Möjligheter för förnybara drivmedel i Sverige till år 2030

• Transportsektorns energianvändning domineras i dagsläget helt av oljebaseradedrivmedel, främst bensin och diesel. På grund av klimat- och energisäkerhetsfrågan stårdärför transportsektorn idag inför stora förändringar. Syftet med denna studie är attstudera möjligheterna för inhemskt producerade förnybara drivmedel (biodrivmedel,förnybar el och vätgas) till och med år 2030. Genom litteraturstudier och kontakter medaktörer inom området och med utgångspunkt i de framtidsvisioner för förnybaradrivmedel som finns utförs en systematisk strukturerad genomgång av utmaningar ochmöjligheter för olika drivmedelsalternativ. Målet är att kunna argumentera för vad somär realistiskt att tro om utvecklingen för den inhemska produktionen av förnybaradrivmedel till och med 2030 givet att styrmedel som stödjer dessa drivmedel finns samtatt bedöma i vilken utvecklingsfas olika förnybara drivmedel befinner sig.Resultatet från litteraturgenomgången av framtidsvisioner visar en splittrad bild avhur olika aktörer ser på framtiden för förnybara drivmedel. För 2020 identifierar vi ettspann på att 10–25% av den svenska vägsektorns energianvändning skulle kunna beståav biodrivmedel varav bidraget från andra generationen nästan är försumbart. För 2030är spannet 13–55% och bidraget från andra generationen anses osäkert. När det gällervätgas är däremot alla källor eniga om att andelen vätgasbilar i den svenska bilparken ärytterst marginellt både år 2020 och 2030. Däremot finns optimistiska visioner för EU påända upp till 16 miljoner vätgasbilar kring 2030. Visionerna kring elbilar ochladdhybrider visar på en mycket stor osäkerhet över hur snabbt fordonsflottan kankomma att elektrifieras. För 2020 visas en spridning på allt ifrån mycket få till 600 000elbilar inklusive laddhybrider i Sverige och för 2030 ser vi ett ännu vidare spann på alltifrån mycket få till 4 miljoner.Resultat från vår analys visar att spannet är ganska stort när det gäller hur stor deninhemska produktionen av förnybara drivmedel skulle kunna vara år 2020 och 2030.Spannet är ungefär 3–13 TWh/år för år 2020 och 10–22 TWh/år år 2030 och vi bedömerhela spannet som realistiskt. Beroende på hur stor energianvändning för transporter vijämför med blir det procentuella bidraget lite olika men oavsett beräkningsmetodöverstiger andelen inhemskt producerade förnybara drivmedel inte 15% år 2020respektive 25% år 2030 av vägtrafikens energianvändning.Trots att alternativa fordon (utöver elbilar) behövs i nästan alla våra scenarier om deinhemskt producerade drivmedlen ska användas inom Sverige ser vi inte bilparken somen begränsande faktor för den inhemska produktionen av förnybara drivmedel. Behoveti Europa lär dessutom vara så pass stort att det går att exportera allt eventuellt överskottav förnybara drivmedel om vi i Sverige producerar mer än den inhemskatransportsektorn kan ta emot. När det gäller introduktionen av elbilar ser vi inteladdningsinfrastrukturen som en begränsande faktor för introduktionen av elbilar i storskala. I dagsläget begränsas introduktionen mer av den höga investeringskostnaden(orsakad av batterikostnaden) vid köp av elbil.Hur stort det faktiska bidraget av förnybara drivmedel i Sverige i framtiden blirberor i stor utsträckning på priset på de förnybara drivmedlen (både inhemsktframställda och importerade) och tillhörande fordon jämfört med de fossila alternativen.Oavsett drivmedel är det viktigt med hög energieffektivitet både vad gälleranvändningen i fordonen och i drivmedelsproduktionen. En lägre energiefterfrågan itransportsektorn är en viktig faktor för att minska koldioxidutsläppen och innebärdessutom att bidraget från förnybara drivmedel procentuellt sett blir högre.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Naturresursteknik -- Annan naturresursteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Environmental Engineering -- Other Environmental Engineering (hsv//eng)

SAMHÄLLSVETENSKAP  -- Annan samhällsvetenskap -- Övrig annan samhällsvetenskap (hsv//swe)

SOCIAL SCIENCES  -- Other Social Sciences -- Other Social Sciences not elsewhere specified (hsv//eng)

Nyckelord

drivmedel

framtidsscenarier

elbilar

vägtransporter

CO2-utsläpp

Publikations- och innehållstyp

rap (ämneskategori)

vet (ämneskategori)