| 1. |
- Olofsson, Ulf, et al.
(författare)
-
The influence of snow on the tread braking performance of a train : A pin-on-disc simulation performed in a climate chamber
- 2016
-
Ingår i: Proceedings of the Institution of mechanical engineers. Part F, journal of rail and rapid transit. - : Sage Publications. - 0954-4097 .- 2041-3017. ; 230:6, s. 1521-1530
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- In trains with tread brakes, the coefficient of friction between the brake block and the railway wheel determines the stopping distance. The blocks have traditionally been manufactured from cast iron. Although these blocks have good braking capacity, their use is often restricted due to the squealing noise they emit. Tests of alternative composite block materials have been successful under summer conditions; however, in regions with snowy winters the use of such materials has been limited due to problems with braking capacity under snowy conditions. This research aims to develop a laboratory-scale test methodology for evaluating the braking capacity of tread brake materials under winter and snowy conditions. A pin-on-disc machine placed in a climate chamber was used for testing, and a block of standard cast iron was compared with blocks of standard composite materials. The results indicated that the blocks of standard composite materials generate a much smoother surface on the counter wheel and a significantly lower friction coefficient under snowy conditions. A second test series evaluated blocks of alternative composite materials, and a candidate material with low noise and a sufficiently high sliding friction coefficient was selected for further study. A third test series examining geometrical changes in the contact surface in terms of milled parallel tracks was performed; it revealed that the braking capacity under winter conditions can be increased by milling actions if the parallel tracks are properly oriented - in this case, at an angle of 45 degrees to the sliding direction.
|
|
| 2. |
- Nilsson, Rickard, et al.
(författare)
-
Utredning och provning av kostnadseffektiva metoder för bullerminimering av spårfordon
- 2013
-
Ingår i: Transportforum 2013. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 122-135
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Den här artikeln avser att för ett befintligt spårtrafiksystem översiktligt beskriva olika bullerreducerande åtgärders effekt, deras ekonomiska aspekter samt indirekt inverkan på systemet och dess omgivning. SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) arbetar aktivt för att minska tågtrafikens störning till omgivningen, med den långsiktiga strävan att hela SLs spårsystem ska innehålla riktvärden för ny- och ombyggd järnväg enligt infrastrukturpropositionen. Ett viktigt medel för att nå denna ambition är succesivt byte av fordonsparken till nya och tystare fordon, detta kommer dock inte ge tillräcklig bullerreduktion, ytterligare åtgärder kommer att krävas. Beroende på problembilden kan det innebära att en enstaka åtgärd eller flera åtgärder i kombination behöver tas till. För att kartlägga, utvärdera och skapa kunskap om olika åtgärdsalternativ har SL därför arbetat långsiktigt och systematiskt med att utvärdera ett antal olika metoder. En viktig aspekt i sammanhanget är att då SLs spår till stor del går mycket nära bostäder är det önskvärt att hitta effektiva bullerskyddsåtgärder med så liten påverkan som möjligt avseende landskapsbild och barriäreffekt. Med hänsyn till ägardirektivet om ekonomi i balans är det även viktigt att se till total nytta relativt total kostnad vid val av åtgärd.
|
|
| 3. |
- Wood, A. R., et al.
(författare)
-
A Genome-Wide Association Study of IVGTT-Based Measures of First-Phase Insulin Secretion Refines the Underlying Physiology of Type 2 Diabetes Variants
- 2017
-
Ingår i: Diabetes. - : American Diabetes Association. - 0012-1797 .- 1939-327X. ; 66:8, s. 2296-2309
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Understanding the physiological mechanisms by which common variants predispose to type 2 diabetes requires large studies with detailed measures of insulin secretion and sensitivity. Here we performed the largest genome-wide association study of first-phase insulin secretion, as measured by intravenous glucose tolerance tests, using up to 5,567 individuals without diabetes from 10 studies. We aimed to refine the mechanisms of 178 known associations between common variants and glycemic traits and identify new loci. Thirty type 2 diabetes or fasting glucose-raising alleles were associated with a measure of first-phase insulin secretion at P < 0.05 and provided new evidence, or the strongest evidence yet, that insulin secretion, intrinsic to the islet cells, is a key mechanism underlying the associations at the HNF1A, IGF2BP2, KCNQ1, HNF1B, VPS13C/C2CD4A, FAF1, PTPRD, AP3S2, KCNK16, MAEA, LPP, WFS1, and TMPRSS6 loci. The fasting glucose-raising allele near PDX1, a known key insulin transcription factor, was strongly associated with lower first-phase insulin secretion but has no evidence for an effect on type 2 diabetes risk. The diabetes risk allele at TCF7L2 was associated with a stronger effect on peak insulin response than on C-peptide-based insulin secretion rate, suggesting a possible additional role in hepatic insulin clearance or insulin processing. In summary, our study provides further insight into the mechanisms by which common genetic variation influences type 2 diabetes risk and glycemic traits.
|
|
| 4. |
|
|
