| 1. |
- Eriksson, Eva, 1941-
(författare)
-
Tradition och modernitet : arkitektur och stadsbyggande under mellankrigstiden
- 1993
-
Ingår i: Kulturmiljövård. - Stockholm : Riksantikvarieämbetet. - 1100-4800. ; :2-3, s. 61-65
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- I 1920-talsarkitekturen fanns fortfarande en balans mellan tidens arkitektur och platsens förutsättningar. Medvetna om traditionen och med känsla för helhet fogade arkitekterna varsamt in nya hus i befintliga miljöer. Husen har blivit intressanta förebilder under senare tid när det blivit alltmer uppenbart att framtidens byggande i hög grad kommer att gälla kompletteringar av en redan given bebyggelse.
|
|
| 2. |
- Berg, Bengt-Åke
(författare)
-
Livsmedelsindustrin under mellankrigstiden
- 2014
-
Ingår i: Organiserad samverkan : svenska karteller under 1900-talet. - Möklinta : Gidlunds förlag. - 9789178448913 ; , s. 69-104
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Båtefalk, Lars, 1966-
(författare)
-
En ny människa för en bättre värld : Frågor om samhälle och fostran vid Siljanskolan under mellankrigstiden
- 2017
-
Ingår i: Fostran och bildning för en annan modernitet. - Uppsala : Föreningen för svensk undervisningshistoria. - 9185130958 ; , s. 67-99
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Artikeln analyserar hur Siljanskolans reformpedagogiska projekt relaterar till erfarenheterna från Första världskriget och mellankrigstidens samhällsutveckling och upplevda samhällsutmaningar, med en strävan att skapa en bättre värld och en ny, bättre, människa.
|
|
| 6. |
- Ekerholm, Helena, 1981-
(författare)
-
Bränsle för den moderna nationen : Etanol och gengas i Sverige under mellankrigstiden och andra världskriget
- 2012
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This thesis investigate Swedish policy-making concerning promotion of wood gas and ethanol distilled from fermented sulphite lye as domestic fuel alternatives in the Interwar years and World War II. With a departure point in the theories of social constructions of technology (SCOT), the sociology of expectations and Thomas P. Hughe’s socio-technical systems I analyse the measures that were undertaken in these efforts, the arguments put forward for and against the ethanol and wood gas projects and how the efforts turned out. I also investigate how the interpretations of ethanol and wood gas as fuel alternatives changed from the Interwar period on through World War II and what consequences this had for ethanol and wood gas policy immediately after World War II. Source material includes Parliament and Government records, cabinet meeting files, governmental commissions, authority archives, technical evaluations and handbooks and scientific medical publications.Ethanol and wood gas were promoted from a nationalist vantage point. The Interwar debate was imbued with visions of national techno-scientific prowess in a perceived ongoing global contest for technological and scientific advancement, of which achieving autarky, self-sufficiency on important raw materials and industrial products, was an ideal for some. Ethanol and wood gas were also promoted as means for creating a lucrative new market for the forestry industry, which also held a prominent position in nationalist visions of technology. Expectations of a new war also motivated the promotion of ethanol and wood gas as national fuels. Measures for promotion included tax exemptions, sales guarantees and legislation for mandatory ethanol purchase for all petrol importing companies and gasifier loan funds. Political conflicts mainly centred around the principles of free trade as opposed to protectionism, proper use of tax funds and whether the potentials of the fuel alternatives were rhetorically exaggerated. During World War II ethanol and wood gas in particular served as important petrol surrogates. The increased wood gas use led to negative interpretations of wood gas a fuel alternative due to its hazardous, dirty and time-consuming maintenance and the changed driving behaviour it required from its users compared to petrol or ethanol fuelled automobiles. Compared to wood gas, ethanol was appreciated for its socio-technical similarities to petrol, but production was after the war deemed difficult to maintain during wartime. Whereas wood gas remained an important stand-by surrogate during the cold war, Swedish politicians lost interest in ethanol of the kind that was promoted in the Interwar years.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Krautwald, Charlie, et al.
(författare)
-
»Ett av de bästa medlen i vår propaganda« : Cykeln i svensk och dansk politisk kultur under mellankrigstiden
- 2023
-
Ingår i: Scandia. - 0036-5483. ; 2023:2
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Genom empiriska exempel från Danmark och Sverige diskuterar denna artikel hur den moderna, masstillverkade cykeln blev ett viktigt verktyg i händerna på en ny generation politiska ungdomar. Under mellankrigsåren (1918–1939) utgjorde de unga sig själva som en egen samhällsgrupp. För allra första gången i historien blev ungdomen nyckelaktörer på den politiska scenen och de tog med sig moderna former av propagandametoder inspirerade av internationella trender. Detta kom att forma den politiska kulturen även i de skandinaviska länderna under det tumultartade 1930-talet. Den politiska ungdomsmobiliseringen skedde framför allt i stadslandskapet på gator och torg. I detta sammanhang kom cykeln att spela en anmärkningsvärd roll för hur det offentliga stadsrummet utnyttjades politiskt. Cykeln gjorde det möjligt för unga att ta mer plats i dagens politiska liv genom att skapa tillgänglig rörlighet men också en ny typ av rumslighet. I detta sammanhang var cykeln inte bara ett transportmedel; det var ett redskap i kampen för det offentliga rummet som kom att forma 1930-talets politiska kultur. Cyklar användes för parader, för spridning av propaganda och till och med stora cykeldemonstrationer genom vilka ungdomsaktivister kunde skapa inte bara det symboliska, utan också det sociala utrymmet för sin politik. De använde cykeln som ett medel för rumslig anspråk och cykelpropaganda blev sedan en del av en pågående konflikt mellan vänster- och högerorienterade politiska ungdomar där de utmanade varandras anspråk på gatorna som ofta ledde till våldsam konfrontation. Därmed blev cykeln ett viktigt verktyg i en ny politisk kultur som växte fram i vågorna av det demokratiska genombrottet där kampen för tillgång till det offentliga rummet blev viktigare än någonsin.
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
- Gustavsson, Martin
(författare)
-
Ett individmoln från mellankrigstiden
- 2006
-
Ingår i: <em>Fältanteckningar</em>. - Uppsala : SEC, ILU, Uppsala universitet. - 9163188074 ; , s. 49-60
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
