in situations where the driver cannot cope. It is more or less unknown how drivers are reasoning about these future systems. Examples of questions the drivers might have about automation of driving are the reasons for introducing it and which drivers it should be made for. Focus group discussion was used as the method to reach a broad and rich description on this. Four discussions were carried out with a total of 28 participants. They were encouraged to think about the future (5-20 years) and the possibilities that automation might bring. First, the discussion focused on more general aspects of automated driving. Then, selected video clips on automation were shown and the participants discussed their reflections on these. Last, a questionnaire was used in order to catch thoughts and opinions on automated driving. Subjects in focus were mostly connected to whom the system was designed for and who could afford it. A great deal of the discussions were about different aspects on safety and security – if it would increase safe driving or not. A question raised was a concern that drivers will lose knowledge of driving and that education will be important. When it came to future vehicles it was not obvious that what you will see is the same kind of vehicles that you see today. Also, issues like responsibilities and legal matters were discussed. The focus group discussions also resulted in a long list of innovative ideas. When it came to full automation the participants were more positive to systems where the driver supervises the driving than the systems where the driver can attend to something else. In general, the participants were more positive to systems that already exist, than to the more advanced, future systems. If looking at main user needs it can be seen that some want to have automation when driving long and boring distances (e.g. for comfort reasons) while others want to have automation to help them cope with difficult driving situations (e.g. for safety reasons). Both these needs are probably necessary to fulfill in the future.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Automatic

Driving (veh)

Driver assistance system

Driver

Attitude (psychol)

Interview

Automatisk

Fordonskörning

Förarstödssystem

Förare

Attityder

Intervjuer

Road: Road user behaviour

Road: Road user behaviour

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)