| 1. |
- Forsstedt, Sara
(författare)
-
Asymmetric information on risky behaviour : Evidence from the automobile insurance market
- 2014
-
Ingår i: Geneva papers on risk and insurance. Issues and practice. - : Palgrave Macmillan. - 1018-5895 .- 1468-0440. ; 39, s. 104-145
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- This paper examines the Swedish automobile insurance market by accounting for policyholders' private information on risky behaviour in terms of major and minor traffic violations. Two approaches are used: A positive correlation test and a test where private information is used explicitly. The results show that there is a positive correlation, which is not affected when including private information in the regression, that policyholders with private information on risky behaviour are less likely to purchase full coverage, and that speeders follow a varying pattern. The conclusion is that it is favourable to use private information explicitly when asymmetric information is considered, rather than base the conclusion solely on the correlation test.
|
|
| 2. |
- Forsstedt, Sara, et al.
(författare)
-
Hur väl fungerar försäkringsbranschen?
- 2015
-
Ingår i: Ekonomisk Debatt. - Stockholm : Nationalekonomiska föreningen. - 0345-2646. ; 43:6, s. 40-47
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Ekonomisk teori visar hur försäkringssystem kan bidra till ökad välfärd. Men den visar också att det finns gränser för hur mycket trygghet vi kan eller bör skaffa oss genom försäkringar. Med unika mikrodata undersöker vi i denna artikel ett antal frågeställningar om försäkringsmarknadens effektivitet. Resultaten har betydelse för förståelsen av hur informationsasymmetrier hanteras av försäkringsbranschen, samt underlag för vissa policyrekommendationer när det gäller trafiksäkerhet och fordonsförsäkringar.
|
|
| 3. |
- Forsstedt, Sara, et al.
(författare)
-
Hur väl fungerar försäkringsbranschen?
- 2015
-
Ingår i: Ekonomisk Debatt. - 0345-2646. ; 43:6, s. 40-47
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 4. |
- Forsstedt, Sara
(författare)
-
Kan ökad offentlig information om trafikförseelser bidra till att minska antalet olyckor?
- 2013
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Den övergripande frågeställningen i detta notat är att studera hur samhällsnyttan påverkas av att försäkringsbolagen skulle ges tillgång till utökad information om försäkringstagarens beteende i trafiken. Projektet består av två delar där den primära frågeställningen är hur försäkringsbolagens asymmetriska information om riskfyllt beteende påverkar samhällsnyttan, medan syftet med den andra delen är att studera om det, via mer information om riskfyllt beteende (trafikförseelser), är möjligt att skapa incitament för att öka trafiksäkert beteende. Det skulle möjliggöra att försäkringsbolagen fungerar som agenter till att uppfyllda trafiksäkerhetspolitiska mål. För att besvara den primära delen av frågeställningen analyseras följande frågor: • Är individer som fått ordningsböter och lagföringar för trafikförseelser mer benägna att råka ut för olyckor där de varit delvis eller helt vållande och är dessa individer mer benägna att teckna omfattande försäkring? • Påverkar asymmetrisk information om riskfyllt beteende samhället och försäkringsbolaget? • Är ägare till sportbilar mer benägna att ta risker i trafiken, jämfört med ägare av mer familjeorienterade bilar? För att besvara den andra delen studeras om det är möjligt för försäkringsbolagen att på ett bättre sätt identifiera riskfyllt beteende genom användarbaserade försäkringar (så kallat Usage-Based-Insurance (UBI)). Med UBI baseras premien på användandet av bilen, det vill säga när, var och hur bilen används, vilket gör att försäkringspremien prissätts efter faktiskt beteende istället för de uppskattningar för risk som används för närvarande. Notatet diskuterar även hur en systematisk överföring av information om tidigare inblandning i olyckor och trafikförseelser skulle göra det praktiskt möjligt att i större utsträckning basera försäkringspremien på beteende i trafiken. En prissättning som strävar mot att belöna trafiksäkert beteende skulle i förlängningen kunna bidra till att minska antalet olyckor.
|
|
| 5. |
- Forsstedt, Sara, et al.
(författare)
-
Samhällsekonomisk analys i regelgivningsarbetet : Avrapportering av inledande delprojekt
- 2016
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Transportstyrelsen genomför konsekvensutredningar bland annat avseende förslag till förändringar i föreskrifter, framställan till regelförändringar och som en del i regeringsuppdrag. Myndigheten har under senare år identifierat ett behov av att vidga innehållet i konsekvensutredningarna för att kunna bedöma om nya och förändrade regleringar bidrar till en transport-försörjning som är samhällsekonomiskt effektiv. Ett utvecklingsarbete har pågått sedan myndigheten bildades 2009.Inom ramen för ett pågående forskningsprojekt genomfört av Centrum för Transportstudier (CTS) – Samhällsekonomisk analys av regleringar – studeras effekterna av de förändringar som genomförts. Syftet är att analysera de problem som uppkommer i det praktiska arbetet med genomförandet av konsekvensanalyser av samhällsekonomisk effektivitet och att, baserat på resultaten, utveckla en mer generell metodik för hur arbetet ska genomföras och vad som bör ingå i den samhällsekonomiska analysen.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Nerhagen, Lena, 1963-, et al.
(författare)
-
Regulating transport : The possible role of regulatory impact assessment in Swedish transport planning
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- By performing RIA, the risk of imposing a proposal that is inefficient or leads to sub-optimization is reduced. In the EU this approach to regulatory policy making was introduced in 2002 and it is a crucial component of the Better Regulation Agenda. However the practical implementation of this approach in Member States is varied; Sweden has not implemented the full RIA process. Currently there is a focus on the reduction of administrative burdens for businesses. This paper describes the present use of RIA and CBA in the Swedish planning context and discusses the reasons for and the consequences of current practices. Using the Swedish transport regulator as a case study, the paper considers the following aspects; i) the Swedish planning context and existing requirements regarding the use of RIA, ii) current focus of research regarding CBA for infrastructure investments in the Swedish transport sector and the need for greater focus on issues concerning regulation, iii) the difficulty to quantify and place monetary values on effects, which also increases when unique, complex and uncertain situations are assessed and iv) the need for the alignment of incentives at all levels and across agencies.
|
|
| 8. |
- Nerhagen, Lena, 1963-, et al.
(författare)
-
Regulating transport : The possible role of regulatory impact assessment in Swedish transport planning
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- By performing RIA, the risk of imposing a proposal that is inefficient or leads to sub-optimization is reduced. In the EU this approach to regulatory policy making was introduced in 2002 and it is a crucial component of the Better Regulation Agenda. However the practical implementation of this approach in Member States is varied; Sweden has not implemented the full RIA process. Currently there is a focus on the reduction of administrative burdens for businesses. This paper describes the present use of RIA and CBA in the Swedish planning context and discusses the reasons for and the consequences of current practices. Using the Swedish transport regulator as a case study, the paper considers the following aspects; i) the Swedish planning context and existing requirements regarding the use of RIA, ii) current focus of research regarding CBA for infrastructure investments in the Swedish transport sector and the need for greater focus on issues concerning regulation, iii) the difficulty to quantify and place monetary values on effects, which also increases when unique, complex and uncertain situations are assessed and iv) the need for the alignment of incentives at all levels and across agencies.
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
- Nerhagen, Lena, et al.
(författare)
-
The precautionary principle and regulatory impact assessment : on the need for initial screening of hazards in regulatory work with examples from transport
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- To achieve effective regulation, the OECD and the European Commission recommend the use of regulatory impact assessment (RIA). The full RIA process has however not been implemented in Sweden. There is for example a lack of established practices at the national level for the analysis of risk in regulatory work. Instead, soft law in the form of management by objective systems is guiding transport and environmental policy. These systems were introduced in the end of the 1990s following the international discussion on the precautionary principle. According to findings in other countries, policy making based on the precautionary principle may result in unexpected and unwanted consequences and therefore, based on a literature review and an assessment of current practices in transport regulation in Sweden, we suggest the use of an initial screening of hazards in regulatory work. We also apply the proposed method to four transport related case studies to illustrate how an initial assessment can provide the basis for an informed discussion on what hazards to counteract with regulation and on what grounds.
|
|
