| 1. |
|
|
| 2. |
- Anderstig, Christer, 1947-
(författare)
-
Applied Methods for Analysis of Economic Structure and Change
- 1988
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The thesis comprises five papers and an introductory overview of applied models and methods. The papers concern interdependences and interrelations in models applied to empirical analyses of various problems related to production, consumption, location and trade. Among different definitions of 'structural analysis' one refers to the study of the properties of economic models on the assumption of invariant structural relations, this definition is close to what is aimed at in lire present case.Although the subjects cover widely differing aspects of the economic system, applied models and methods, i.e. entropy maximizing (information minimizing) models and random utility maximizing models, are in many cases closely connected.Tlic first paper reports on a regional input-ouput study applied to Norrbotten, Sweden. The paper is mainly concentrated on developing and estimating an econometric model, describing the structural interdependences in the Norrbotten economy. The chapter is composed of three parts. The first part concerns the theoretical basis of the model, the main fields of application and principal problems in connection with the estimation. The core of the estimated model is defined by the intersectoral dependences in the Norrbotten economy. This model can be viewed as a part of a more general model of the regional economy, and such a general model is briefly outlined.The second part reports on the collection and arranging of data, and the methods used for the estimation of the model. In the third part the results are presented. A special interest concerns the effects of production changes in the basic industries in the county, as to the expected impact on different industries and occupational groups.The second paper concerns some aspects of the problem of predicting trade flows in the forest sector. The model, based on information theory, is predicting current trade flows by adjusting the historical, a priori, trade flows to satisfy current export and import totals.In the third paper an entropy model is employed to decompose the interregional and intraregional employment change in Sweden and Stockholm, during the period 1960 - 1980, into effects attributed to regions (zones), industries, occupations and interaction effects.The fourth paper presents an empirical analysis of housing choice, based on individual data of households in Stockholm. The consumer choice is regarded as a complex choice from a finite set of discrete alternatives and a probabilistic choice mode! (multinomial logit) is employed, where secondary dwelling is included in the housing choice decision.In the final paper spectral analysis is used for identifying the significant components of cycle behaviour in time series of Swedish exports of forest products over a twenty year time period.
|
|
| 3. |
- Anderstig, Christer, et al.
(författare)
-
Congestion Charges and Labour Market Imperfections
- 2016
-
Ingår i: Journal of Transport Economics and Policy. - : UNIV BATH. - 0022-5258 .- 1754-5951. ; 50, s. 113-131
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Standard cost-benefit analyses of transport policy measures will not capture all benefits and losses if there are labour market imperfections. In the case of congestion charges, theoretical analyses have raised concerns that these effects may constitute considerable losses, possibly to the extent that aggregate welfare is reduced, contrary to conventional wisdom. We investigate this by estimating the effects on labour income of the Stockholm congestion charges, using an estimated relationship between accessibility and income. Results show that effects on labour income are, in fact, positive. It turns out to be crucial that the model accounts for value-of-time heterogeneity.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Anderstig, Christer, et al.
(författare)
-
Congestion charges and labour market imperfections : “wider economic benefits” or “losses”?
- 2012
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The presence of distortive taxation and agglomeration benefits in the labour market means that there are benefits and losses not captured by standard cost-benefit analyses of transport policy measures. Recent theoretical analyses have raised concerns that the labour market effects of congestion charges may constitute considerable losses in the form of reduced aggregate labour income, over and above what is captured by the consumer surplus in the standard analysis of congestion charges – possibly to the extent that congestion charges may reduce aggregate social welfare, contrary to conventional wisdom in transport economics. The sign and size of these effects are an empirical question, however. We investigate this issue by estimating the labour income effects of the Stockholm congestion charges, using an estimated relationship between workplace accessibility and labour income. Results show positive effects on labour income, meaning that the “wider economic benefits” of this system are in fact benefits, not losses. It turns out to be crucial that the model accounts for value-of-time heterogeneity in the income/accessibility relationship and in the calculation of generalized travel costs.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Anderstig, Christer, et al.
(författare)
-
Integrating SCGE and I-O in Multiregional Modelling
- 2013
-
Ingår i: Employment Location in Cities and Regions. - Berlin, Heidelberg : Springer Berlin/Heidelberg. - 9783642317781 - 9783642317798 ; , s. 159-180
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Economic activities can be modeled at different levels of aggregation. Different levels of detail regarding spatial or temporal resolution, or levels of sectoral aggregation are appropriate depending on the question at hand. In cases where changes on the micro scale affects what happens at the macro level, and vice versa, an integrated approach is required. In this paper a modeling framework is presented, where focus is placed on the interactions between production and employment. The aggregate spatial computable general equilibrium model STRAGO is interacted with the highly detailed input-output model system rAps. Interregional and intersectoral relations of production, including agglomeration, are represented in the aggregate model, providing a coarse description of production by which the rAps model system is constrained. Such constraints will affect where individuals may find a suitable job. At the same time the aggregate model is dependent on the labour supply, provided by rAps, in determining production. An application of the proposed modeling framework is presented where future projections are compared to historical data.
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Anderstig, Christer, et al.
(författare)
-
Multiregionala inputoutputanalyser – idag och imorgon
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport om validering, kvalitetssäkring och demonstration av SCB:s MRIO-tabeller har skrivits inom ramen för ett svenskt utvecklingsarbete med att utnyttja interregionala IO-tabeller för forskning, policy och planering. Det arbete som rapporten behandlar utgör en högre ambition för att skapa kunskapsunderlag om hur de regionala ekonomierna i Sverige och internationellt hänger samman genom handel med varor och tjänster.Frågor om vilka policyinsatser som kan göras för att utveckla svensk konkurrenskraft och främja svenskt klimatarbete i en alltmera specialiserad och internationaliserad ekonomi utgör kärnan i rapportens frågeställningar. Det har länge ansetts som näst intill omöjligt att behandla dessa frågeställningar med metodik som bygger på interregional inputoutputanalys. Denna rapport visar att en sådan ambitionshöjning är både motiverad och möjlig särskilt i Sverige med sin välutvecklade ekonomiska statistik och acceptans föranvändning av evidensbaserade utvärderingsmetoder.Rapportens huvudresultat är att det finns anledning att fortsätta och ytterligare fördjupa SCB:s påbörjade utvecklingsarbete med interregionala input-outputtabeller. För att detta arbete ska bli framgångsrikt krävs att man tillför ytterligare resurser för statistikinsamling, framtagning av kvalitetssäkrade statistikprodukter och demonstration av metodikensanvändningsområden och styrkor i förhållande till befintlig praktik.Ett grundläggande problem som identifierats i SCB:s pågående MRIO-projekt, och som behandlas i forskningsrapporten, är att den regionala nivån betraktas som underordnad den nationella vid statistikinsamling och uppbyggnad av räkenskapssystemen.De nationella räkenskaperna byggs upp från mikrodata utan att tillvarata den geografiska information som återfinns i mikrodata. Därefter tas de regionala räkenskaperna fram via nedbrytnings- och fördelningsmetoder av olika slag.I rapporten visas att detta kan leda till konsistensproblem för både produktionssystemet och den slutliga förbrukningen. Rapporten tar privat konsumtion som exempel men även behandlingen av handelsmarginaler och transportmarginaler ges som exempel. Det visas hur man i Kanada sedan länge har byggt samman den regionala nivån och den nationella inte minst när det gäller interprovinsiell och internationell handel.I rapporten pekas på ytterligare samverkansvinster som kan göras med pågående arbete inom såväl Tillväxtanalys och Tillväxtverket som Trafikverket och Trafikanalys. Dessa kan bestå i en samordning mellan de olika myndigheternas insamling av primärdata exempelvis avseende handelsflöden. Ett huvudresultat som lyfts fram i rapporten är att dessa aspekter kan åtgärdas i en tredje fas av projektet. Sådana fördjupningar behövs för att gå vidare med utvärderingsmodeller för olika policyområden som exempelvis rörfrågor om konkurrenskraft, sysselsättningsåtgärder och klimatutmaningar. Modeller att bygga vidare på finns redan, exempelvis Raps för regionalekonomiska utvärderingar.I rapporten visas vidare att den kommande fasen av SCB:s MRIO-projekt bör innehålla moment som inriktas mot sammanfogning av de svenska regionala och nationella räkenskaperna med det internationella arbetet med konsoliderad input-outputanalys. Multiregionala input-outputanalyser – i dag och i morgon 6/83De svenska räkenskaperna har tidigare har varit föremål för justering bland annat inom OECD för att fungera för analys av globala värdekedjor och klimatpolitiska åtgärder. Nu har en anpassning skett och det ligger inom räckhåll att göra Sverige till förebild när det gäller att samlat utvärdera politik på internationell och interregional nivå.Rapporten är skriven i nära anslutning till SCB:s MRIO-projekt. Detta torde garantera att resultaten av föreliggande projekt kan nyttiggöras i fas tre av SCB-projektet på ett smidigt sätt.Fas två av detta projekt är ännu inte avslutad även om huvuddelen av utvecklingsarbetet är klart inte minst när det gäller programmering i R av en helt ny produkt för insamling och analys av regional statistik. Kvalitetssäkring pågår av projektets olika delar med ambition att denna kvalitetssäkring även ska göras av internationella experter. Det finns därför goda förutsättningar att nästa fas av utvecklingsprojektet kan innebära ett stort steg framåt när det gäller en ny generation av statistikprodukter inom SCB och ett fördjupatunderlag för framtida policyanalyser.
|
|
| 10. |
- Börjesson, Maria, 1974-, et al.
(författare)
-
Agglomeration, productivity and the role of transport system improvements
- 2019
-
Ingår i: Economics of Transportation. - : Elsevier Ltd. - 2212-0122 .- 2212-0130. ; 18, s. 27-39
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- We explore how transport improvements impact agglomeration defined as accessibility and thereby productivity in mid-Sweden including Stockholm 1995–2006. We apply an accessibility index derived from a multi-modal transport model. This is a more accurate measure of agglomeration than those previously used and also necessary for understanding how governments can impact agglomeration, and thereby productivity, by transport investments. We regress temporal changes in wages on temporal changes in agglomeration by applying a FE estimator. We deal with the potential endogeneity using a novel instrumental variable. Our best estimates of the agglomeration elasticity on productivity lie within the interval 0.028–0.035.
|
|
