Bränslecellsbussar i kallt klimat : ett utsläppsfritt alternativ till batteribussar?

• Kollektivtrafiken har länge varit en föregångare i att minska klimatutsläpp. Framför allt stadsbusstrafik kommer att ta snabba steg mot nollemissionsdrift framöver. Vid sidan av batterielektriska bussar riktas alltmer fokus mot bränslecellsbussar som drivs med vätgas. I flera städer i Europa görs satsningar på vätgas i kollektivtrafiken och flera stora busstillverkare släpper sådana modeller. Bränslecellsbussar har både för- och nackdelar gentemot batteribussar. En möjlig fördel i kallt klimat är att vätgasbussen kan nyttja spillvärme från bränslecellen för uppvärmning och därmed inte vara beroende av en tilläggsvärmare som förbränner diesel. En möjlig nackdel är att bränslecellsbuss kan vara dyrare i inköp och vid drift. Det här projektet syftar till att utreda möjligheterna att producera vätgas från biogas som produceras från avloppsslam för att använda sig av vätgasen i bränslecellsbussar i stadstrafik i kallt klimat. Bakgrunden är att många biogasproducenter, bland annat i Luleå, söker nya användningsområden för biogas då användningen i stadsbussar sannolikt kommer minska närmaste decennium.  Projektet utgår från ett systemperspektiv där användningen av vätgas i bränslecellsbuss jämförs med batteribussar ur ett ”Well-to-Wheel”-perspektiv med avseende på energieffektivitet, teknikmognad, investerings- och driftkostnader samt klimatnytta. ”Total Cost of Ownership” beräknas även för bränslecellsbussar och jämförs med batteribussar.  Fyra olika möjliga lösningar för lokal produktion av vätgas i Luleå jämförs ur ett ”Well-to-Tank”-perspektiv. De fyra lösningar som utvärderas är: Produktion av vätgas genom elektrolys av vattenProduktion av vätgas genom reformering av uppgraderad biogasProduktion av vätgas genom reformering av rå biogasProduktion av vätgas genom pyrolys av uppgraderad biogasVätgasen producerad via de fyra olika lösningarna transporteras sedan på samma sätt till tankstation för bussar med gasflak på lastbil för snabbtankning vid bussdepå. Användningen av vätgas i bränslecellsbuss jämförs sedan med batteribuss ur ett ”Tank-to-Wheel”-perspektiv.Preliminära resultat indikerar att kostnaden för vätgas till stor del är beroende av elpriset och priset på rå biogas respektive uppgraderad biogas samt inköpspriset för vissa delsystem. 

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Transportteknik och logistik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Transport Systems and Logistics (hsv//eng)

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

kon (ämneskategori)