SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

id:"swepub:oai:research.chalmers.se:73a6abaf-cfc3-4a3a-a87f-5cc5a5f70d28"
 

Sökning: id:"swepub:oai:research.chalmers.se:73a6abaf-cfc3-4a3a-a87f-5cc5a5f70d28" > A comparison of tra...

A comparison of track model formulations for simulation of dynamic vehicle–track interaction in switches and crossings

Pålsson, Björn, 1981 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Ambur, Ramakrishnan (författare)
University of Birmingham
Sebes, M. (författare)
visa fler...
Wang, Ping (författare)
Southwest Jiaotong University
Shih, Jou Yi (författare)
University of Birmingham
Fan, Demeng (författare)
Xu, Jingmang (författare)
Southwest Jiaotong University
Chen, Jiayin (författare)
Southwest Jiaotong University
visa färre...
 (creator_code:org_t)
2021-10-19
2023
Engelska.
Ingår i: Vehicle System Dynamics. - : Informa UK Limited. - 1744-5159 .- 0042-3114. ; 61:3, s. 698-724
  • Tidskriftsartikel (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • This paper compares different track model formulations for the simulation of dynamic vehicle–track interaction in switches and crossings (S&C, turnouts) in a multi-body simulation (MBS) environment. The investigations are an extension of the S&C simulation Benchmark with the addition of a finite element model of a 60E1-760-1:15 turnout. This model constitutes a common reference from which four different track formulations are derived: co-running, modal superposition, finite element incorporated into the MBS model and finite element coupled to MBS using a co-simulation approach. For the different track models, the difference in modelling technique, results, simulation time, and suitability for different simulation tasks is compared. A good agreement is found between the different track model formulations for wheel–rail contact forces and rail displacements. This study found a better agreement between co-running and structural track models compared to previous studies in the prediction of wheel–rail contact forces. This appears to be due to the increased complexity of co-running track model used in this study together with a tuning of the co-running track model to the reference model in a wider frequency range. For the reader interested to reproduce the results in this paper, the reference track model is available for download.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Teknisk mekanik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Applied Mechanics (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Strömningsmekanik och akustik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Fluid Mechanics and Acoustics (hsv//eng)

Nyckelord

multi-body simulations
turnout
track model
finite element
crossing
Switch

Publikations- och innehållstyp

art (ämneskategori)
ref (ämneskategori)

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy