| 1. |
- Ahlgren, Erik, 1962, et al.
(författare)
-
Biokombi Rya - slutrapporter från ingående delprojekt
- 2007
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Inom projektet Biokombi Rya har ett flertal olika forskargrupper samarbetat för att studera system¬effekterna av förgasning av biobränsle ur olika aspekter. Syftet med projektet är att öka kunskapen om biobränsleförgasning i Sverige samt att utreda förutsättningar för att sådana anläggningar ska vara ekonomiskt och miljömässigt intressanta. En referensgrupp har varit kopplad till projektet där förutsättningar, resultat och slutsatser har behandlats.I denna underlagsrapport har slutrapporterna från projektets delprojekt samlats. De beskriver förutsättningar, metodansatser, använda data och resultat utförligt och utgör på så sätt ett viktigt komplement till den mer övergripande beskrivningen i projektets syntesrapport. De delrapporter som ingår har valts för att täcka in samtliga delar av projektet som är av allmänt intresse. Projektresultat som publicerats på annat sätt berörs dock mer kortfattat.Projektet Biokombi Rya har pågått under två år (2005-2006) och drivits av Chalmers EnergiCentrum. Förutom de omfattande analysinsatser som författarna till denna rapport står för, har Avdelningen för kemisk teknologi vid KTH, Siemens Industrial Turbines AB och Göteborg Energi AB bidragit med expertstöd. CIT Industriell Energianalys, med undertecknad som projektledare, har stått för projektledning och koordination.Projektet har finansierats av Energimyndigheten, Göteborg Energis forsknings¬stiftelse samt Göteborg Energi AB.
|
|
| 2. |
- Ahlgren, Erik, 1962, et al.
(författare)
-
The value of excess heat-profitability and CO2 balances
- 2012
-
Ingår i: Systems Perspectives on Biorefineries 2012. - 9789198030013 ; , s. 80-88
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Biorefineries produce many different types of products for a wide range of markets with specific characteristics. In this chapter we will discuss the implication of the availability of markets for one particular product, heat. Heat may be regarded either as waste or as a co-product of the process and the usability of heat depends largely on two issues: the temperature of the heat, and the opportunities for integrating the biorefinery with activities demanding heat,e.g. district heating systems or heat-demanding industrial processes. The aim of the present chapter is to present and discuss the importance and limitations of integration with district heating systems (DH-systems) for the profitability and CO2 mitigation potential of biorefineries.
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Ahlgren, Erik, 1962
(författare)
-
A post-Kyoto CDM bioenergy business model built on systems expansion.
- 2015
-
Ingår i: Proceedings MES2015 - Int Conf Micro prespectives for decentralized energy supply, April 23–25, 2015, Bangalore, India..
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper proposes a simple market model to strengthen the sustainability of bio microenergy systems. The model is based on a system expansion and proposes an integrated view of climate and development. This implies in the proposed market model that a micro bioelectricity plant project not only is focussed at the plant as such but can include deployment of improved cookstoves in adjacent rural areas thereby providing a sustainable supply of biomass and improved sustainability both through inclusive growth and positive health impacts.
|
|
| 5. |
- Ahlgren, Erik, 1962, et al.
(författare)
-
Assessing long-term sustainability of district heating systems
- 2012
-
Ingår i: Proceedings EcoBalance Yokohama Nov 20-23 2012.
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Biomass has become the main fuel for district heating (DH) systems in Sweden, and the substitution of biomass for oil during the last decades has led to considerably reduced CO2 emissions within the DH systems. Today, biomass is used both in heat- only boilers and, increasingly, in combined heat-and-power plants. District heating contributes also to increased sustainability through the utilization of industrial waste heat, which substitutes for primary energy use.With increasing pressure on constrained biomass resources and due to the geographical distribution of waste-heat sources, the municipal DH systems need to look for new solutions in order to further reduce their dependency on primary energy sources and enhance their sustainability. An integration of local systems into a regional heat system would allow for utilization of an increasing amount of waste heat, to capture scale effects of biomass combined heat and power plants and also to compensate for load profile differences between the local systems. DH systems are in addition being increasingly integrated with the power system and also with biorefineries through the production of bio transport fuels. Thus, the role of DH systems is becoming increasingly complex. This calls for new tools and methods to assess the sustainability of various possible future options and developments.The aim of the study is to assess the long-term sustainability of different DH developments with a focus on possibilities for integration of local DH systems into a regional system. In order to assess the sustainability in a long-term perspective of future DH options, we combine methods such as energy systems modeling and life cycle assessment in a procedural framework called life cycle sustainability assessment. The energy systems model applied is an optimizing bottom-up model. The study concerns the Vastra Gotaland region of Sweden and our model represents all the municipal DH systems at a detailed level. This presentation will mainly focus on the methodological aspects of the work: on how the different methods can be integrated and applied in a sustainability assessment of future district heating.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Ahlgren, Erik, 1962, et al.
(författare)
-
Global transport biofuel futures in energy-economy modeling: a review
- 2015
-
Ingår i: E-book: Proceedings of the conference “sustainable futures in a changing climate”. - 9789522493033 ; , s. 119-130
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The high oil dependence and the growth of energy use in the transport sector have increased interest in alternative fuels as a measure to mitigate climate change and improve energy security. More ambitious energy and environmental targets and larger use of alternative energy in the transport sector increase system effects over sector boundaries, and while the stationary energy sector (e.g., electricity and heat generation) and the transport sector earlier to large degree could be considered as separate systems with limited interaction, integrated analysis approaches now grow in importance. In recent years, the scientific literature has presented an increasing number of energy-economic future studies based on systems modeling treating the transport sector as an integrated part of the energy system and/or economy. Many of these studies provide important insights regarding transport biofuels. To clarify similarities and differences in approaches and results, the present work reviews studies within this field and investigates what future role comprehensive energy-economy modeling studies portray for transport biofuels in terms of their potential and competitiveness.
|
|
| 8. |
- Ahlgren, Erik, 1962
(författare)
-
How to Teach Systems in Engineering Education: The Case of an Energy Systems Course
- 2013
-
Ingår i: Proceedings of the IETEC’13 Conference, Ho Chi Minh City, Vietnam.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Purpose: To design an energy systems course, which should fit into an energy studies master program curriculum and build on students’ earlier gained knowledge put into a systems context.Design/Methodology: The course was based on a number of assignments, which were to be carried out in groups of three students and which should provide simultaneously learning about particular tools and the systems dimensions.Findings: The applied learning concept generally worked well, but many students could not see the value of reusing old knowledge in new contexts; found it difficult to use several different types of software with the learning purpose of the ability to choose software rather than to learn the details of one already chosen by the teacher; and wanted well-defined texts for the exam rather than apply the knowledge and competencies gained during the assignments. The concept of mixing students with varying energy cultural backgrounds worked well.Conclusions: Assignment-based courses work well for teaching systems but there are some constraints, which should be considered.Practical implications: Since a large number of students may find it confusing to be simultaneously introduced to a partly new subject and to apply unconventional teaching methods, there might be trade- offs with regard to the systems learning and teachers should be aware of that.Value: The main value of the paper is that is shows one way of integrating systems learning into the structure of a course.
|
|
| 9. |
- Ahlgren, Erik, 1962, et al.
(författare)
-
Produktionsrelaterade systemstudier
- 2006
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I denna rapport, Produktionsrelaterade systemstudier – flexibla el- och värmesystem, har kortfattat ett antal områden som kan tänkas få betydelse för utvecklingen av de svenska el- och värmeförsörjningssystemen analyserats. Målet har varit att ge en bakgrundsbeskrivning av ett antal tekniska och teknisk-ekonomiska områden som kommer att påverkas av och/eller påverka framtida el- och värmeförsörjning. Författarna har utgått från de övergripande frågorna, såsom försörjningstrygghet i en avreglerad marknad och energisektorns miljöpåverkan speciellt med avseende på klimatpåverkan. Systemgränsen runt el- och värmesektorn har avsiktligt dragits mycket brett så att också bebyggelse- och industrisektorerna är inkluderade, eftersom dessa är de klart dominerande sektorerna både med avseende på elanvändning och med total energianvändning. Avsikten med detta har varit att peka på den stora betydelse som ändrade energiefterfrågemönster inom bebyggelsesektorn och än annan syn på industrisektorn, inte bara som energianvändare utan också delvis som energileverantör, kan få för det framtida el- och värmeförsörjningssystemet. Studien behandlar produktionsrelaterade elsystemfrågor, men med ett perspektiv av interaktion mellan tillgång och efterfrågan. Ett stort antal tillförseltekniker och –system har kort berörts. Vissa av dessa dominerar systemet idag, andra kan tänkas få en inte oväsentlig betydelse i framtida system. Genomgående trycks på behovet av en integrerad analys där hänsyn tas till samspel mellan tillförsel och användning, mellan teknik och ekonomi, mellan kort och lång sikt, mellan el och värme och även transporter, för att uppnå en högre verkningsgrad och därmed minskad miljöbelastning. Verkningsgraden har betraktats utgående från ett systemperspektiv snarare än från ett anläggnings-perspektiv. Slutsatsen av analysen är att det fortfarande finns ett antal markanta kunskapsluckor, och att dessa framför allt finns på systemnivå i samspelet, eller det möjliga samspelet, mellan ovan nämnda områden; tillförsel och användning; el, värme och transporter; samt betydelsen för försörjningssystemet av förväntade ändringar med tiden av såväl el- och värmeefterfrågan, som av tillgängliga tekniska lösningar.
|
|
| 10. |
- Ahlgren, Erik, 1962, et al.
(författare)
-
Transport biofuels in global energy–economy modelling – a review of comprehensive energy systems assessment approaches
- 2017
-
Ingår i: GCB Bioenergy. - : Wiley. - 1757-1707 .- 1757-1693. ; 9, s. 1168–1180-
-
Forskningsöversikt (refereegranskat)abstract
- The high oil dependence and the growth of energy use in the transport sector have increased the interest in alternative nonfossil fuels as a measure to mitigate climate change and improve energy security. More ambitious energy and environmental targets and larger use of nonfossil energy in the transport sector increase energy–transport interactions and system effects over sector boundaries. While the stationary energy sector (e.g., electricity and heat generation) and the transport sector earlier to large degree could be considered as separate systems with limited interaction, integrated analysis approaches and assessments of energy–transport interactions now grow in importance. In recent years, the scientific literature has presented an increasing number of global energy–economy future studies based on systems modelling treating the transport sector as an integral part of the overall energy system and/or economy. Many of these studies provide important insights regarding transport biofuels. To clarify similarities and differences in approaches and results, the present work reviews studies on transport biofuels in global energy–economy modelling and investigates what future role comprehensive global energy–economy modelling studies portray for transport biofuels in terms of their potential and competitiveness. The results vary widely between the studies, but the resulting transport biofuel market shares are mainly below 40% during the entire time periods analysed. Some of the reviewed studies show higher transport biofuel market shares in the medium (15–30 years) than in the long term (above 30 years), and, in the long-term models, at the end of the modelling horizon, transport biofuels are often substituted by electric and hydrogen cars.
|
|
