ROMA - state assessment of road markings in Denmark, Norway and Sweden : results from 2021

• Assessments of the performance of road markings is carried out regularly to various degrees in the Nordic countries. The main aim of the Nordic road marking assessment (ROMA) study is to show possible differences in road marking performance between Denmark, Norway and Sweden. Possible differences between road marking performance, dependent on region, country, type of road and AADT (Annual Average Daily Traffic) are studied. Furthermore, a comparison between the Trans-European Transport Network (TEN-T) and the non-TEN-T road network is made. The year 2021 is the fifth year of the project, and a comparison between the results for 2017, 2018, 2019, 2020 and 2021 is also made. A Nordic certification system for road marking materials was introduced in 2015. This means that a documented product approval (i.e., certification) will be required for the material used on roads managed by the national road authorities. The requirements have been introduced successively in Denmark (since 2017), Norway (since 2018) and Sweden (since 2019) as the existing contracts expire. Therefore, one aim is also to study the road marking quality before and under the introduction of the new certification requirements. Continuous assessments give the opportunity to react and adjust the requirements in the future, if the performance does not develop as expected. The study is based on physical mobile road assessment measurements carried out in Denmark, Norway and Sweden by Ramboll. In total 71 road objects were measured in Denmark, 123 in Norway and 454 in Sweden in 2021. The following variables were studied: retroreflectivity of dry and wet road markings, relative visibility of dry and wet road markings, relative preview-time (pvt) of dry and wet road markings and cover index.

• Vägmarkeringarnas tillstånd studeras regelbundet i olika omfattning i de nordiska länderna. Det huvudsakliga syftet med föreliggande studie är att med tillståndsmätningar visa på eventuella skillnader avseende vägmarkeringsprestanda mellan Danmark, Norge och Sverige. År 2021 är projektets femte år, och därför görs även en jämförelse mellan resultaten för åren 2017–2021. Ett nordiskt certifieringssystem för vägmarkeringsmaterial introducerades 2015. Detta innebär att ett dokumenterat produktgodkännande (certifiering) krävs för att materialet ska få användas på vägar som förvaltas av de nationella vägmyndigheterna. De nya kraven införs successivt i Danmark (sedan 2017), Norge (sedan 2018) och Sverige (sedan 2019) efter att de befintliga entreprenaderna löper ut. Ett annat syfte med föreliggande studie är därför att få en bra bild av vägmarkeringarnas funktion innan det nya certifieringssystemet börjar tillämpas, och att under projektets gång studera utvecklingen och effekterna av certifieringens införande. Studien baseras på fysikaliska mobila tillståndsmätningar utförda i Danmark, Norge och Sverige av Ramboll. Totalt mättes 71 vägobjekt i Danmark, 123 i Norge och 454 i Sverige under 2021. Följande variabler studerades: retroreflexion för torra och våta vägmarkeringar, relativ synbarhet för torra och våta vägmarkeringar, relativ pre-view-time (pvt) för torra och våta vägmarkeringar samt vägmarkeringens täckningsgrad.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Infrastrukturteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Infrastructure Engineering (hsv//eng)

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Materialteknik -- Bearbetnings-, yt- och fogningsteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Materials Engineering -- Manufacturing, Surface and Joining Technology (hsv//eng)

Nyckelord

Road markings

state assessments

retroreflectivity

relative visibility

relative pre-view-time

cover index

ANOVA

cluster analysis

Vägmarkeringar

tillståndsmätningar

retroreflexion

relativ synbarhet

relativ pre-view-time

täckningsgrad

ANOVA

klusteranalys

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)