| 1. |
- Eriksson, Louise, et al.
(författare)
-
Trafikanternas krav på vägars tillstånd : en enkätstudie av förares uppfattning om belagda vägar
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In order to get a view on the road surfaces´ condition the Swedish Road Administration (SRA) uses both objective measurement mehods, mainly measurements of rut depth and unevenness, and road user opinions on road condition. The objective measurements show that the road surface condition in general has not changed to any greater extent during the latest years. The road user surveys, however, show that the road users, and not least the professional drivers, have become less satisfied with the operation and maintenance of the roads. To try to understand the cause of this discrepancy it is of interest to closer analyse the road user assessment of road surface condition. The objective of this study has been to study the road users' assessment of road surfaces, and more specifically their assessments of seven damages have been studied: rutting, patching and repairs, cracks, uneven and weak shoulders, potholes, other singular irregularities, widespread unevenness as well as two types of texture (rough and fine texture). The objective was also to obtain an overall picture of how different road categories are perceived as well as to investigate how the acceptance and the perceived occurrence of specific damages contribute to explaining the drivers' general opinion on road surface quality. Finally, also the drivers' opinion on maintenance activities as well as their attitude towards those responsible for the maintenance, i.e. the SRA and the municipalities, were studied.
|
|
| 2. |
- Hedström, Ragnar, et al.
(författare)
-
Funktionsupphandling av väg- och banhållning : problem och möjligheter
- 2005
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The present project has been carried out within the framework of the subject"Competitive procurement in the transport sector". Owing to the increase inthe costs of infrastructure maintenance on roads and railways in recentyears, there is greater interest in developing new forms of contract. Theintention of the ongoing process concerning competitive and performanceoriented procurement is to create the conditions for more effectiveinfrastructure maintenance activity. The problem in performance orientedprocurement is to define relevant performance requirements which are clearlylinked to the effects for the final users. This requires the performancevariables to be measured and evaluated with respect to both the division ofresponsibility between contractor and client and also the perspective of thetravelling public. In the project, a study is made of the possibility ofusing planning models such as the World Bank HDM-4 or other operationallyavailable models/tools in the road sector (e.g. the Swedish RoadAdministration's PMS) in pricing measurable "final results" in conjunctionwith performance oriented procurement. One conclusion which is generallyvalid for both HDM-4 and PMS is that the traffic effect models must becomplemented before they can be fully used for the purpose of pricingmeasurable "final results" in contracts based on performance orientedtendering. On the rail side, there is no counterpart to HDM-4 or PMS. Theperformance variables identified during performance oriented procurements forrail infrastructure maintenance are train delays, track bed condition (via Qand K indices), defect reports and inspection comments. These performancevariables can be measured, monitored and evaluated in economic terms in therelationship between client/contractor and, to some extent, also in relationto the final customer, i.e. the travelling public. There is however no modelavailable which gives an overall description of the effects of theseperformance variables and the economic consequences which these, in turn,have for Banverket and/or society at large. Even though a lot is known withregard to performance oriented procurement of infrastructure maintenance,several issues remain to be solved in both the road and rail sectors. It istherefore essential that continuity for further research should be created inthis field.
|
|
| 3. |
- Ihs, Anita, et al.
(författare)
-
Beräkningsmodell för vinterväghållningskostnader : fördelning av medel till Vägverkets regioner
- 2004
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- VTI har i uppdrag av Vägverket att ta fram en ny modell för fördelningav medel för vinterväghållningen till Vägverkets sju regioner. Det finns ettstort behov av en fördelningsmodell som medger en så rättvismedelsfördelning som möjligt till regionerna och som därmed också kaninnebära ytterligare incitament för regionerna att arbeta för atteffektivisera och minska sina konstnader för vinterväghållningen. Huvudsyftetmed projektet har varit att ta fram en procentuell fördelning till regionernaav totalt tillgängliga medel för vinterväghållningen.
|
|
| 4. |
- Ihs, Anita, et al.
(författare)
-
Betydelsen av olika karakteristika hos beläggningsytan för trafik och omgivning
- 2000
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- 1998 fick VTI i uppdrag av Vägverket att se över de trafikeffektmodeller som finns i Vägverkets beslutstödssystem för underhåll av belagda vägar, PMS (Pavement Management System), och även göra jämförelser med de modeller och den struktur som används i Världsbankens motsvarighet HDM-4.Det kunde konstateras att brister förelåg vad gäller dokumentation av hur modellerna tagits fram, vilka antaganden som gjorts och vilka undersökningar som ligger till grund för dessa. Mot bakgrund av detta utarbetade VTI i samråd med Vägverket en plan för det fortsatta arbetet med att förbättra och komplettera de befintliga trafikeffektmodellerna i PMS.1999 startades huvudprojektet ”Vägytans trafikeffekter” i vilket har ingått ett flertal delprojekt. Nedan ges en sammanställning av de delprojekt som genomförts/genomförs under 1999 och 2000.Ramverk.Vägytans inverkan på trafiksäkerhetenPlanprojekt.Körsimulatorstudie av vägytans inverkan på trafiksäkerhet.Vägytans inverkan på fordonshastighetenVägytans inverkan på komfort.Litteraturstudie.Komfortstudie.Vägytans inverkan på fordonskostnader.Vägytans inverkan på bränsleförbrukning och rullmotstånd.Vägytans bulleregenskaper.Vägytans inverkan på vinterväghållningen.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
|
|
