| 1. |
- Moberg, Christina, et al.
(författare)
-
De unga gör helt rätt när de stämmer staten
- 2022
-
Ingår i: Aftonbladet. - 1103-9000.
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- 1 620 forskare och lärare i forskarvärlden: Vi ställer oss bakom Auroras klimatkrav
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
- Björling, Nils, 1979, et al.
(författare)
-
A situated and projective multi-scalar approach for local-regional planning
- 2024
-
Ingår i: European Journal of Spatial Development. - 1650-9544. ; 21:4, s. 1-23
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Contemporary regionalisation of urban and rural areas intensifies uneven geographic development. To counteract this development the aim of this paper is to formulate a situated and projective multi-scalar methodological approach beyond the urban and rural conceptual divide that can be used in contemporary regional development processes. The paper has been developed based on a compilation of three theoretical frameworks, and on a study of a regional development process in Sweden. The study shows how this multi-scalar approach can be used to connect and articulate spatial relations from a local to a regional scale, make visible possible futures and stage critical negotiations.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
- Björling, Nils, 1979, et al.
(författare)
-
Hållbara Stationssamhällen – Samskapande samhällsplanering Västra Götalandsregionen
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Den regionala delstudien har med utgångspunkt i två järnvägsstråk (Bohusbanan och Älvsborgsbanan) och tre stationssamhällen (Ljung-Annelund, Öxnered, och Dingle) studerat kritiska faktorer för hållbar och energieffektiv utveckling av stationssamhällen. Studien har genom att undersöka skillnader i perspektiv på centrum och periferi mellan lokala, kommunala, regionala och nationella aktörer, mellankommunala och inomregionala intressekonflikter, ojämna geografiska förutsättningar och effekterna av olika framtidsscenarier utvecklat kunskap om en mer koordinerad planering av det regionaliserade stadslandskapet. De kritiska faktorerna som studien identifierat är: Regionens och kommunernas perspektiv på centrum och periferi och vilka prioriteringar av investeringar i trafikering det leder till; Lokal tillgänglighet till järnvägen som infrastruktur i kombination med lokal tillgänglighet till andra vardagliga funktioner som skola, mataffär, service och fritidsaktivitet; Ett diversifierat utbud av arbetsplatser, bostäder och infrastrukturer stärker den lokala plastkvalitén och minskar de totala behoven av att resa; Planeringens hänsyn till befintlig infrastruktur och bebyggelse som redan investerad energi; De institutionella möjligheterna att hantera och motverka mellankommunal konkurrens; Möjligheten att föra samman och synkronisera kompetens och expertis från olika professioner/sektorer och planeringsnivåer. Med utgångspunkt i kriterierna redovisar studien konkreta steg för hur planeringspraktiken kan arbeta med stationssamhällen som nyckelprojekt och därmed samordna lokala, kommunala och regionala intressen och utveckla stationssamhällen som både plats i en lokal kontext och nod i det regionala nätet av resor och transporter. Samtidigt visar studien att det krävs en större mångfald av bebyggelsetypologier som kombinerar förutsättningar från både stad och landsbygd, en djupare förståelse av skillnader i sammansättningen av det lokala-regionala landskapet utifrån topografi, bebyggelse, infrastruktur och gränsdragningar samt differentierade regionala -kommunala strategier för att fler stationssamhällen i regionen ska kunna utvecklas i en mer hållbar och energieffektiv riktning. Avslutningsvis redovisar studien en skiss på en nivåöverskridande institutionell design för en mer koordinerad kommunal-regional planering som ger möjligheter till dubbelriktat kunskapsutbyte mellan planeringsnivåer. En mer koordinerad planeringsprocess ger utrymme att växelvis arbeta med planeringsprocessen som utforskande kunskapsproduktion och styrande beslutsprocess. Sammantaget pekar delstudien på att en samskapande samhällsplanering mellan lokala, kommunala, regionala och statliga aktörer kontinuerligt behöver testas i praktiken. På så sätt kan studiens resultat föras över och ligga till grund för en hållbar och energieffektiv utveckling av det regionala stationssamhället.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Björling, Nils, 1979
(författare)
-
Key Urban Projects: Strategies to Transform Fragile Urban Landscapes
- 2014
-
Ingår i: New Urban Configurations. - 9781614993650 ; , s. 718-725
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Conditions for the urban landscape are increasingly complex. When faced with change, specialized urban structures have problems to adapt to new spatial needs and show deficient adaptability to surroundings. Modernist planning has largely dealt with urban areas with a static ‘master plan’ approach. Such an approach is insufficient considering the physical-spatial conditions, and the complexity of layered relative and relational spatial aspects. Future planning needs to find tools that can handle space as interacting processes rather than space as form.This article argues that attempts to discuss sustainable urban development must take its onset in a) how existing qualities can be improved, b) how we integrate different parts and urban logics into a more diverse urban landscape, and c) how planning methods relate to both space and process. Considering these issues there is a need to identify complementary planning tools and methods that relate to both space and process as complexities of interrelated conditions. In order to handle the spatial complexity of the layered urban landscape these tools must have the capacity to, a) Connect layers, infrastructural logics and scales, b) Reveal and develop relative and relational qualities, and c) Visualize strategies that can transform fragile urban landscapes. The article presents the concept of key urban projects as an additional planning tool. From two ongoing projects the paper discusses the capacity of these architectural projects to transform the surrounding urban landscape and the possibilities to turn these capacities into a strategic planning tool that focuses resources and visualizes implementation strategies.The study is a part of a practice based research program where the theoretical framework is developed through architectural thinking within the projects and vice versa. The main theoretical framework derives from the concepts ‘urban ecologies’, ‘assemblage’, ‘diagram’ and ‘relational space’.Key urban projects have been used to identify implementation strategies for urban and regional development in the region of Skaraborg and the towns of Mariestad and Gothenburg in Sweden. These sites can be seen as fragile urban landscapes that need to deal with issues of regionalization and urban transformation. Key urban projects have proven to be very useful in order to focus processes for involved actors, to reveal possibilities and to turn main principles and future visions into implementation strategies.
|
|
| 9. |
- Björling, Nils, 1979
(författare)
-
Nyckelprojekt – För en mer strategisk planering
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten redovisar arbetsprocessen och resultatet från lärprojektet Nyckelprojekt för en mer strategisk planering som Länsstyrelsen i Jönköpings län och Chalmers Arkitektur och Samhällsbyggnadsteknik genomförde tillsammans från november 2019 till februari 2020. Medverkande kommuner: Habo kommun, Nässjö Kommun, Vetlanda Kommun och Värnamo kommun.
|
|
| 10. |
- Björling, Nils, 1979
(författare)
-
Planning for quality of life as the right to spatial production in the rurban void
- 2023
-
Ingår i: Rural quality of life. - : Manchester University Press. - 9781526161635 ; , s. 215-231
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- During the twentieth century, Sweden strategically developed into a welfare state trying to even up the historical differences of urban and rural life. The result today is one of the richest and top-ranked countries in the world. But today urban lifestyles are given priority, and both the city and the countryside are transformed by an industrial logic. Uneven development is promoted by polarisation between places and landscapes with or without a position to influence their future. The aim of this chapter is to critically discuss how rural landscapes and built environment historically have changed during the development of Sweden as a welfare state and to explore how planners and architects today can include plural centralities and practices to generate fairer conditions for participation in the spatial production of quality of life in its own right.>br />The chapter outlines the rurban void as a conceptual lens for analysing spatial production between and outside limited urban and rural stereotypes of sustainable development. Influenced by the theoretical work of Lefebvre on the right to spatial production, the chapter describes planning and historical political reforms in Sweden. Moreover, examples of contemporary situations in the rurban void are used to discuss alternatives for improved quality of life as the right to spatial production. The chapter argues that there is, within the rurban void, a critical line between actors with or without a (political) voice and position to influence the living environment and the quality of life in its own right.
|
|
