| 1. |
- Faxer, Anne, et al.
(författare)
-
Electric cargo bike with a twist: A field test of two innovative bicycle concepts
- 2018
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Electric cargo (e-cargo) bikes have superior carrying capacity compared to conventional bicycles. Consequently, both scholars and policymakers have proposed that e-cargo bikes might be the answer to realizing car-free living. This study aims to identify their potential to replace car-use from the user’s, the manufacturer’s and the city’s perspective. Two versions of an e-cargo bike concept, equipped with weather protection, were field tested across four professional organizations in Gothenburg, Sweden. In short, the data show that the demonstrated e-cargo bikes can replace certain car travel. Still, this modal shift seems contingent to strong organizational and managerial support.
|
|
| 2. |
- Lundahl, Jenny, et al.
(författare)
-
Elsparkcyklar från ett policyperspektiv
- 2023
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Elsparkcyklar har potential att kunna bidra till positiva effekter i samhället. Men med friflytande elsparkcyklar följer också nya utmaningar. En del av dessa är relaterade till regelverk och policy.
|
|
| 3. |
- Olsson, Oscar, et al.
(författare)
-
Lessons learned from electric cars in daily taxi operation in Gothenburg
- 2017
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Shared mobility solutions consisted of an electric bike pool, an electric car pool, and electric taxi servicewas assumed to enable similar mobility flexibilities as owning a car. The concept was tested in Gothenburgfor about a year in the local ELMOB project. This article focuses on the feasibility of the electric taxi aspart of the shared mobility package. Both customers’ and drivers’ perspective were studied regardingchanges in their behavior and fulfillment of their mobility needs. Data collected from the vehicles showvehicle performance, usage patterns and charging behavior of the drivers. The results imply that policy andregulations which favor electric taxis are crucial for enabling electric taxis at a larger scale
|
|
| 4. |
- Schnurr, Maria, et al.
(författare)
-
Branschöverskridande systemdesign: Hållbar mobilitet för fastigheter och kvarter
- 2021
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Städer växer och förtätas, våra mobilitetsmönster förändras med teknologin som möjliggörare – men först och främst har personer ett behov av att ”lösa” mobilitet i vardagen utan att tänka för mycket på den. Det måste vara ”lätt att göra rätt” från början, och början och slutet av många resor är just fastigheter, antingen bostäder eller olika sorters verksamheter. Vilka mobilitetslösningar de erbjuder och möjliggör är därför avgörande för hur vi rör oss. Våra nuvarande planeringsnormer gynnar en bilburen mobilitet i och med att det finns regler om parkering per bostad resp. arbetsplats, så kallat parkeringstal (se plan- och bygglagen, förkortad PBL). På sistone har det dock varit ett flertal fastighetsaktörer och kommuner som har börjat experimentera med alternativ till parkeringen. Som så ofta inom begynnande innovationsområden saknas det kunskap och erfarenhet hos aktörerna, samt att nya samarbeten måste utvecklas och fördjupas. Under 2020 fick en grupp forskare på RISE möjlighet att undersöka a) hur en samarbetsprocess mellan två hittills oberoende aktörer eller branscher (”gränsland”) kan se ut och b) vilka som är de främsta utmaningar i det nya gränslandet mellan mobilitet och fastigheter, som exempel för ett gränsland som håller på att växa fram – bland flera andra som uppstår i omställningens spår. Till vår hjälp har vi haft flera experter som frikostigt delade med sig av kunskap och insikter, samt kollegor som har ett ben antingen i samhällsbyggnads- eller mobilitetsforskningen. I den här rapporten föreslår vi en process för samarbete mellan två branscher/ sektorer; och vi har sammanställt våra resultat och gör en bedömning av i vilken riktning mobilitet i fastigheter kommer ta vägen samt vilka förutsättningar som behöver förändras så för att bidra till att det blir just lätt att göra rätt, och därmed öka chanserna att lyckas med klimatomställningen i våra städer och samhällen.
|
|
| 5. |
- Schnurr, Maria, et al.
(författare)
-
Mobility services at residence and district level : Experiences from Gothenburg/Sweden
- 2023
-
Ingår i: Transportation Research Procedia. - 2352-1465. ; 72, s. 2840-2847
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- One way to contribute to more sustainable travel patterns is involving real estate actors who assume responsibility for mobility services. This paper presents results of two projects that developed or tested MaaS-like mobility solutions for residential or mixed-use areas in Gothenburg (Sweden): A field trial of a mobility broker in a housing unit in a project called (1) DenCity, and a concept study for a mobility system for multiple real-estate actors within a district in the (2) Gamlestaden concept study. The evaluation of (1) adds insights to end-users’ experiences of MaaS. It also showed that expanding mobility solutions to cover multiple housing and facility providers in a district could remedy some of the shortcomings of MaaS for residential units. This would require a different organizational setup since a natural procurer is missing, an insight the concept study (2) was based on.
|
|
| 6. |
- Sprei, Frances, et al.
(författare)
-
How can e-scooter better contribute to a sustainable transport system?
- 2023
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The eSPARK project examines the sustainability profile of the popular shared e-scooters through policy analysis, usage data analysis, surveys, and life cycle assessment. Policies and attempts to regulate e-scooters in Swedish and European cities are studied and discussed with stakeholders. The LCA-results suggest that factors such as how e-scooters are collected and distributed, and the total ridden kilometers have significant impact on their environmental impact. The project also suggests different methods that can support cities to predict the geographical area of the e-scooters and offers insights about how e-scooters are used in the cities. Usage data and the surveys show that they are used by active people in areas with a lot of activities, especially restaurants and clubs. Users are likely to have a driving license, to frequently use a car but also to have a monthly pass for public transport. Thus, escooters have a potential to mitigate congestion on roads and public transport but may lead to more traffic on bike infrastructure instead.
|
|
| 7. |
- Yu Faxér, Anne, 1986-
(författare)
-
Cykelstaden – El-assisterade lastcyklars framtida roll
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Projektet visar att ellastcyklar med framgång kan användas i kommunala förvaltningar, där de kan minska klimatpåverkan och energianvändning genom att ersätta bil men även innebära fördelar för arbetsmiljön. Det har visats att ellastcyklar passar bättre för vissa typer av verksamheter än för andra, och att införandet inte är helt bekymmersfritt. För förvaltningar som jobbar med logistik kan ellastcyklar passa mycket bra, men där behöver införandet få ta tid, så att användarna kan anpassa scheman och rutter efter det nya fordonet. För verksamheter som mest har behov av persontransport är det viktigt att identifiera vilka resor där ellastcykeln kan göra nytta.Projektet har studerat en ny typ av ellastcykel med väderskydd, som använts i fyra förvaltningar inom Göteborgs stad. Målet var att identifiera vilken potential detta fordon har att ersätta tjänsteresor med bil. Genom intervjuer med användare, planerare och tillverkare har projektet kunnat belysa många aspekter av att införa och använda ellastcykel i dagens transportsystem. I slutet av projektet genomfördes en workshop, där användare, planerare, tillverkare och forskare tillsammans diskuterade lösningar för att främja ellastcyklar.Det skulle vara värdefullt att följa upp projektet med ytterligare forskning kring hur ellastcyklar passar för olika verksamheter och situationer. Därigenom skulle en guide för hur och var kommuner och andra organisationer kan införa ellastcyklar kunna utvecklas. Detta skulle vara viktigt för att främja ökad användning av ellastcyklar och för att se till att införandet sker så effektivt och smärtfritt som möjligt.
|
|
