SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

id:"swepub:oai:research.chalmers.se:4fa6e278-9a8d-4bbd-9870-dc9b1fb80dbd"
 

Sökning: id:"swepub:oai:research.chalmers.se:4fa6e278-9a8d-4bbd-9870-dc9b1fb80dbd" > Prospects for domes...

Prospects for domestic biofuels for transport in Sweden 2030 based on current production and future plans

Grahn, Maria, 1963 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Hansson, Julia, 1978 (författare)
IVL Svenska Miljöinstitutet AB,IVL Swedish Environmental Research Institute
 (creator_code:org_t)
2014-09-24
2015
Engelska.
Ingår i: Wiley Interdisciplinary Reviews: Energy and Environment. - : Wiley. - 2041-8396 .- 2041-840X. ; 4:3, s. 290-306
  • Forskningsöversikt (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • Currently, Sweden has the largest share of renewable fuels for transport in the EU. The ambition of the Swedish Government for 2030 is for a vehicle fleet independent of fossil fuels. This paper assesses the potential future contribution of domestically produced biofuels for transport in Sweden to 2030, based on a mapping of the prospects from the actual and potential Swedish biofuel producers. There are plans for cellulose-based ethanol, methanol, DME, methane, and the biodiesel option HVO. Continued domestic production of biofuels at current levels, and the realization of all the ongoing mapped plans for additional biofuels production, results in a potential domestic biofuels production of 18 TWhfuel in 2023. When assuming a continued expansion of biofuels production capacity, the potential domestic biofuels production reaches about 26 TWh(fuel) in 2030. If the realization of the mapped biofuels plans is delayed by 5 years and the pace of continued implementation of additional biofuel capacity is also reduced, the potential domestic biofuels production is reduced to about 8 TWh(fuel) and 20 TWh(fuel) biofuels in 2020 and 2030, respectively. These two scenarios correspond to a share of biofuels of the total future energy demand for road transport in Sweden at about 10-30% in 2020 and 26-79% in 2030, depending on which official energy demand scenario is used. The actual contribution of biofuels for road transport will depend on, e.g., policies, the global development for fossil fuels and biofuels, the competition for biomass and biofuels, and future energy demand in the road transport sector.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Industriell bioteknik -- Bioenergi (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Industrial Biotechnology -- Bioenergy (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Naturresursteknik -- Energisystem (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Environmental Engineering -- Energy Systems (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Miljöbioteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Environmental Biotechnology (hsv//eng)

Nyckelord

Sweden
scenarios
biofuel production

Publikations- och innehållstyp

for (ämneskategori)
ref (ämneskategori)

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...
Grahn, Maria, 19 ...
Hansson, Julia, ...
Om ämnet
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Industriell biot ...
och Bioenergi
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Naturresurstekni ...
och Energisystem
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Miljöbioteknik
Artiklar i publikationen
Wiley Interdisci ...
Av lärosätet
Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy