| 1. |
- Bergström, Markus, et al.
(författare)
-
The Settlement
- 2019
-
Ingår i: Verksmidjan art space in Hjalteyri, Iceland (Permanent installation) N4 regional television.
-
Konstnärligt arbete (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- A one week workshop and performance leading up to a permanent installation of a prototyped, functional living space within a former fish factory. Initiated by french artist Sonia Levy, director of Verksmidjan Gustav Geir Bollason and myself. Carried out in all by 13 participants (stated above).
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
- Aretun, Åsa, et al.
(författare)
-
Ekonomiska styrmedel för en hållbar personbilstrafik : konsekvenser för tillgänglighet: en kunskapsöversikt
- 2012
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med denna rapport är att presentera en översikt av befintliga styrmedel i Norge och Sverige som avser att ge ekonomiska incitament för individer att förändra sin bilanvändning i hållbar riktning. Syftet är vidare att ge en kunskapsöversikt kring hur dessa styrmedel har behandlats i internationell tillgänglighetsforskning där frågor kring jämlikhet och fördelning av tillgänglighet mellan individer och grupper i samhället fokuseras. Rapporten inleds med en översikt av befintliga styrmedel som syftar till hållbar personbilstrafik i Norge och Sverige. Rapporten fortsätter med en introduktion av internationell tillgänglighetsforskning; hur tillgänglighet, jämlikhet och fördelning konceptualiseras och utforskas inom denna forskning och forskningens centrala resultat. Därefter redogörs för hur ekonomiska styrmedel som syftar till hållbar personbilstrafik behandlas i tillgänglighetslitteraturen samt vilka behov av vidare forskning som identifieras i denna litteratur. Rapporten avslutas med att presentera ett antal områden av relevans för fortsatt forskning i Sverige och Norge. I rapporten visas att ekonomiska styrmedel riktade mot personbilstrafik för att åstadkomma hållbara transporter har uppmärksammats alltmer i internationell tillgänglighetsforskning under senare år. I tillgänglighetslitteraturen behandlas och diskuteras dessa ekonomiska styrmedel utifrån forskningsresultat inom fältet kring ojämlika strukturella förhållanden när det gäller medborgares tillgång till transporter och dess sociala konsekvenser. Genomgående bedöms de ekonomiska styrmedlen leda till att transportrelaterad social ojämlikhet och utsatthet ökar. Styrmedlen förväntas försämra tillgängligheten för de medborgare som har svårt att bära ökade transportkostnader, men som samtidigt måste använda bil för att få tillgång till nödvändiga samhällsfunktioner såsom exempelvis arbete, baskonsumtion, utbildning, hälso- och sjukvård. I grunden hänger denna problematik samman med en bilanpassad samhällsbyggnad avseende lokaliseringsmönster och transportinfrastruktur som försvårar för människor att skapa tillgänglighet med andra transportmedel: gång-, cykel- och kollektivtrafik. De ekonomiska styrmedlen avvisas inte som sådana i litteraturen. Däremot riktas kritik mot att införandet av dessa inte åtföljs av förändrade lokaliseringsmönster samt satsningar på alternativ transportinfrastruktur som minskar medborgares bilberoende och som därmed skulle mildra negativa jämlikhets- och fördelningseffekter.
|
|
| 4. |
- Aretun, Åsa, et al.
(författare)
-
Ekonomiska styrmedel för en hållbar personbilstrafik – konsekvenser för tillgänglighet : En kunskapsöversikt
- 2012
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med denna rapport är att presentera en översikt av befintliga styrmedel i Norge och Sverige som avser att ge ekonomiska incitament för individer att förändra sin bilanvändning i hållbar riktning. Syftet är vidare att ge en kunskapsöversikt kring hur dessa styrmedel har behandlats i internationell tillgänglighetsforskning där frågor kring jämlikhet och fördelning av tillgänglighet mellan individer och grupper i samhället fokuseras. Rapporten inleds med en översikt av befintliga styrmedel som syftar till hållbar personbilstrafik i Norge och Sverige. Rapporten fortsätter med en introduktion av internationell tillgänglighetsforskning; hur tillgänglighet, jämlikhet och fördelning konceptualiseras och utforskas inom denna forskning och forskningens centrala resultat. Därefter redogörs för hur ekonomiska styrmedel som syftar till hållbar personbilstrafik behandlas i tillgänglighetslitteraturen samt vilka behov av vidare forskning som identifieras i denna litteratur. Rapporten avslutas med att presentera ett antal områden av relevans för fortsatt forskning i Sverige och Norge. I rapporten visas att ekonomiska styrmedel riktade mot personbilstrafik för att åstadkomma hållbara transporter har uppmärksammats alltmer i internationell tillgänglighetsforskning under senare år. I tillgänglighetslitteraturen behandlas och diskuteras dessa ekonomiska styrmedel utifrån forskningsresultat inom fältet kring ojämlika strukturella förhållanden när det gäller medborgares tillgång till transporter och dess sociala konsekvenser. Genomgående bedöms de ekonomiska styrmedlen leda till att transportrelaterad social ojämlikhet och utsatthet ökar. Styrmedlen förväntas försämra tillgängligheten för de medborgare som har svårt att bära ökade transportkostnader, men som samtidigt måste använda bil för att få tillgång till nödvändiga samhällsfunktioner såsom exempelvis arbete, baskonsumtion, utbildning, hälso- och sjukvård. I grunden hänger denna problematik samman med en bilanpassad samhällsbyggnad avseende lokaliseringsmönster och transportinfrastruktur som försvårar för människor att skapa tillgänglighet med andra transportmedel: gång-, cykel- och kollektivtrafik. De ekonomiska styrmedlen avvisas inte som sådana i litteraturen. Däremot riktas kritik mot att införandet av dessa inte åtföljs av förändrade lokaliseringsmönster samt satsningar på alternativ transportinfrastruktur som minskar medborgares bilberoende och som därmed skulle mildra negativa jämlikhets- och fördelningseffekter. I tillgänglighetslitteraturen poängteras att kunskapen generellt är bristfällig kring bilberoende respektive hur tillgängligheten med alternativa transportslag ser ut i samhället; hur tillgänglighet fördelar sig mellan individer och grupper med olika transportförutsättningar och transportbehov i samspel med lokaliseringsmönster och transportinfrastruktur. Bristen på kunskap förklaras med att tillgänglighet kräver analys av empiriska faktorer som traditionellt har ansetts ligga utanför transportområdet. I mycket transportforskning fokuseras resande och rörlighet som sådant. Denna fokusering präglar även 6 VTI notat 33-2012 FoU om ekonomiska styrmedel, vilket således medför att jämlikhets- och fördelningseffekter avseende rörlighet utreds. Tillgänglighet kräver studium av hur människors transportbehov och transportvillkor är sammanlänkade med hur samhällslivet är organiserat i tid och rum. För att utreda jämlikhets- och fördelningseffekter av ekonomiska styrmedel avseende tillgänglighet måste modeller och metoder som kan hantera sociospatiala förhållanden appliceras, där hänvisning görs till utvecklingsarbetet inom tillgänglighetsforskningen kring Social Impact Assessments och Accessibility Planning. Det är angeläget att i kommande FoU testa och utveckla den här typen av modeller, anpassade till geografiska förhållanden i Sverige och Norge. Det är vidare viktigt att studera hur miljömål och tillgänglighetsmål och eventuella målkonflikter hanteras i den politiskt-administrativa processen som föranleder ekonomiska styrmedel riktade mot personbilstrafiken. Det är också angeläget att studera hur en bättre samverkan kan ske mellan olika transportpolitiska verktyg för att uppnå mål om hållbara transporter såsom styrmedel, regleringar, transportplanering och fysisk planering. För denna FoU kan ett komparativt perspektiv mellan Norge och Sverige vara värdefullt.
|
|
| 5. |
- Balk, Lennart, et al.
(författare)
-
Widespread episodic thiamine deficiency in Northern Hemisphere wildlife
- 2016
-
Ingår i: Scientific Reports. - : Nature Publishing Group. - 2045-2322. ; 6
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Many wildlife populations are declining at rates higher than can be explained by known threats to biodiversity. Recently, thiamine (vitamin B-1) deficiency has emerged as a possible contributing cause. Here, thiamine status was systematically investigated in three animal classes: bivalves, ray-finned fishes, and birds. Thiamine diphosphate is required as a cofactor in at least five life-sustaining enzymes that are required for basic cellular metabolism. Analysis of different phosphorylated forms of thiamine, as well as of activities and amount of holoenzyme and apoenzyme forms of thiaminedependent enzymes, revealed episodically occurring thiamine deficiency in all three animal classes. These biochemical effects were also linked to secondary effects on growth, condition, liver size, blood chemistry and composition, histopathology, swimming behaviour and endurance, parasite infestation, and reproduction. It is unlikely that the thiamine deficiency is caused by impaired phosphorylation within the cells. Rather, the results point towards insufficient amounts of thiamine in the food. By investigating a large geographic area, by extending the focus from lethal to sublethal thiamine deficiency, and by linking biochemical alterations to secondary effects, we demonstrate that the problem of thiamine deficiency is considerably more widespread and severe than previously reported.
|
|
| 6. |
- Barrett, Jennifer H., et al.
(författare)
-
Genome-wide association study identifies three new melanoma susceptibility loci
- 2011
-
Ingår i: Nature Genetics. - : Springer Science and Business Media LLC. - 1546-1718 .- 1061-4036. ; 43:11, s. 1108-1113
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- We report a genome-wide association study for melanoma that was conducted by the GenoMEL Consortium. Our discovery phase included 2,981 individuals with melanoma and 1,982 study-specific control individuals of European ancestry, as well as an additional 6,426 control subjects from French or British populations, all of whom were genotyped for 317,000 or 610,000 single-nucleotide polymorphisms (SNPs). Our analysis replicated previously known melanoma susceptibility loci. Seven new regions with at least one SNP with P < 10(-5) and further local imputed or genotyped support were selected for replication using two other genome-wide studies (from Australia and Texas, USA). Additional replication came from case-control series from the UK and The Netherlands. Variants at three of the seven loci replicated at P < 10(-3): an SNP in ATM (rs1801516, overall P = 3.4 x 10(-9)), an SNP in MX2 (rs45430, P = 2.9 x 10-9) and an SNP adjacent to CASP8 (rs13016963, P = 8.6 x 10(-10)). A fourth locus near CCND1 remains of potential interest, showing suggestive but inconclusive evidence of replication (rs1485993, overall P = 4.6 x 10(-7) under a fixed-effects model and P = 1.2 x 10(-3) under a random-effects model). These newly associated variants showed no association with nevus or pigmentation phenotypes in a large British case-control series.
|
|
| 7. |
- Bergman, Peter, et al.
(författare)
-
Safety and efficacy of the mRNA BNT162b2 vaccine against SARS-CoV-2 in five groups of immunocompromised patients and healthy controls in a prospective open-label clinical trial
- 2021
-
Ingår i: EBioMedicine. - : Elsevier BV. - 2352-3964. ; 74
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Background: Patients with immunocompromised disorders have mainly been excluded from clinical trials of vaccination against COVID-19. Thus, the aim of this prospective clinical trial was to investigate safety and efficacy of BNT162b2 mRNA vaccination in five selected groups of immunocompromised patients and healthy controls.Methods: 539 study subjects (449 patients and 90 controls) were included. The patients had either primary (n=90), or secondary immunodeficiency disorders due to human immunodeficiency virus infection (n=90), allogeneic hematopoietic stem cell transplantation/CAR T cell therapy (n=90), solid organ transplantation (SOT) (n=89), or chronic lymphocytic leukemia (CLL) (n=90). The primary endpoint was seroconversion rate two weeks after the second dose. The secondary endpoints were safety and documented SARS-CoV-2 infection.Findings: Adverse events were generally mild, but one case of fatal suspected unexpected serious adverse reaction occurred. 72.2% of the immunocompromised patients seroconverted compared to 100% of the controls (p=0.004). Lowest seroconversion rates were found in the SOT (43.4%) and CLL (63.3%) patient groups with observed negative impact of treatment with mycophenolate mofetil and ibrutinib, respectively.Interpretation: The results showed that the mRNA BNT162b2 vaccine was safe in immunocompromised patients. Rate of seroconversion was substantially lower than in healthy controls, with a wide range of rates and antibody titres among predefined patient groups and subgroups. This clinical trial highlights the need for additional vaccine doses in certain immunocompromised patient groups to improve immunity.
|
|
| 8. |
- Bergsten, Lisa, 1990-
(författare)
-
Housing tenures in Sweden; from rental to ownership and intermediate tenures
- 2023
-
Licentiatavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The importance of housing tenures for a well-functioning housing market is repeatedly emphasized. Such suggestions include the need for balance between tenures, various tenures, mixed tenures in neighborhoods, et cetera. The development of new types of housing tenures has also been noticed as a tool or vehicle to make the housing market accessible to more people, either through creating more affordable housing or supporting homeownership. Since these tenures often combine attributes from both ownership and rental - and place somewhere in between rental and ownership on a continuum, they are often described as intermediate housing tenures. Intermediate tenures and concepts have been developed in Sweden as more people encounter difficulties accessing the housing market.As these new tenures and schemes develop, so does the need to increase the understanding of them, for example, in terms of the legal framework, rights, obligations, as well as risk exposure. This thesis examines the content of various tenures (established and new ones) and explores how and why intermediate tenures and concepts have been developed. This thesis includes two appended papers. The first paper is a comparative case study examining the design and content of the primary tenures in four Nordic countries. The second paper is a case study of four intermediate concepts in Sweden. As methods for data collection, document and literature studies were used for both papers, and paper 2 was supplemented with expert interviews with representatives from the concept developers.The findings imply significant similarities between the tenures in the four Nordic countries based on their design and content. Based on the literature, some attributes for overall tenures, such as ownership and rental, can be pointed out (although major differences still exist between tenure forms). In summary, attributes associated with ownership include far-reaching rights and responsibilities as well as risk-taking. In comparison, these rights are much more restricted for rentals, which do not include risk- taking. This also corresponds with the findings, showing that tenures within ownership have the most far- reaching rights, particularly regarding the right to transfer or let out the housing unit and the value therefrom. Furthermore, the rights are most restricted for rentals, while the tenures between ownership and rental also have bundles of rights in between. The studied intermediate tenures and concepts in Sweden were described to have evolved from the difficulties many faces in accessing the housing market (or the poor housing conditions that prevailed when they were created), like intermediate tenures in countries worldwide. Most of the studied concepts are new and, thus, still in the establishment phase. However, the developers see potential to scale up the concepts. Challenges identified in order to establish and scale up such concepts are to reach out with information to various actors and to achieve a certain degree of recognition, getting access to buildable land, and financial issues. The financial issues both concern the financial ability to initiate this type of project and to consider the current members' interest while scaling up the concepts.This thesis has contributed to the literature on intermediate housing tenures by providing examples of four cases of intermediate tenures from a Swedish context. This contribution can provide insights into the development of such tenures and concepts as well as some of the challenges the developers have met. These insights can also be a valuable practical contribution for actors, such as municipalities, policymakers, housing developers, and so forth, to understand some of the difficulties developers of new concepts meet.
|
|
| 9. |
- Bergsten, Lisa, 1990-, et al.
(författare)
-
Intermediary housing tenures in Sweden : Developers’ response to inaccessible housingmarkets and its implications for tenant-buyers
- 2023
-
Ingår i: Nordic Journal of Urban Studies. - : Scandinavian University Press / Universitetsforlaget AS. - 2703-8866. ; 3:1, s. 4-22
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- In Sweden, long queues to rental housing and high purchase prices on the ownership market increasingly exclude alsomid-income households without larger savings. This has prompted some housing developers to introduce intermediary tenures that have the potential to open up the housing market to a wider layer of the population. Among thesemodels, there are intermediary tenures of a longer standing which are deemed to have potential for up-scaling. Theaim of this paper is to analyse two shared ownership and two cooperative rental models from legal and economicperspectives to see to what extent, and subject to what risks, these models add to housing opportunities of the targetgroups. In doing so, we connect to the European literature on intermediary housing tenures and theories on institutions and property rights The study implies that the concepts have the potential to scale up and reach larger targetgroups but that access to buildable land, stable financial solutions, and continued institutionalization of the conceptsare essential. The concepts are largely based on existing tenures with existing legislation, potentially providing a saferand more predictable setting. However, financial literacy among buyers is limited, which is calls for attention andcontinued intense information work by developers.
|
|
| 10. |
|
|
