| 1. |
- Ahlgren, Serina, 1976-, et al.
(författare)
-
Återvinning av växtnäringsämnen ur avloppsvatten – hur gör vi hållbarhetsbedömningar på bästa sätt?
- 2020
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- För att kunna producera tillräckligt med mat på ett hållbart sätt behöver vi hushålla med växtnäring, och se till att den näring som redan finns i omlopp används på ett klokt sätt. Nya direktiv kring slamanvändning, krav på återförsel av växtnäring och hårdare utsläppskrav på reningsverk innebär att nya system och tekniker behöver utvecklas. Det kan dock vara svårt att veta vilket system eller vilken teknik som ger den största nyttan. Systemanalytiska metoder kan hjälpa till att tydliggöra dessa komplexa frågor.Målet med denna studie är att på ett övergripande sätt ge en insikt i hur arbetet kring hållbarhetsbedömningar kopplat till kommunal avloppsvattenrening och återföring av näringsämnen, med fokus på fosfor och kväve kan genomföras. Vidare har fokus legat på metodfrågor inom livscykelanalys (LCA), men en utblick kring andra hållbarhetsbedömningsmetoder ges även i en mindre omfattning. Mycket av det som behandlas inom LCA har dock bäring även för andra metoder för hållbarhetsbedömning.Idag finns det olika typer av standarder och riktlinjer för hur LCA-studier bör utföras, dock saknas det specifika riktlinjer för LCA-studier kopplade till näringsåtervinning ur avlopp. Det finns flera skäl till att LCA-metodfrågor kopplade till näringsåterföring behöver utredas; LCA är en metod som framförallt inriktar sig på att bedöma miljöpåverkan av en produkt, medan avloppsvattenrening ofta sker i kommunal regi och i nuläget är inriktat på att rena avloppsvatten och inte fokuserar på att producera produkter. Avloppssystem är ofta integrerade med både vattenförsörjning, energisystemet och jordbruket på ett intrikat sätt. Avlopp är också en sektor som har utsläpp både till luft och vatten, och metoder för att korrekt kunna bedöma dessa utsläpps påverkan på miljö är viktiga att utreda. Användningsområdet för LCA är väldigt brett. LCA kan dock inte svara på om det system som utvärderas är hållbart, bara om systemet har mer eller mindre påverkan än ett annat. LCA kan alltså inte svara på frågeställningar som: Vad är en hållbar återvinningsgrad för växtnäringsämnen?Arbetet har resulterat i en diskussion kring när LCA eller systemanalys lämpar sig och vad man bör tänka på när man genomför en LCA och vilka delar som bör ingå. Inom ramen för detta arbete anordnades även en workshop där berörda intressenter deltog från forskning, myndigheter och branschen. Syftet med workshopen var att få in synpunkter kring hur en systemanalys eller LCA bör läggas upp för att ge användbara resultat i beslutsfattande.I första hand vänder sig rapporten till dem som arbetar med kommunal avloppsvattenrening, teknikutveckling och myndigheter inom detta område, som har en grundförståelse för systemanalys och vill veta mer.
|
|
| 2. |
- Ahlström, Christer, 1977-, et al.
(författare)
-
Eye Tracking in Driver Attention Research : How Gaze Data Interpretations Influence What We Learn
- 2021
-
Ingår i: Frontiers in Neuroergonomics. - : Frontiers Media SA. - 2673-6195. ; 2:34
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Eye tracking (ET) has been used extensively in driver attention research. Amongst other findings, ET data have increased our knowledge about what drivers look at in different traffic environments and how they distribute their glances when interacting with non-driving related tasks. Eye tracking is also the go-to method when determining driver distraction via glance target classification. At the same time, eye trackers are limited in the sense that they can only objectively measure the gaze direction. To learn more about why drivers look where they do, what information they acquire foveally and peripherally, how the road environment and traffic situation affect their behavior, and how their own expertise influences their actions, it is necessary to go beyond counting the targets that the driver foveates. In this perspective paper, we suggest a glance analysis approach that classifies glances based on their purpose. The main idea is to consider not only the intention behind each glance, but to also account for what is relevant in the surrounding scene, regardless of whether the driver has looked there or not. In essence, the old approaches, unaware as they are of the larger context or motivation behind eye movements, have taken us as far as they can. We propose this more integrative approach to gain a better understanding of the complexity of drivers' informational needs and how they satisfy them in the moment.
|
|
| 3. |
- Ahlström, Christer, et al.
(författare)
-
Fit-for-duty test for estimation of drivers sleepiness level: Eye movements improve the sleep/wake predictor
- 2013
-
Ingår i: Transportation Research Part C. - : Elsevier. - 0968-090X .- 1879-2359. ; 26, s. 20-32
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Driver sleepiness contributes to a considerable proportion of road accidents, and a fit-for-duty test able to measure a drivers sleepiness level might improve traffic safety. The aim of this study was to develop a fit-for-duty test based on eye movement measurements and on the sleep/wake predictor model (SWP, which predicts the sleepiness level) and evaluate the ability to predict severe sleepiness during real road driving. Twenty-four drivers participated in an experimental study which took place partly in the laboratory, where the fit-for-duty data were acquired, and partly on the road, where the drivers sleepiness was assessed. A series of four measurements were conducted over a 24-h period during different stages of sleepiness. Two separate analyses were performed; a variance analysis and a feature selection followed by classification analysis. In the first analysis it was found that the SWP and several eye movement features involving anti-saccades, pro-saccades, smooth pursuit, pupillometry and fixation stability varied significantly with different stages of sleep deprivation. In the second analysis, a feature set was determined based on floating forward selection. The correlation coefficient between a linear combination of the acquired features and subjective sleepiness (Karolinska sleepiness scale, KSS) was found to be R = 0.73 and the correct classification rate of drivers who reached high levels of sleepiness (KSS andgt;= 8) in the subsequent driving session was 82.4% (sensitivity = 80.0%, specificity = 84.2% and AUC = 0.86). Future improvements of a fit-for-duty test should focus on how to account for individual differences and situational/contextual factors in the test, and whether it is possible to maintain high sensitive/specificity with a shorter test that can be used in a real-life environment, e.g. on professional drivers.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Arnell, Magnus, et al.
(författare)
-
Digitalisering av den svenska VA-branschen
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten ska ge VA-branschen en kunskapsbas för arbetet med digitalisering inom vatten och avlopp. Den beskriver potentialen och pekar ut framgångsfaktorer för omställningen. Den tar också upp utmaningar med kompetensförsörjning, datahantering och cybersäkerhet. En inspirationskatalog ger tio exempel på lyckade digitala tillämpningar ur verkligheten.
|
|
| 8. |
- Arnell, Magnus, et al.
(författare)
-
Plant-wide modelling and analysis of WWTP temperature dynamics for sustainable heat recovery from wastewater
- 2021
-
Ingår i: Water Science and Technology. - : IWA Publishing. - 0273-1223 .- 1996-9732. ; 84:4, s. 1023-1036
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Wastewater heat recovery upstream of wastewater treatment plants (WWTP) poses a risk to treatment performance, i.e. the biological processes. In order to perform a sustainability analysis, a detailed prediction of the temperature dynamics over the WWTP is needed. A comprehensive set of heat balance equations was included in a plant-wide process model and validated for the WWTP in Linköping, Sweden, to predict temperature variations over the whole year in a temperate climate. A detailed model for the excess heat generation of biological processes was developed. The annual average temperature change from influent to effluent was 0.78°C with clear seasonal variations, wherein 45% of the temperature change arose from processes other than the activated sludge unit. To address this, plant-wide energy modelling was necessary to predict in-tank temperature in the biological treatment steps. The energy processes with the largest energy gains were solar radiation and biological processes, while the largest losses were from conduction, convection, and atmospheric radiation. Tanks with large surface areas showed a significant impact on the heat balance regardless of biological processes. Simulating a 3°C lower influent temperature, the temperature in the activated sludge unit dropped by 2.8°C, which had a negative impact on nitrogen removal
|
|
| 9. |
- Arnell, Magnus, et al.
(författare)
-
Värmeåtervinning ur avloppsvatten : Energiåtervinning och påverkan på avloppssystemet
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Uppvärmning av tappvarmvatten utgör lejonparten av den totala energianvändningen i den urbana vattencykeln, upp till 90 procent. Uppskattningar visar att 780 till 1 150 kWh per person och år används i svenska hushåll i form av varmvatten. Denna energi hamnar huvudsakligen i avloppsvattnet. Variationerna i varmvattenanvändning är stora och det går att göra besparingar på brukarnivå. Ändå finns det stor potential för energieffektivisering genom värmeåtervinning ur avloppsvatten med värmeväxlare och värmepumpar.
|
|
| 10. |
- Good, Elin, et al.
(författare)
-
18Fluorodeoxyglucose uptake in relation to fat fraction and R2*in atherosclerotic plaques, using PET/MRI : a pilot study
- 2021
-
Ingår i: Scientific Reports. - : Springer Nature. - 2045-2322. ; 11:1
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Inflammation inside Atherosclerotic plaques represents a major pathophysiological process driving plaques towards rupture. Pre-clinical studies suggest a relationship between lipid rich necrotic core, intraplaque hemorrhage and inflammation, not previously explored in patients. Therefore, we designed a pilot study to investigate the feasibility of assessing the relationship between these plaque features in a quantitative manner using PET/MRI. In 12 patients with high-grade carotid stenosis the extent of lipid rich necrotic core and intraplaque hemorrhage was quantified from fat and R2* maps acquired with a previously validated 4-point Dixon MRI sequence in a stand-alone MRI. PET/MRI was used to measure 18F-FDG uptake. T1-weighted images from both scanners were used for registration of the quantitative Dixon data with the PET images. The plaques were heterogenous with respect to their volumes and composition. The mean values for the group were as follows: fat fraction (FF) 0.17% (± 0.07), R2* 47.6 s−1 (± 10.9) and target-to-blood pool ratio (TBR) 1.49 (± 0.48). At group level the correlation between TBR and FFmean was − 0.406, p 0.19 and for TBR and R2*mean 0.259, p 0.42. The lack of correlation persisted when analysed on a patient-by-patient basis but the study was not powered to draw definitive conclusions. We show the feasibility of analysing the quantitative relationship between lipid rich necrotic cores, intraplaque haemorrhage and plaque inflammation. The 18F-FDG uptake for most patients was low. This may reflect the biological complexity of the plaques and technical aspects inherent to 18F-FDG measurements.
|
|
