Tyck till om SwePub Sök
här!
Sökning: id:"swepub:oai:research.chalmers.se:97e0582e-aab3-4466-838b-c8a1a5eb9695" >
Plug-in Hybrid Elec...
Plug-in Hybrid Electric Vehicles as Regulating Power Providers - Case Studies of Sweden and Germany
-
Andersson, Sara-Linnea (författare)
-
- Elofsson, Anna Katarina, 1983 (författare)
- Eidgenössische Technische Hochschule Zürich (ETH),Swiss Federal Institute of Technology in Zürich (ETH)
-
- Galus, Matthias (författare)
- Eidgenössische Technische Hochschule Zürich (ETH),Swiss Federal Institute of Technology in Zürich (ETH)
-
visa fler...
-
- Göransson, Lisa, 1982 (författare)
- Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
-
- Karlsson, Sten, 1951 (författare)
- Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
-
- Johnsson, Filip, 1960 (författare)
- Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
-
- Andersson, Göran (författare)
- Eidgenössische Technische Hochschule Zürich (ETH),Swiss Federal Institute of Technology in Zürich (ETH)
-
visa färre...
-
(creator_code:org_t)
- Elsevier BV, 2010
- 2010
- Engelska.
-
Ingår i: Energy Policy. - : Elsevier BV. - 0301-4215. ; 38:6, s. 2751-2762
- Relaterad länk:
-
http://dx.doi.org/10...
-
visa fler...
-
https://research.cha...
-
https://doi.org/10.1...
-
visa färre...
Abstract
Ämnesord
Stäng
- This study investigates plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) as providers of regulating power in the form of primary, secondary and tertiary frequency control. Previous studies have shown that PHEVs could generate substantial profits while providing ancillary services. This study investigates under what conditions PHEVs can generate revenues using actual market data, i.e. prices and activations of regulating power, from Sweden and Germany from four months in 2008. PHEV market participation is modelled for individual vehicles in a fleet subject to a simulated movement pattern. Costs for infrastructure and vehicle-to-grid equipment are not included in the analysis. The simulation results indicate that maximum average profits generated on the German markets are in the range 30–80 h per vehicle and month whereas the Swedish regulating power markets give no profit.In addition, an analysis is performed to identify strengths, weaknesses, opportunities, and threats (SWOT) of PHEVs as regulating power providers. Based on the simulation results and the SWOT analysis, characteristics for an ideal regulating power market for PHEVs are presented.
Ämnesord
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
- ENGINEERING AND TECHNOLOGY -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER -- Elektroteknik och elektronik -- Annan elektroteknik och elektronik (hsv//swe)
- ENGINEERING AND TECHNOLOGY -- Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering -- Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering (hsv//eng)
Nyckelord
- Regulating power markets
- PHEV
- V2G
Publikations- och innehållstyp
- art (ämneskategori)
- ref (ämneskategori)
Hitta via bibliotek
Till lärosätets databas
- Av författaren/redakt...
-
Andersson, Sara- ...
-
Elofsson, Anna K ...
-
Galus, Matthias
-
Göransson, Lisa, ...
-
Karlsson, Sten, ...
-
Johnsson, Filip, ...
-
visa fler...
-
Andersson, Göran
-
visa färre...
- Om ämnet
-
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
-
TEKNIK OCH TEKNO ...
-
och Maskinteknik
-
och Farkostteknik
-
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
-
TEKNIK OCH TEKNO ...
-
och Elektroteknik oc ...
-
och Annan elektrotek ...
- Artiklar i publikationen
-
Energy Policy
- Av lärosätet
-
Chalmers tekniska högskola