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Träfflista för sökning "swepub ;spr:por;mspu:(article);hsvcat:2"

form:Search_simp_t: swepub > language:POR_t > swepub:Mat_Article_t > hsv:Cat_2_t

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  • de Freitas, Marlos Rocha, et al. (creator_code:aut_t)
  • Previsão de Demanda na Indústria Automobilística. [Demand Forecast in the Automobile Industry] : Papel da Integração Interfuncional. [The Role of Cross-Functional Integration]
  • 2017
  • record:In_t: Revista ADM.MADE. - : Universidade Estacio de Sa. - 2237-5139. ; 21:3, s. 1-20
  • swepub:Mat_article_t (swepub:level_refereed_t)abstract
    • A literatura sobre supply chain management indica que a integração interfuncional (II) pode ser uma prática necessária para unir as áreas de demanda e de suprimentos, e tal iniciativa pode aliviar conflitos e melhorar a eficiência de toda a cadeia de suprimentos. Entretanto, a literatura apresenta pouca ênfase nos aspectos operacionais e técnicos da II como uma prática gerencial, e como eles podem influenciar os processos de demanda. Desse modo, este artigo objetiva analisar como a II contribui para a realização do processo de previsão da demanda. Para alcançar essa proposta, realizou-se estudo de caso em uma subsidiária brasileira de um fabricante multinacional de veículos. Ao todo, 16 entrevistas em profundidade foram realizadas com gestores da montadora de veículos e com seus fornecedores e revendedores. Como resultados, identificou-se que planejamento conjunto, disposição para trabalho em equipe e espírito de grupo foram as ferramentas mais eficientes para gerar impactos positivos na organização. Também identificou-se que fatores como reuniões interfuncionais e troca de funções podem apresentar bons resultados para melhorar o nível de integração e para aprimorar a acurácia da previsão de demanda. Por fim, este trabalho sugere que a II seja usada para melhorar a responsividade ao mercado, e também para obter maior precisão no cálculo da previsão de demanda.
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  • Cardoso Chrispim, Mariana, Postdoktor, 1990-, et al. (creator_code:aut_t)
  • Avaliação Comparativa Entre Veículos Elétricos E Veículos Convencionais No Contexto De Mitigação Das Mudanças Climáticas
  • 2019
  • record:In_t: Revista Gestão & Sustentabilidade Ambiental. - São Paulo : Universidade Nove de Julho. - 2238-8753 .- 2238-8753. ; 8:1, s. 127-148
  • swepub:Mat_article_t (swepub:level_refereed_t)abstract
    • Atualmente, os veículos elétricos (VE) têm sido apontados como tendência futura da indústria automotiva. Dentre as motivações dos países para isto estão: reduzir a dependência de petróleo e seus derivados, promover o uso mais eficiente de energia e  causar  menores  impactos  ambientais,  em  especial  os  correlatos  à  emissão  de Gases de Efeito Estufa (GEE). Os automóveis híbridos e elétricos não representam uma  inovação  tecnológica  recente,  apesar  disso  os  mesmos  contam  com  uma participação  marginal  na  história  do  automóvel  desde  a  década  de  30.  Aliás,  vale ressaltar que os VE não são isentos de impactos ambientais, sobretudo na etapa de produção dos mesmos. Neste artigo, espera-se contribuir com informações acerca de características   do   desempenho   ambiental   de   VE   em   relação   aos   veículos convencionais movidos à combustão interna (MCI), analisando quais suas vantagens e  desvantagens,  quais  os  impactos  ambientais  causados  em  todo  o  ciclo  de  vida e como essa tecnologia poderia contribuir para a mitigação das mudanças climáticas. Além disso, também se discute quais os impactos da expansão dos VE na demanda de energia final. Para tanto, empreendeu-se revisão da literatura sistêmica com base em  pesquisas  recentes  e  naquelas  basilares  focadas nos  VE.  Um  dos  resultados principais indicou que, quanto maior a participação de energias renováveis na oferta de energia elétrica, maior será a redução das emissões de GEE pelos VE, sendo que em alguns casos pode haver um aumento das emissões no balanço total do ciclo de vida desta tecnologia comparada à convencional. 
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  • de Morais Lima, Priscila (creator_code:aut_t)
  • Cost analysis of the strategic planning of the integrated urban solid waste system in Campo Grande, Mato Grosso do Sul
  • 2022
  • record:In_t: Engenharia sanitária e ambiental. - 1413-4152 .- 1809-4457. ; 27, s. 749-759
  • swepub:Mat_article_t (swepub:level_refereed_t)abstract
    • The worldwide trend of population growth and municipal solid waste generation suggests the application of tools to assess the sustainability of management systems, aiming at more conscious decision-making. The arrival of the circular economy concept and the Brazilian National Solid Waste Policy aroused discussions and greater concern with the products' life cycle and waste reduction. Thus, the present study aimed to economically evaluate the strategic planning of the urban solid waste management system in Campo Grande, Mato Grosso do Sul, complementing the analysis of environmental impacts previously carried out, aiming to support sustainable decision making. Results showed that the landfill with energy recovery, despite being environmentally favorable, is not economically viable for the local reality. Investments in improving the efficiency of selective collection and sorting of recyclables, as well as a composting unit, are environmentally beneficial and profitable, despite the significant costs involved. It was concluded, then, that the Campo Grande Selective Collection Plan has realistic and environmentally and economically feasible goals that must be implemented urgently in order to improve the quality of life of the population and reduce environmental impacts, both locally and globally.
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  • de Souza Amaral, Thiago, et al. (creator_code:aut_t)
  • Avaliação da Aplicação de um Atlas de Soldagem de um Aço Bainítico Microligado ao Nióbio : Application Assessment of a Welding Atlas of a Niobium Microalloyed Bainitic Steel
  • 2017
  • record:In_t: Soldagem & Inspeção. - : FapUNIFESP (SciELO). - 0104-9224 .- 1980-6973. ; 22:2, s. 163-173
  • swepub:Mat_article_t (swepub:level_refereed_t)abstract
    • Os aços de alta resistência microligados ao nióbio têm mostrado ser uma boa opção para fabricação de perfis estruturais, utilizando os conceitos já desenvolvidos para a indústria de gás e óleo. Entretanto, a definição das reais necessidades em termos de soldagem desta família de aços não está bem descrita nas normas de soldagem mais utilizadas pelo setor. Este trabalho demonstra a construção e avaliação de um Atlas de Soldagem produzido através de simulações físicas (Gleeble e dilatometria) e ensaios mecânicos de amostras simuladas. O objetivo é que o atlas de soldagem seja uma ferramenta orientativa para melhor definição das faixas de parâmetros para soldagem desta classe de material. A metodologia proposta foi aplicada a um aço ARBL bainítico da classe 65 ksi. Foi possível determinar com mais segurança a faixa de energia de soldagem recomendada, inclusive quanto à necessidade ou não do uso de pré-aquecimento, e evidenciar que as simulações são comparáveis a soldas reais. Esta abordagem mostrou trazer benefícios, como redução de custos com processo de pré-aquecimento desnecessário.
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  • Galar, Diego, et al. (creator_code:aut_t)
  • Auditoria de Manutenção Baseada em Elementos Quantitativos e Qualitativos em Sistemas de Saúde : [Maintenance Audit Based on Quantitative and Qualitative Elements for Health Care Systems]
  • 2011
  • record:In_t: Tecno Hospital. - 1645-9431. ; :47, s. 24-29
  • swepub:Mat_article_t (swepub:level_scientificother_t)abstract
    • The dependability of hospital facilities and equipments is a critical element in the performance of health care systems. The availability needs to be near one hundred percent, especially equipment related to the emergency department. Faults in equipments have to be rectified as fast as possible, i.e. the organizational readiness and the maintainability of the equipments need to be excellent. This paper introduces a maintenance audit model, based on quantitative and qualitative elements, together with a maturity model for facilities and equipments of health care systems. Qualitative and quantitative methods are combined in order to complement advantages and disadvantages of them both.
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10.
  • Habermann, Mateus, 1981, et al. (creator_code:aut_t)
  • Requalificação urbana em áreas contaminadas na cidade de São Paulo
  • 2014
  • record:In_t: Estudos Avancados. - 1806-9592 .- 0103-4014. ; 28:82, s. 129-137
  • swepub:Mat_article_t (swepub:level_refereed_t)abstract
    • Metropolitan areas face increasing problems of urban sprawl. Simultaneously suffer an emptying of properties and depending on the prior use, may exhibit contamination of soil and ground water. The article aims to evaluate the urban density, availability of sanitation infrastructure and socioeconomic status of the neighborhood to check the potential for urban redevelopment and reoccupation of contaminated areas in the city of São Paulo. Through GIS the Cetesb database for the year 2010 with the addresses of the contaminated areas was georeferenced and census tracts with information Censo/2010 as household density, access the sewage system, garbage collection, and income were dichotomized between those with and no contaminated areas. The differences between of median and quartiles of these variables were compared. The city had 1,190 registered as contaminated areas, distributed in 5.1% of its census tracts. Census tracts with contaminated areas have lower household density and greater access to the sewage system, solid waste collection and performance compared to sectors without contaminated area. The census tract with contaminated areas have higher sanitation infrastructure, however, have a lower density of households. Despite the effort to reoccupy these areas, there is still great potential for growth in these areas in the city.
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