| 1. |
- Carlsson, Peter, et al.
(författare)
-
Cross-Country Ski
- 2015
-
Ingår i: The Engineering Approach to Winter Sports. - New York, NY : Springer. - 9781493930197 ; , s. 107-152
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Cross-country skiing, biathlon and ski orienteering are competitive sports with practitioners who are mostly from countries in the northern hemisphere. The competition season is during the time when the ground is covered with snow, which roughly extends from mid-November to late March. During the rest time of the year, which is a long preparatory period of training for the skiers before the competition season, the skiers use roller skis for dryland training with the aim of imitating skiing on snow. Furthermore, over the last few decades, fairly specific indoor testing methods for cross-country skiers have become possible due to the development of treadmills that allow roller skiing using classical and freestyle techniques.
|
|
| 2. |
- Ainegren, Mats, 1963-, et al.
(författare)
-
A Study of Skin-Close Heat and Moisture with Different Types of Backpacks in Cycling
- 2020
-
Ingår i: The 13th Conference of the International Sports Engineering Association. - Basel Switzerland : MDPI.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- The aim of this project was to evaluate effects of backpacks with different design intended for use during cycling on skin-close temperature and relative humidity, oxygen uptake, heart rate and aerodynamic drag. Seven subjects took part in the study cycling on a mountain bike mounted on a “smart trainer” placed on a force plate in a wind tunnel. Three series of experiments were carried out: without backpack, with conventional backpack and with a backpack having innovative rear panel design. As hypothesized, the results showed that an innovatively designed backpack with the ducts deflecting part of the airflow towards some areas of the user’s back provided lower temperature and relative humidity for the microclimate compared to a conventional backpack without airflow channels. Further, reference tests without any backpack resulted in the lowest temperature and humidity. However, no differences were found between the three tests for oxygen uptake, heart rate and aerodynamic drag.
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Arvidsson, Anna K, 1971-, et al.
(författare)
-
Dynamisk prognosstyrd vintervägdrift : Summering av Fas 1
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Vinterväghållningens uppgift är att se till att vägar är tillräckligt framkomliga och säkra att åka på. Rent praktiskt innebär detta att med hjälp av plogning, sand- och saltspridning hålla vägarna tillräckligt snö- och isfria enligt de gällande reglerna. Inom operativ vinterväghållning är erfarenhet ofta en bristvara, det beror bland annat på den allt rörligare arbetsmarknaden med korta kontraktsperioder men även på de stora pensionsavgångarna som varit de senaste åren. För att beredskapshavaren ska bibehålla och samtidigt kunna öka produktiviteten är det väsentligt att beslutsstöd utvecklas.Det finns idag ett antal vägväderprognostjänster som kan leverera kvalificerat stöd till beslutstagare inom vinterväghållning. Som underlag används bland annat aktuell väderinformation från Trafikverkets VViS stationer (VägVäderinformationsSystem) som är utplacerade längs de statliga vägarna. Vissa tjänster använder även data från sensorer i bilar. Tjänsterna levererar dynamiska väglagsprognoser och i vissa fall även förslag på åtgärd för olika vägavsnitt. De levererar geografisk och tidsmässigt detaljerade beslutsunderlag som möjliggör högkvalitativa beslut för att göra rätt åtgärd i rätt tid på rätt plats. Den kanske främsta fördelen med prognoserna är att de tydligt påvisar att endast delar av vägnätet behöver åtgärdas samt att yttemperaturprognosen utöver väglagsprognosen är viktig information för att bestämma hur mycket salt som behövs för att vägen inte ska bli hal.Dagens ruttoptimeringsprogram genomför tidsoptimering (kortaste tid) på det vägnät som ska åtgärdas utifrån väghållarens vägklassindelning som baseras på mängden trafik (årsdygnsmedeltrafik). Vägklimatet kan dock variera kraftigt inom ett driftområde och det finns behov av att justera för dessa variationer för att kunna uppnå ökad resurseffektivitet. I dagsläget görs dessa korrigeringar manuellt för resursplanering och görs normalt inför varje vintersäsong.Syftet med projektet är att med dynamisk väglagsinformation skapa förutsättningar för dynamiska åtgärder för en mer produktiv vinterväghållning. Att integrera data från en vägväderprognostjänst i redan befintliga system, såsom ett förarstödssystem med ruttvisning skulle ge arbetsledningen möjlighet att arbeta betydligt mer detaljerat samt dynamiskt, vilket ger möjlighet för signifikanta effektivitetsökningar. I projektet har även en utvärdering av en vädertjänst gjorts med avseende på vilket prognosfönster som är lämpligt att använda i optimeringen. Projektet i denna första fas kan beskrivas som ett första försök att bygga ihop systemen samt validera att det är genomförbart och att resultatet blir pålitliga rutter för vinterväghållarna.Projektet har visat att en dynamisk prognosstyrd ruttplanering för preventiv saltning kan förbättra miljön genom en minskning av emissioner från väghållningsfordonen på grund av kortare körsträckor samt en minskad saltanvändning. Arbetsmiljön för saltbilsförarna förbättras genom en högre automatiseringsgrad vilket betyder att det är mindre att hålla reda på, detta leder till minskad stress vid höga utförandekrav. Bättre kvalité på vinterväghållningen gynnar även framkomligheten för trafikanterna.
|
|
| 5. |
- Arvidsson, Anna K, 1971-, et al.
(författare)
-
Dynamisk prognosstyrd vintervägdrift : Fas 2
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Nyckfullt väder, korta tidsramar och höga kvalitetskrav kan göra vinterväghållningen till en utmaning. Pressen på både driftledningspersonal och maskinförare är under perioder väldigt hög. Vägklimatet kan variera kraftigt inom ett och samma driftområde och det finns behov att justera för dessa variationer för att maximera effektiviteten.Projektet ”Dynamisk prognosstyrd vintervägdrift” har haft syftet att utveckla en lösning för att förenkla hanteringen av dataflöden från vägväderprognoser och förenkla för beslutstagaren vilka åtgärder som behövs och var de behövs. Detta har gjorts genom att data från vägvädertjänster och det befintliga vägnätet i driftområdet har ruttoptimerats med antalet tillgängliga fordon, för att skapa förutsättningar för dynamiska åtgärder för en mer produktiv och hållbar vinterväghållning.Två av projektets faser har nu slutförts och syftet och målet att effektivisera driftverksamheten genom ihopkopplade dataflöden har uppnåtts. I samband med detta har även en produkt för prognosstyrd dynamisk ruttoptimering tagits fram. Projektet visade att med hjälp av prognosstyrd dynamisk ruttoptimering kan man realisera beslutsstödsystemens fulla potential genom automatisering. Potentialen i att använda prognosstyrd vinterväghållning är stor, såväl för kunderna som för den enskilda driftentreprenören. Entreprenören har nytta av det i det operativa arbetet, det förbättrar arbetsmiljön och kan minska kostnaderna. Men även påverkan på miljön minskar och långsiktigt minskar även samhällskostnaderna för drift och underhåll av vägar. Det är viktigt att understryka att tekniken möjliggör att säkerhetsfaktorn på vägen inte sänks trots besparingar av salt och åtgärdstider.
|
|
| 6. |
- Arvidsson, Anna K, 1971-, et al.
(författare)
-
Dynamisk prognosstyrd vinterväghållning – fas 3 & 4 : restsaltmodeller och automatisk saltspridning
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I ett föränderligt klimat där allt större krav ställs på väghållare och vinterdriftsentreprenörer att åstadkomma en för trafikanterna acceptabel vintersdriftstandard samtidigt som de ekonomiska resurserna blir alltmer begränsade, ökar behoven av kostnadseffektiva metoder. Prognosstyrd dynamisk vägdrift har visat sig kunna leda till en ökad produktivitet då väglagsprognoser integreras med ruttoptimering. Ett sätt att vidareutveckla väglagsprognoserna är att veta hur mycket salt som behövs på vägen, eller mer exakt, hur mycket salt finns kvar? Om det redan finns salt på vägen, behöver du inte sprida hela mängden, det kan räcka med hälften eller ännu mindre. Restsaltmätningar har gjorts under tre vintersäsonger vid Testsite E18. Platsen valdes eftersom den är utrustad med flera olika sensorer, monterade över, bredvid och i vägen. Salt mättes var trettionde centimeter tvärs över vägens två körfält. Av 9 mätningar var det bara 5 tillfällen med salt varav två av dem saltades enbart för våra mätningar, kvar var tre mätningar med vinterförhållanden. Alla mätningar som gjordes jämfördes med sensorer monterade på testplatsen för att jämföra hur väl en sensor representerar vägytan. Det visade sig att det generellt var väldigt låga saltvärden från de monterade sensorerna jämfört med de manuella mätningarna.
|
|
| 7. |
- Berin, Emilia, 1992-
(författare)
-
Resistance Training and Physical Activity in Postmenopausal Women : Effects on Vasomotor Symptoms, Quality of Life and Microcirculation
- 2023
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Background Menopause is a physiological event, but is associated with bothersome symptoms as well as physical changes that affect women’s health. About 75 % of women experience vasomotor symptoms (hot flushes and night sweats) related to menopause that often reduce quality of life. The vasomotor symptoms may be attributed to dysfunctional temperature regulation centrally in the hypothalamus and peripherally in the skin’s circulation. The most effective treatment for vasomotor symptoms is menopausal hormone therapy, but not all women are able to, or want to, use it. In addition to the impact on quality of life, studies have associated vasomotor symptoms and menopause with macrovascular endothelial dysfunction. Previous studies on the association of these factors with the skin’s microcirculatory function are small and few. Observational studies have associated physical activity and exercise with less vasomotor symptoms, but the evidence from intervention trials is of low quality and the results are ambiguous. Physical activity has established general health effects, and could potentially decrease vasomotor symptoms by effects on endogenous opioids centrally, and by more efficient thermoregulation peripherally. The aim of this thesis was to investigate the effect of resistance training on vasomotor symptoms and health-related quality of life in postmenopausal women, and to explore the women’s experiences of the training to find barriers and facilitators. We also aimed to investigate whether the skin’s microcirculatory function differed between women regarding menopausal status, vasomotor symptoms, menopausal hormone therapy, and physical activity. Material and methods The first study was an open randomized controlled trial including 65 postmenopausal women with moderate to severe vasomotor symptoms and low physical activity levels. We randomized the women to 15 weeks of resistance training (intervention) or unchanged physical activity (control). The participants registered vasomotor symptoms daily in a diary, and answered health-related quality of life questionnaires at baseline and at 15 weeks. The first 15 women to finish the intervention were recruited to a qualitative study. The women’s experiences of the resistance training intervention were explored in individual interviews after the intervention period, and all were followed-up with telephone interviews after one year. The third study was cross-sectional, including 1148 women from Linköping, 50-64 years old, who participated in the Swedish CArdioPulmonary bioImage Study (SCAPIS). These women answered a questionnaire about menopausal status, vasomotor symptoms and menopausal hormone therapy use, and wore accelerometers for seven days to assess physical activity. The skin’s microcirculation was assessed at rest and during post-occlusive reactive hyperemia. Results Moderate to severe vasomotor symptoms per 24 hours decreased significantly more in the group of women randomized to resistance training compared with the control group (mean difference -2.7, 95% CI -4.2 to -1.3). The resistance training group improved in domains of menopause-specific health-related quality of life compared with the control group but there was little impact on generic health-related quality of life. In the qualitative study we found that the vasomotor symptoms acted as a “trigger” for the women to become motivated to exercise. Their motivation then evolved from being driven by hopes of symptom relief into being driven by a wish for general well-being, which was still a driving force after one year. Microvascular function did not differ between postmenopausal and premenopausal women, or between women with or without vasomotor symptoms or menopausal hormone therapy. Women with higher levels of objectively measured and self-reported physical activity had a better reactivity of the skin’s microcirculation. The differences remained significant after adjusting for BMI, smoking, hypertension, diabetes, and education. Conclusions Resistance training could be effective for decreasing vasomotor symptoms and improving some aspects of health-related quality of life in motivated postmenopausal women. The vasomotor symptoms themselves spurred motivation to exercise, indicating they present an opportunity to increase physical activity. When a woman seeks medical advice for vasomotor symptoms, this could be a chance for health care professionals to help her initiate or increase exercise. Women who performed more physical activity and exercise had better skin microvascular function, but no association with VMS was found. Future studies are needed to investigate what type and dose of exercise is the most effective to reduce vasomotor symptoms and whether there is a way to predict for whom exercise will or will not be an effective intervention.
|
|
| 8. |
- Björkstrand, Thomas, et al.
(författare)
-
Svenskt teckenspråkslexikon
- 2010
-
Annan publikation (mjukvara/multimedium) (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 9. |
- Bäckström, Denise, 1976-, et al.
(författare)
-
Deaths caused by injury among people of working age (18-64) are decreasing, while those among older people (64+) are increasing.
- 2018
-
Ingår i: European Journal of Trauma and Emergency Surgery. - : Springer Science and Business Media LLC. - 1863-9933 .- 1863-9941. ; 44:4, s. 589-596
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- BACKGROUND: Injury is an important cause of death in all age groups worldwide, and contributes to many losses of human and economic resources. Currently, we know a few data about mortality from injury, particularly among the working population. The aim of the present study was to examine death from injury over a period of 14 years (1999-2012) using the Swedish Cause of Death Registry (CDR) and the National Patient Registry, which have complete national coverage.METHOD: CDR was used to identify injury-related deaths among adults (18 years or over) during the years 1999-2012. ICD-10 diagnoses from V01 to X39 were included. The significance of changes over time was analyzed by linear regression.RESULTS: The incidence of prehospital death decreased significantly (coefficient -0.22, r (2) = 0.30; p = 0.041) during the study period, while that of deaths in hospital increased significantly (coefficient 0.20, r (2) = 0.75; p < 0.001). Mortality/100,000 person-years in the working age group (18-64 years) decreased significantly (coefficient -0.40, r (2) = 0.37; p = 0.020), mainly as a result of decrease in traffic-related deaths (coefficient -0.34, r (2) = 0.85; p < 0.001). The incidence of deaths from injury among elderly (65 years and older) patients increased because of the increase in falls (coefficient 1.71, r (2) = 0.84; p < 0.001) and poisoning (coefficient 0.13, r (2) = 0.69; p < 0.001).CONCLUSION: The epidemiology of injury in Sweden has changed during recent years in that mortality from injury has declined in the working age group and increased among those people 64 years old and over.
|
|
| 10. |
- Bäckström, Denise, 1976-
(författare)
-
Injury mortality in Sweden; changes over time and the effect of age and injury mechanism
- 2017
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Background: Injuries are one of the most common causes of death in the world. Varying types of injuries dominate in different parts of the world, which also have separate influences mortality. In Scandinavia blunt injuries dominates and the majority of those who die do so pre hospital. Over time different injury pattern may vary and by analyzing this we can assess when, where and how preventive work can be reinforced. The aim of this thesis was to study injury epidemiology in Sweden and assess the contribution of different injury patters on mortality. Method: We used the Swedish cause of death and the national patient registries which have a complete national coverage. ICISS was calculated (based on ICD-10) in the in hospital population. We have chosen to do this investigation with a broad perspective using the term injury, which includes trauma but also other diagnoses like suffocation and drowning. Results: During the study period (1999-2012) the number of deaths because of injury was 1213, 25 388, and 18 332 among children, working age and elderly, respectively. Mortality declined in the children and in the working age but inclined in the elderly. Mortality increased with each age group except between the ages of 15–25 and 26–35 years. One thousand two hundred sixty four (97%) of those who died because of penetrating trauma (sharp objects and firearms) were killed by intentional trauma (assault and intentional self-harm). One thousand and seventeen (83%) of the children died prehospital. In the working age 22 211 (80%) of 25 388 died pre hospital. Nine thousand six hundred and eighteen (53%) of 18 332 of the elderly died prehospital. During 2001- 2011 the risk adjusted in hospital mortality decreased in traffic and assault but not in fall related injuries. Discussion: Largely, the anticipated injury mortality picture was found, with blunt injuries (traffic accidents) dominating in the working age and falls in elderly. Further a significant portion of the deaths occurred pre hospital. The intentional injuries are dominated by intentional selfharm. The decrease in child injury mortality is notable as Sweden already has one of the lowest incidences in child injury mortality in the world. The decrease in injury mortality in the working age also implies that preventive work has had an effect. The incline in injury mortality in elderly on the other hand needs to be further studied. Areas of particular importance for future preventive work is the incline in injury mortality in elderly and intentional injuries among children.
|
|
