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- Dietrich, Marcus
(författare)
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Praktikumsbericht : Studentenaustausch zwischen der Universität Karlsruhe und VTI im Bereich des Eisenbahnwesens
- 2005
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Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In the time of November 29th 2004 to February 25th 2005 I completed a ten week practical course at the "Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI)" in Sweden. VTI in Linköping, as national institute, is occupied with all aspects of traffic and performs intensive research toward safety and comfort. I had my principal activity within the range of railway research, with the focus on travelling comfort. I was in the department, which is dealing with human, vehicle, transport system interaction.
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- Lundkvist, Sven-Olof
(författare)
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Beurteilung des LTL-M : mobile Messung von Strassenmarkierungen
- 2010
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Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Das LTL-M, eine Ausrüstung für die mobile Messung der Rückstrahlung von Straßenmarkierungen, wurde von DELTA Light & Optics in Dänemark entwickelt. Dieses Gerät setzt ein anderes optisches Prinzip als das bisher übliche mobile Gerät ein. das Ecodyn 30. Das optische System des LTL-M könnte zu höherer Genauigkeit und besserer Wiederholbarkeit führen. Durch simultane Messungen mit den beiden mobilen Geräten und als Referenz mit dem Irlandmessgerät LTL-2000 wurden die Genauigkeit und Wiederholbarkeit des LTL-M und des Ecodyn 30 eingeschätzt. Die Messungen erfolgten im Labor an Proben von Straßenmarkierungen und in einer Feldstudie an durchgehenden und unterbrochenen Seitenlinien. Die Schlussfolgerung dieser Studie ist, dass das LTL-M mit weniger systematischen und Zufallsfehlern als das Ecodyn 30 misst. Außerdem ist die Wiederholbarkeit des LTL-M besser als die Wiederholbarkeit des Ecodyn 30.
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- Marschnig, Stefan, et al.
(författare)
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Universal Cost Model Bogie 2.0 : Bewertung von Innovationen auf Gesamtsystemniveau
- 2022
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Ingår i: ZEVrail. - : Georg Siemens Verlag. - 1618-8330. ; 146
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Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Im Rahmen des IP1 von Shift2Rail liegt der Fokus auf kosteneffizienten und zuverlässigen Zügen. Das open call Projekt Next Gear unterstützt dabei beim Thema Fahrwerke das laufende Projekt Pivot ². Ein vorrangig akademisches Konsortium untersucht die Möglichkeiten zur Gewichtsreduktion bei Drehgestell und Radsatz durch den Einsatz neuer Materialien, Fertigungsmethoden und Fahrzeugarchitektur. Das Universal Cost Model, das in einem früheren S2R Projekt entwickelt wurde, unterstützt die wirtschaftliche Bewertung von Innovationen, indem alle beeinflussbaren Kosten über den gesamten Lebenszyklus erfasst werden. Das Modell wird mit dem Schwerpunkt Benutzerfreundlichkeit überarbeitet, mit der Vision eines ausgewogenen Verhältnisses von Einfachheit und Genauigkeit, einfacher Bedienung und wissenschaftlicher Exaktheit. Eine neue Benutzeroberfläche, Standardwerte für den Fall, dass Eingaben fehlen, und bessere Erklärungen zur Verwendung des UCM sollten eine weit verbreitete Nutzung des Kostenberechnungsschemas im Eisenbahnsektor für verschiedene Stakeholder unterstützen.
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