| 1. |
|
|
| 2. |
- Aldman, Bertil, et al.
(författare)
-
Huvudstöd
- 1971
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I denna rapport anges frekvensen av och principerna för skydd mot skador på huvud och hals för förare och passagerare i bilar vid påkörning bakifrån. Resultaten av en undersökning över hur några av de vanligaste skyddssystem som f n finns i Sverige och Finland svarar mot dessa principer redovisas och diskuteras.Termen huvudstöd har, i analogi med utländskt språkbruk (eng headrests, ty Kopfstützen) , använts för sådana skyddssystem. Den i allmänt språkbruk vanliga benämningen nackstöd har undvikits då den i olika sammanhang bedömts vara mindre adekvat. Den alternativa benämningen nackskydd, som föreslagits i pressen, betecknar enligt svensk standard den del av klädseln på motoristhjälmar som täcker nacken och har därför bedömts som mindre lämplig för den typ av skyddssystem som här avses.
|
|
| 3. |
- Boström, Ola, 1963, et al.
(författare)
-
A new neck injury criterion candidate-based on injury findings in the cervical spinal ganglia after experimental neck extension trauma
- 1996
-
Ingår i: PROCEEDINGS OF THE 1996 INTERNATIONAL IRCOBI CONFERENCE ON THE BIOMECHANICS OF IMPACT, SEPTEMBER 11-13, DUBLIN, IRELAND. ; , s. 123-136
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- In this study a mathematical model, based on Navier Stokes equations, was developed and validated against experimental data. This model predicts the pressure changes in the spinal canal as a function of the volume change inside the canal during neck bending in the x-z (sagittal) plane. Another aim of the study was to investigate pressure phenomena and ganglion injuries at static neck extension loading and dynamic neck extension trauma with a head-restraint present. Experiments on pigs were conducted. Preliminary results indicate that ganglion injuries, as well as pressure transients inside the spinal canal, seem to correlate to the phase shift when the neck passes an s-shape (or maximal retraction) during the rearward motion of the head. That is, when the upper neck quickly changes from a flexion to an extension shape. Static loading of the neck resulted in no signs of injuries to the ganglia. A possible candidate for a neck injury criterion is presented, based on the relative acceleration between the top and the bottom of the cervical spine. A tolerance level based on the pig tests is also discussed.
|
|
| 4. |
- Boström, Ola, 1963, et al.
(författare)
-
Prediction of neck injuries in rear impacts based on accident data and simulations
- 1997
-
Ingår i: PROCEEDINGS OF THE 1997 INTERNATIONAL IRCOBI CONFERENCE ON THE BIOMECHANICS OF IMPACT. ; , s. 251-264
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Whiplash associated disorders, occurring in car accidents, are an increasing problem worldwide. According to real-life data from police records, the struck car's velocity change (delta V) and occupant gender are two of the most important factors related to Abbreviated Injury Scale (AIS) 1 neck injuries. In this study, a new rear-impact ranking of cars based on 4432 police reported accidents is presented. The ranking concerns the relative neck injury risk and compensates for the influences of car weight and gender. Moreover, some important factors influencing the risk of AIS 1 neck injury are proposed. These include: the stiffness, damping and yielding characteristics of the seat back, the muscle response of the occupant, and the delta V of the struck car and acceleration pulse. Using a mathematical model it is shown that the influence from these factors can be explained by a recently proposed neck injury criterion (NIC). This criterion is based on the neck motion at the passage of full neck retraction. The NIC, based on a number of volunteer tests, is analysed and validated. The consequence of injury outcome of an observed overall seat back stiffening is also discussed. In conclusion, for delta V below 20 km/h, real-life data show that the geometry of the head restraint is of minor importance. A seat back with low yielding limit or soft performance may be preferable. Moreover, the new NIC seems to be a good predictor of real-life neck injuries.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
- Svensson, Mats, 1960, et al.
(författare)
-
Nervenzellschäden bei Schleudertraumen. Tierexperimentelle Untersuchungen
- 1998
-
Ingår i: Orthopäde. ; :27, s. 820-826
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Die mechanische Belastung der Halswirbelsäule (HWS) bei Autounfällen verursacht ofteine Reihe von Halsverletzungen, die unterdem Begriff Schleudertrauma zusammengefaût werden. Mehrere dieser Symptomekönnen möglicherweise durch Verletzungenim Bereich der Nervenwurzeln der HWS erklärt werden. Die Hypothese wurde aufgestellt,daû während der Extensions- und Flexionsbewegungendes Halses, aufgrund vonhämodynamischen Auswirkungen, ¾nderungendes inneren Volumens des Halswirbelkanalskurzzeitige Druckveränderungenim ZNS verursachen und daû dadurch Gewebeschäden durch die mechanische Belastungder Nervenwurzel entstehen. Um dieHypothese zu überprüfen, wurden anästhesierteSchweine einem experimentellenSchleudertrauma mit Extensions-, FlexionsundSeitneigungsbewegungen ausgesetzt.Die traumatische Belastung wurde unterhalbeiner Stufe gehalten, bei der eine Halswirbelfrakturstattfinden könnte. Während derBelastung wurde der Pulsdruck im Halswirbelkanalgemessen. In diesem Zusammenhangergaben sich Hinweise einer Dysfunktionder Zellmembran bei Nervenzellkörpernder Spinalganglien. Die ganglionären Verletzungenkönnen möglicherweise einige dermit Weichteilverletzungen des Halses nachAutounfällen einhergehenden Symptomeerklären. Um die Situation bei einem Auffahrunfallzu simulieren, wurde der Kopf desSchweines rückwärts vom Torso weggezogen.Dabei wurde festgestellt, daû die ganglionären Verletzungen zu einem sehr frühenZeitpunkt während der Halsbewegungenstattfinden und zwar in der Phase, in der dieBewegung von der Retraktion zur Extensionwechselt. Bei einer ähnlichen, jedoch statischenBelastung des Halses wurden keineganglionären Verletzungen bei den Schweinenfestgestellt. Dies ist ein Hinweis darauf,daû diese Verletzungen durch dynamischeFaktoren verursacht werden und bietet somitweitere Unterstützung für die Druckhypothese.Auf der Basis eines theoretischen Modellswurden Kriterien für Halsverletzungen(neck injury criterion = NIC) entwickelt. Esweist darauf hin, daû das Risiko von ganglionären Verletzungen am Punkt der maximalenHalsretraktion durch die unterschiedlichehorizontale Beschleunigung und Geschwindigkeitzwischen Kopf und oberemTorso bestimmt wird.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
- Svensson, Mats Y., 1960, et al.
(författare)
-
Pressure Effects in the Spinal Canal During Whiplash Extension Motion - A Possible Cause of Injury to the Cervical Spinal Ganglia
- 1993
-
Ingår i: Proceedings of the International Research Committee on the Biomechanics of Impacts (IRCOBI) conference, Eindhoven, Netherlands. ; , s. 189-200
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- impact-velocities (<20 km/h) often cause pain in the neck region as well as a number of other neurological symptoms, most of which can be related to the nerve paths that pass through the cervical intervertebral foramina. When the neck is flexed or extended in the sagittal plane the length of the cervical spinal canal alters but the cross-sectional area of the canal remains almost constant. During flexion-extension motion of the cervical spine, the size of the inner volume of the spinal canal will change. Since the tissues inside the canal can be considered incompressible, an alteration will take place of either the amount of cerebro spinal fluid or the amount of blood in the veinplexa of the epidural space, or both. This requires fluid transportation through the intervertebral foramina as well as along the spinal canal. During a whiplash extension motion, the flow velocity can be expected to rise far above physiologically normal levels and pressure gradients can thus be expected to occur. In turn, the soft tissues inside and around the cervical spine and particularly in the intervertebral foramina will sustain mechanical strain and stress. Anaesthetised pigs were exposed to a swift extension-flexion motion of the neck while the pressure inside the spinal canal and the skull was measured. Pressure pulses of magnitudes up to 150 mmHg (20 kPa) were observed during the motion. The magnitude of pressure is for each moment dependent on the position of the neck, the velocity and the acceleration of the motion. Plasma membrane dysfunction was indicated by the results from light microscopic analyses of the cervical and the three upper thoracic spinal ganglia revealing the staining of nerve cells and satellite cells by protein complexed to the Evans Blue dye.
|
|
