| 1. |
- Månsson, Linda, et al.
(författare)
-
Evaluation of Concurrent Validity between a Smartphone Self-Test Application and Clinical Tests for Balance and Leg Strength
- 2021
-
Ingår i: Sensors. - : MDPI. - 1424-8220. ; 21:5
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The evolving use of sensors to objectively assess movements is a potentially valuable addition to clinical assessments. We have developed a new self-test application prototype, MyBalance, in the context of fall prevention aimed for use by older adults in order to independently assess balance and functional leg strength. The objective of this study was to investigate the new self-test application for concurrent validity between clinical instruments and variables collected with a smartphone. The prototype has two test procedures: static standing balance test in two positions, and leg strength test performed as a sit-to-stand test. Thirty-one older adults were assessed for balance and functional leg strength, in an outpatient physiotherapy setting, using seven different clinical assessments and three sensor-tests. The results show that clinical instruments and sensor measurements correlate to a higher degree for the smartphone leg strength test. For balance tests, only a few moderate correlations were seen in the Feet Together position and no significant correlations for the Semi Tandem Stance. This study served as a first step to develop a smartphone self-test application for older adults to assess functional balance at home. Further research is needed to test validity, reliability, and user-experience of this new self-test application.
|
|
| 2. |
- Bäckman, Jonas, et al.
(författare)
-
Evaluation of filter parameters from direct observations of metal flow in aluminium castings
- 1999
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The potential in mechanical properties for aluminium casting alloys are in many casting processes not fully utilised. One reason is the defect formation in the casting process. The defects could be oxide films, introduced during mould filling, and pore formation. This investigation has been focused on how the gravity mould filling could be controlled by using filter in the ingate system and the how the pressure drop over the filter can be evaluated.In gravity casting the metal flow velocity usually reaches several metres per second. Direct observations have shown that filters improve mould filling during casting. Additionally, filters cause a pressure loss, which decreases the speed of the metal and gives a smoother filling.In this paper, mould-filling experiments were recorded directly by a video camera through a transparent ceramic glass. Two different types of ceramic filters, reticulated foam filters and extruded filters with 10, 20 and 30 pores per inch and 100 and 300 cells per square inch respectively, were investigated. The influence of active filter area and filter size on the flow reduction has also been investigated. As the casting temperature influences the viscosity of the liquid metal, the pressure loss over the filter was evaluated at various temperatures.Using parameters for calculating flow loss caused by filter can help when designing ingate systems containing filters. The filter parameters can be used in two ways, either to control the speed of the metal or to design the active filter area in a way that the melt flux is not affected. Proper parameters are also important for computer simulations of mould filling. The parameters evaluated from these experiments have been used in computer simulation of mould filling and the results have been compared with experiments.
|
|
| 3. |
- Bäckman, Jonas, et al.
(författare)
-
Influence of filter on the mould filling of aluminium melts in vacuum-sealded moulds
- 1999
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The influence of filters on the mould filling behaviour has been investigated by direct observation experiments. The ingate system was moulded in a vertically parted vacuumsealed sand mould. How the filter in general, and how different filter locations, filter coarseness, active filter area and filter length influence the mould filling has been clarified. The direct observation method is a very powerful way to learn how different ingate system designs and filter conditions affect the mould filling. During mould filling the melt behaviour was recorded by a video camera through a glass wall, from which still images are presented. The general effect of filters is a better filling of the ingate system prior to the filter, and a reduction of the melt velocity, which in turn give smoother filling after the filter. Initially, the downsprue is completely filled at an early stage of the filling due to the back-pressure from the filter. The back-pressure is built up as a result of friction in the filter. An early filling of the downsprue prevents the melt from entraining oxide films or air inclusions. Secondly, the filling of the runner is improved by the use of a filter. The better filling of the runner is mainly an effect of the decreased velocity of the melt. The reduction of the melt velocity results in reduced surface turbulence and less splashing. Reduced surface turbulence and splashing of the melt prevents incorporation of oxide films and air in the melt, which has an overall beneficial effect on the quality of the castings. The location of the filter has been found to play an important role in the filling soundness.
|
|
| 4. |
- Bäckman, Jonas, et al.
(författare)
-
Influence of ingate system design on mechanical properties for a cast A1-10Si-0.38Mg alloy
- 1999
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In this work the influence of the ingate system design on the as-cast mechanical properties of an Al-10Si-0.38Mg alloy have been clarified. The Weibull distribution has been seen to describe the spread in mechanical properties very well. The Weibull modulus has therefore been used as a measure of the soundness of an ingate system. Different ingate systems were investigated, including: expanding systems, pressurised systems, systems with and without filter, systems with different designs of the connection between the downsprue and the runner, and systems with and without an additional pocket at the end of the runner. The modification index of the microstructure was also measured in order to investigate if the spread in data is more dependent on the modification index than on the ingate system design. The results showed that a high Weibull modulus is more dependent on the ingate system design than on the modification index of the microstructure. The ultimate tensile strength was not significantly affected by the ingate system design, while the fracture elongation seemed to be more dependent on the melt quality than on the ingate system design. The Weibull modulus indicates that expanding systems are better than pressurised systems, and that the use of a filter in the runner is very beneficial. An additional pocket at the end of the runner has no beneficial effect when using a filter. The connection between the downsprue and the runner should have a rounded bend and the change in cross-section between the downsprue and the runner should be chamfered and not sharp.
|
|
| 5. |
- Bäckman, Jonas, et al.
(författare)
-
Mould filling observations of aluminium melts in vacuum-sealed sand moulds
- 1999
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In order to clarify how the ingate system design influences the mould filling behaviour of aluminium melts in vertically parted vacuum-sealed moulds, some direct observation experiments have been made. A detailed study of how the design of each component in the ingate system affects the mould filling behaviour has been made. The effect of different designs on downsprue-runner connections, runners and end-wall of the runners as well as the effect of wall friction was investigated. The mould filling process was studied through a glass wall and recorded by a video camera. Still images from the videotape are presented and evaluated. The direct observation method has been found to be a very powerful way to follow the melt behaviour during mould filling. To ensure a good filling of the downsprue the melt level in the pouring basin has to be above a certain level from the time when the stopper is removed and during the whole filling sequence. A perpendicular connection between the downsprue and the runner gives a larger flow loss than a rounded type. Due to the larger flow loss the perpendicular connection results in an earlier filling of the downsprue. A tapered runner results in almost simultaneous filling of the specimens compared to a runner with no tapering. On the other hand the tapered runner gives a more divergent melt front which increase the free melt surfaces in contact with air. An additional pocket at the end of the runner has a beneficial effect on the mould filling. A sharp angled pocket is better than a more rounded type. Decreasing the wall thickness increases the flow loss due to wall friction, and causes more significant heat losses.
|
|
| 6. |
- Bäckman, Jonas, et al.
(författare)
-
Potential for improved mechanical properties in cast aluminium alloys
- 1999
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The aim of this work is to investigate the potential to improve the mechanical properties of some aluminium alloys, in order to obtain castings with optimum properties. Experiments have been made with pure aluminium, aluminium alloyed with 1% Si and 0,9% Mg and four aluminium cast alloys with 7-12% Si and various amounts of iron, magnesium, copper and manganese. To achieve the best possible solidification, gradient solidification technology of tensile specimen has been used, in order to explore the limits of the mechanical properties in relation to the microstructure. The experiments show that it is not possible to obtain good fracture toughness in alloys with a high iron content. The results also show that many of the aluminium alloys frequently used today are not processed in a way that allows optimal mechanical properties to be achieved. The alloys with a maximum of 0,4% Fe can give 10-23% fracture elongation, depending on other alloying elements such as Si, Mg and Cu. For these alloys it is worthwhile to improve the melt treatment and the casting process to obtain properties close to, or even better than can be achieved in other manufacturing processes. The experiments have given results for both columnar and equiaxed primary solidification structures.
|
|
| 7. |
- Bäckman, Jonas, 1969-
(författare)
-
Processing Aspects for Improving Mechanical Properties in Aluminium Castings
- 2000
-
Licentiatavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The relation between the process and mechanical properties in aluminium alloys for castings has been examined. The relation was hard to define since the spread in data was severe due to defects created in the casting process. To avoid such defects a gradient solidification equipment was built. With this equipment it is possible to re-melt and solidify meta! with good feeding during the solidification over a !arge range of solidification rates. The results show very good mechanical properties for several cast aluminium alloys. From this it is concluded that the casting processes used today are not designed in a way that utilises the inherent potential in mechanical properties of the material.The ingate system design has been found to be one of the most important factors that influence the mechanical properties in castings. In this work many experiments have been made in order to study the mould filling behaviour. By the use of a glass wall and a video camera the mould filling of a vertically parted vacuum-sealed sand mould was studied. By changing the ingate system design and studying the filling sequences a thorough knowledge of the melt behaviour in the ingate system during the filling of the mould could be obtained. This knowledge could be used in many foundries to improve the ingate system design in order to increase the quality ofthe castings.A filter in the ingate system has been found to be one of the best ways to improve the mould filling. The filter will however reduce the flow, rate and it is therefore important to know the magnitude of the flow reduction. In this work a new technology is presented which can be used to obtain optimum proper filter parameters, which are important to get accurate results from simulations.
|
|
| 8. |
- Bäckman, Therese, 1981, et al.
(författare)
-
Säkrare transporter av farligt gods – Ett förslag till nollvision
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Säkra transporter av farligt gods på väg och järnväg är en synnerligen komplex aktivitet i skärningen mellan juridik, teknologi, logistik, ekonomi, organisation, och individ. Graden av komplexitet ökar med frågor om styrning, säkerhet, miljöhänsyn, hållbarhet, fysisk planering, och konkurrens. Planering av forskningsarbetet, datainsamling och analys har skett i en tvärvetenskaplig kontext där forskare från juridik, logistik, informatik, och miljövetenskap deltagit. Exempel på frågeställningar som har studerats inom ramen för projektet är säkerhetsrådgivarens roll och funktion, problem och brister i transportkedjan, vilka aktörer som är involverade i transportkedjan och hur trafikpolisen utför sina operativa kontroller av transport av farligt gods. Vidare har projektet resulterat i nya forskningsfrågor att undersöka och analysera i framtiden. Det handlar bl.a. om hur våra urbana miljöer ska kunna utvecklas och möta utmaningar kopplade till transport av farligt gods. Detta presenteras närmare i ”case Älvstaden”. Studierna av regelverken som styr transporter av farligt gods, logistiska begrepp och principer som bidrar till ökad precision avseende en nomenklatur, och transportkedjan som informationsmiljö, utgör exempel som är mer teoretiskt grundade i de olika disciplinerna. På en övergripande nivå är detta ett viktigt komplement till de empiriska avsnitten och en förutsättning för att kunna tydliggöra komplexiteten i projektet. Denna kortare rapport återger viktiga resultat i projektet, och den utgör sammanfattning av en längre slutrapport som publiceras hos MSB hösten 2021. I den längre rapporten, Säkrare transporter av farligt gods genom transparent informationshantering och samverkan, återfinns nulägesbeskrivningar med tillhörande publikationer som utgör ett mer samlat resultat av projektmedlemmarnas ansträngningar. För att nå målbilden om säkra transporter samlas de viktigaste resultaten från projektet i en lista med åtgärdsförslag. Dessa förslag omfattar områden som vi anser har särskilt god potential för utveckling och ett urval av sådana åtgärdsförslag finns med i denna slutrapport.
|
|
| 9. |
- Bäckman, Therese, et al.
(författare)
-
Säkrare transporter av farligt gods – Ett förslag till nollvision : Sammanfattning från ett forskningsprojekt
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Säkra transporter av farligt gods på väg och järnväg är en synnerligen komplex aktivitet i skärningen mellan juridik, teknologi, logistik, ekonomi, organisation, och individ. Graden av komplexitet ökar med frågor om styrning, säkerhet, miljöhänsyn, hållbarhet, fysisk planering, och konkurrens. Planering av forskningsarbetet, datainsamling och analys har skett i en tvärvetenskaplig kontext där forskare från juridik, logistik, informatik, och miljövetenskap deltagit. Exempel på frågeställningar som har studerats inom ramen för projektet är säkerhetsrådgivarens roll och funktion, problem och brister i transportkedjan, vilka aktörer som är involverade i transportkedjan och hur trafikpolisen utför sina operativa kontroller av transport av farligt gods. Vidare har projektet resulterat i nya forskningsfrågor att undersöka och analysera i framtiden. Det handlar bl.a. om hur våra urbana miljöer ska kunna utvecklas och möta utmaningar kopplade till transport av farligt gods. Detta presenteras närmare i ”case Älvstaden”. Studierna av regelverken som styr transporter av farligt gods, logistiska begrepp och principer som bidrar till ökad precision avseende en nomenklatur, och transportkedjan som informationsmiljö, utgör exempel som är mer teoretiskt grundade i de olika disciplinerna. På en övergripande nivå är detta ett viktigt komplement till de empiriska avsnitten och en förutsättning för att kunna tydliggöra komplexiteten i projektet. Denna kortare rapport återger viktiga resultat i projektet, och den utgör sammanfattning av en längre slutrapport som publiceras hos MSB hösten 2021. I den längre rapporten, Säkrare transporter av farligt gods genom transparent informationshantering och samverkan, återfinns nulägesbeskrivningar med tillhörande publikationer som utgör ett mer samlat resultat av projektmedlemmarnas ansträngningar. För att nå målbilden om säkra transporter samlas de viktigaste resultaten från projektet i en lista med åtgärdsförslag. Dessa förslag omfattar områden som vi anser har särskilt god potential för utveckling och ett urval av sådana åtgärdsförslag finns med i denna slutrapport.
|
|
| 10. |
- Bäckman, Therese, 1981, et al.
(författare)
-
Säkrare transporter av farligt gods genom transparent informationshantering och samverkan : Safer transport of dangerous goods by information management and collaboration
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Farligt gods kan definieras som de ämnen och föremål som kan orsaka skada på människor, miljö och egendom om de inte hanteras på rätt sätt under transport. I förhållande till den mängd farligt gods som transporteras i Sverige inträffar förhållandevis få allvarliga olyckor. Däremot inträffar en incident med farligt gods nästan varannan dag i Sverige. Syftet med projektet är att bidra till att transporter av farligt gods kan genomföras på ett så säkert, men ändå ändamålsenligt, sätt som möjligt. Utgångspunkten är att identifiera styrkor och svagheter längs transportkedjan för att olyckor med transport av farligt gods ska kunna undvikas. Inom projektet har information och kunskap samlats in direkt från privata och offentliga aktörer i transportkedjan eller med koppling till kedjan. Detta har skett genom intervjuer, möten, fältstudier, studiebesök, workshops och konferenser samt indirekt genom bland annat litteraturgenomgångar, studier av media och regelanalyser med stöd av juridisk metod. Undersökningarna har, förutom denna rapport, resulterat i ett flertal publikationer, såsom exempelvis vetenskapliga artiklar, böcker och konferensbidrag samt olika typer av presentationer. Den kanske viktigaste kunskapsspridningen har dock skett genom en nära dialog med avnämare och genom ett ömsesidigt lärande. I denna rapport återges viktiga resultat från projektet. I kap. 2-7 återfinns en nulägesbeskrivning med tillhörande publikationer som utgör ett samlat resultat av undersökningarna som utförts under projektets gång. Nulägesbeskrivningen omfattar en beskrivning och analys av följande: • transportkedjan vid transport av farligt gods (kap. 2) • transportkedjan som en informationsmiljö (kap. 3) • regelverken rörande transport av farligt gods (kap. 4) • säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods (kap. 5) • tillsyn för säkrare transporter av farligt gods (kap. 6) • problem och brister i transportkedjan (kap. 7) Kapitlen utgör ett underlag för att kunna formulera de åtgärdsförslag som presenteras i kap. 8. I det avslutande kap. 9 ges en utblick mot framtidens utmaningar. Det ska poängteras att det inte finns ett enda specifikt problem inom området för transport av farligt gods, utan det föreligger flera olika problem. Dessa problem kan enskilt eller i samverkan med varandra leda till risker som påverkar säkerheten negativt vid transport av farligt gods. Det är därför viktigt att riskerna minimeras, till fördel för ökad säkerhet. Det finns dock inte en enda lösning eftersom området är komplext med många aktörer och omfattande och detaljerade regelverk. Vi presenterar åtta åtgärdsområden som vi menar är särskilt viktiga och introducerar en målbild som består av en nollvision för olyckor, incidenter och tillbud vid transport av farligt gods. Nollvisionen preciseras i kap. 8. De aktuella åtgärdsområdena presenteras i kap. 8 och utgörs av: • Ökad medvetenhet • Ändamålsenliga regelverk • Rätt kompetens • Stärkt säkerhetsrådgivarroll • Informationstillgång • IT-system med samverkansförmåga • Synliggörande av dolt farligt gods • Effektiv tillsyn och kännbara konsekvenser Åtgärdsområdena innehåller en tillhörande problematisering för att sätta området i sitt sammanhang. Varje åtgärdsområde omfattar även en delvision som visar på vad just det området kan bidra med för att nå nollvisionen som framförs i projektet. Vidare ges exempel på konkreta åtgärdsförslag som har kunnat identifieras genom forskningen i projektet. Dessa åtgärdsförslag har särskilt god potential att kunna bidra till säkrare transporter av farligt gods.
|
|
