Sökning: id:"swepub:oai:DiVA.org:vti-559" >
Invånarnas syn på d...
Invånarnas syn på den framtida trafiken i Helsingborgs stadskärna : resultat från en enkätundersökning
-
- Svensson, Tomas (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Mobilitet, aktörer och planering, MAP
-
- Henriksson, Per (författare)
- Statens väg- och transportforskningsinstitut,Mobilitet, aktörer och planering, MAP
-
(creator_code:org_t)
- Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012
- Svenska 33 s.
-
Serie: VTI notat ; 5-2012
- Relaterad länk:
-
https://vti.diva-por... (primary) (Raw object)
-
visa fler...
-
https://urn.kb.se/re...
-
visa färre...
Abstract
Ämnesord
Stäng
- En stor majoritet av invånarna i Helsingborg är anhängare av mindre biltrafik och bilparkering i stadskärnan under förutsättning att den minskande tillgängligheten med bil samtidigt ger direkta positiva konsekvenser för möjligheterna att gå, cykla och åka med buss i samma område. En sådan omläggning av trafiken uppfattas av de flesta invånare i Helsingborg som att staden får en bättre och mer attraktiv stadskärna.Trafikens utformning i stadskärnorna bör baseras på en avvägning mellan tillgänglighet för enskilda bilister och biltrafikens konsekvenser för andra trafikanter och stadsmiljön i övrigt. Det är kommunens trafik- och stadsplanering som måste ta ansvaret för trafikens utformning i stadskärnan. Frågan är vilket beslutsunderlag som kommunen ska använda? Ett alternativ är att utforma enkäter med olika alternativa framtidsbilder eller scenarier och den vägen ta reda på invånarnas uppfattning, vilket är den metod som har valts för undersökningen som presenteras i rapporten.En enkät skickades ut till ett urval av alla invånare i Helsingborgs kommun i åldrarna 1875 år. Enkäten innehåller tre olika framtidsbilder för trafikens utformning i Helsingborgs stadskärna.
- A large majority of people living in the city of Helsingborg are supporters of less car traffic and parking in the city centre, provided that the lower access for cars is instantly combined with better opportunities to walk, cycle and travel by bus in the same area. Most residents in Helsingborg think that such a change of traffic priorities makes Helsingborg a more attractive city to live in.The design of the transport system in urban centres should be based on a balance between different modes of transport that is in line with the inhabitants opinion. But there is no functioning market where this balance can be settled. Therefore, the municipal transport and urban planning must take responsibility for the design of traffic and priorities for different modes of transport in the city centre. The question is which information and knowledge that the municipality can use to make the right decisions when social dilemmas distort the possibility to interpret actual behaviour and revealed preferences as the actual demand? One alternative is to design surveys with different alternative scenarios and in that way find out people's perception, the method chosen for the study presented in this report.A questionnaire was sent to a sample of all inhabitants in the municipality of Helsingborg aged 1875 years. The questionnaire contains three different scenarios for traffic design in Helsingborg urban core.
Ämnesord
- SAMHÄLLSVETENSKAP -- Annan samhällsvetenskap -- Övrig annan samhällsvetenskap (hsv//swe)
- SOCIAL SCIENCES -- Other Social Sciences -- Other Social Sciences not elsewhere specified (hsv//eng)
Nyckelord
- Town planning
- Town centre
- Alternative
- Accessibility
- Car
- Cyclist
- Pedestrian
- Carfree
- Resident
- Attitude (psychol)
- Questionnaire
- Stadsplanering
- Stadskärnor
- Alternativ
- Tillgänglighet
- Bilar
- Cyklister
- Fotgängare
- Bilfri
- Invånare
- Attityder
- Enkäter
- Road: Personal transport
- Road: Personal transport
- Road: Transport, society, policy and planning
- Road: Transport, society, policy and planning
Publikations- och innehållstyp
- vet (ämneskategori)
- rap (ämneskategori)